Den dynamiske aksen til Red River: Provinsens strategiske utviklingsområde

Et av de viktige veiledende synspunktene som ble angitt i resolusjonen fra den første provinsielle partikongressen, periode 2025–2030, er: Fokus på å utvikle den dynamiske aksen i Røde Elv.

Dette regnes som den økonomiske aksen som spiller den "kjernefysiske" rollen i å knytte sammen provinsens økonomiske utviklingsrom, er et strategisk utviklingsområde som bidrar til å realisere ambisjonen om "Røde Elvs mirakel", og skaper en drivkraft for å fremme økonomisk og sosial utvikling og miljøvern, og sikrer nasjonalt forsvar - sikkerhet og utenrikssaker i regionen og hele landet.

Veibroprosjektet over Den røde elv som grenser til Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (Kina) akselereres av enhetene. For å sikre målet om ferdigstillelse og overlevering innen juni 2026, fokuserer byggeenhetene på et kappløp med tiden for å fullføre elementene.

Broen har stor betydning, ikke bare fordi den ligger på en viktig trafikkrute, noe som bidrar til å forkorte reiseavstanden mellom de to stedene, men også fordi den skaper en sterk drivkraft for utvikling av handel, turisme og kulturutveksling mellom de to landene.

Fullføringen av prosjektet vil åpne opp mange muligheter for økonomisk og investeringsmessig samarbeid, samtidig som det forbedrer livene til folk på begge sider av grensen. Dette er ikke bare et av de viktigste infrastrukturprosjektene i grenseområdet, men også et prosjekt for å realisere retningen mot å utvikle den dynamiske aksen langs Røde Elv til et strategisk område i provinsen.

Den røde elven som renner gjennom Vietnam med en lengde på over 500 km er ikke bare den nest største elven i landet i lengde, men også nært knyttet til historien, kulturen og økonomien i den nordlige regionen. For Lao Cai-provinsen har den delen av den røde elven som renner gjennom området et stort potensial for transport, industri, bybygging og turisme. Elven er en viktig vannvei som forbinder Lao Cai med Midlands-provinsene, Norddeltaet og hovedstadsregionen i Hanoi .

Dette er en interregional økonomisk korridor som legger til rette for handel, logistikkutvikling og økonomisk samarbeid. Langs Red River ligger områder med gunstige betingelser for industriell utvikling, høyteknologisk landbruk, urbanisering og turisme. Industrisoner langs Red River vil bli økonomiske drivkrefter for hele Midlands- og fjellregionene. Red River er også nært knyttet til livene og kulturene til etniske minoriteter.

Å utnytte denne kulturelle verdien for bærekraftig turismeutvikling vil gi doble fordeler, både ved å fremme økonomien og bevare kulturarven. Det kan sees at utvikling langs Den røde elv bidrar til Lao Cai med å skape et økonomisk rom knyttet til miljøvern, bevaring av vannressurser og naturlandskap, samtidig som det styrker nasjonalt forsvar og sikkerhet i grenseområdene.

Tidligere var områdene langs Den røde elv i Lao Cai-provinsen hovedsakelig landlige områder eller småbyer med lav befolkningstetthet. Trafikk og infrastruktur langs elven var svært begrenset, hovedsakelig små veier som forbandt det gamle Lao Cai sentrum.

Siden år 2000 har Lao Cai begynt å endre seg kraftig, og det er også på dette tidspunktet planleggingen langs Den røde elv gradvis har tatt form. Byområder har blitt planlagt utvidet mot bredden av Den røde elv, elveforvaltningsprosjekter, voller på begge bredder med nye boligområder, offentlige arbeider og kommersiell infrastruktur har blitt implementert. Store broer som forbinder de to breddene av Den røde elv har blitt bygget, noe som fremmer handel mellom regioner i provinsen. I løpet av flere tiår, med innsats for å forvalte elven, har stabile boligområder blitt dannet og utviklet til byområder.

I tillegg til de største byområdene i Lao Cai by og den gamle byen Yen Bai, er det en levende bystripe nordfra og ned, som for eksempel: Bat Xat, Bao Thang, Bao Ha, Co Phuc, Bao Dap, Mau A, An Thinh... som er økonomiske, kulturelle sentre og trafikknutepunkter.

En av de største fordelene med å raskt realisere politikken om å utvikle den dynamiske aksen langs Røde Elv til et strategisk område i provinsen, er at før Lao Cai- og Yen Bai-provinsene slo seg sammen, hadde planleggingen i hvert område gjort Røde Elv til den sentrale utviklingsaksen. I henhold til Lao Cai-provinsens planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, vil Lao Cai-provinsen fokusere på å utvikle den dynamiske økonomiske aksen langs Røde Elv.

Dette er den økonomiske aksen som spiller en «kjernerolle» i å knytte sammen provinsens økonomiske utviklingsrom; den knytter sammen regioner, interregioner og hele landet med sørvestregionen – Kina. I følge Yen Bai provinsielle planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, er den vertikale aksen som forbinder nord – sør, langs motorveien Noi Bai – Lao Cai, jernbanen Hanoi – Lao Cai og den indre vannveien ved Den røde elv, den viktige økonomiske aksen.

For å styrke forbindelsen langs Den røde elv har Lao Cai-provinsen investert i bygging av horisontale og vertikale ruter som forbinder byområder med hverandre og med byområder i regionen. Tidligere omfattet forbindelsen langs Den røde elv bare riksvei 70, riksvei 4E og jernbanen Hanoi - Lao Cai, men nå finnes det også motorveien Noi Bai - Lao Cai, veien Pho Moi - Bao Ha - Lam Giang, veien Kim Thanh - Ngoi Phat... Det er også investert i og bygget broer over Den røde elv for å sikre forbindelse på begge sider av elven. I nord er de nye broene Lang Giang og Phu Thinh satt i drift. Sør i provinsen, fra Yen Bai-broen og ned litt over 7 km, er det bygget 5 broer.

I år vil prosjektet med å oppgradere motorveien Noi Bai - Lao Cai til firefelts bli implementert; prosjektet med standardsporet jernbane Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vil bli implementert. I tillegg finnes det horisontale forbindelsestrafikkakser som trafikkprosjektet som forbinder Lang Giang-broen - riksvei 70, prosjektet som forbinder motorveien Noi Bai - Lao Cai med Lai Chau; prosjektet som forbinder motorveien Noi Bai - Lao Cai med byen Sa Pa, prosjektet som forbinder riksvei 37, riksvei 32C med motorveien Noi Bai - Lao Cai...

Den sterke investeringen i tilknytningsinfrastruktur har skapt mye rom for utvikling, noe som sikrer en harmonisk balanse mellom elvebreddene og en jevn spredning fra nord til sør med tydelige oppdelinger. Trafikkinfrastrukturen har vært et skritt foran, og åpnet opp for byutvikling, skapt momentum for dannelsen av nye byområder, tiltrukket folk og investorer til å bo, produsere, drive forretninger og fremme lokal økonomisk vekst.

Med strategisk visjon og spesifikke løsninger realiserer Lao Cai gradvis sitt mål om å bli sentrum for sosioøkonomisk utvikling i det nordlige midtlandet og fjellområdet. Den dynamiske aksen til Den røde elv er ikke bare et symbol på Lao Cais velstand, men også en drivkraft for den generelle utviklingen av hele regionen. I fremtiden vil Den røde elv ikke bare være flyten av historie og kultur, men også flyten av utvikling, og bringe Lao Cai og det nordlige midtlandet og fjellområdet inn i en ny æra av velstand og bærekraft.

Kilde: https://baolaocai.vn/truc-dong-luc-song-hong-khong-giant-phat-trien-chien-luoc-cua-tinh-post883307.html