Thu Thiem-jernbanelinjen til 3,4 milliarder dollar

Ettermiddagen 1. oktober, på den ordinære pressekonferansen som rapporterte om den sosioøkonomiske situasjonen i Ho Chi Minh-byen for september og de første ni månedene av 2024, delte Tran Quang Lam, direktør for transportdepartementet i Ho Chi Minh-byen, informasjon om fremdriften til flere viktige transportprosjekter i byen.

Herr Tran Quang Lam, direktør for transportdepartementet i Ho Chi Minh-byen. Foto: Pressesenteret.

Herr Lam uttalte at jernbaneprosjektet Thu Thiem - Long Thanh har vært planlagt lenge; det er en rute som forbinder Thu Thiem stasjon med Long Thanh internasjonale lufthavn ( Dong Nai ).

Samferdselsdepartementet undersøker og kontakter for tiden investorer, og prosjektet kan implementeres gjennom en OPS- eller ODA-modell.

Herr Lam la til at prosjektet, med en lengde på omtrent 36 km og en investering på omtrent 3,4 milliarder USD, vil bli godkjent i 2024, ifølge den siste informasjonen fra Samferdselsdepartementet. Prosjektet forventes å være ferdig før 2030.

I følge planen vil jernbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh ha startpunkt på Thu Thiem stasjon (An Phu-distriktet, Thu Duc-distriktet, Ho Chi Minh-byen) og endepunkt på Long Thanh flyplass (Dong Nai-provinsen). Denne jernbanelinjen vil i stor grad gå parallelt med motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh, og strekningen som går gjennom Ho Chi Minh-byen vil være omtrent 11,8 km lang.

Lettbanelinjen Thu Thiem–Long Thanh forventes å ha 20 stasjoner, inkludert én på Long Thanh lufthavn. Depotet vil ligge øst for Long Thanh lufthavn, i Song Nhan kommune (Cam My-distriktet, Dong Nai-provinsen).

Jernbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh forventes å være ferdig før 2030.

Når det gjelder ringveier, fortalte Lam at byen i løpet av denne perioden for første gang fokuserer på å implementere dem gjennom ringvei 2 og 3, og snart ringvei 4. Dette er noe transportsektoren er veldig begeistret for.

Når det gjelder fremdrift, er den totale lengden for Ringvei 2-prosjektet 60 km, hvorav omtrent 14 km gjenstår uferdig (går gjennom Thu Duc City og Binh Chanh-distriktet). Av dette er delen av Ringvei 2 innenfor Thu Duc City implementert, med relevante enheter som fokuserer på landkompensasjon og rydding, med mål om oppstart i andre kvartal 2025.

Strekningen av Ringvei 2 i Binh Chanh-distriktet har blitt utredet og sendt til avdelingen for planlegging og investering for justering av oppgaver og balansering av finansieringskilder. Hvis den er positiv, vil investeringspolitikken bli lagt frem på det kommende møtet. Ifølge Lam forventes prosjektet å starte byggingen i 2025, med et mål om å i hovedsak fullføre Ringvei 2 innen 2026.

For Ringvei 3-prosjektet er ryddingen av land nesten fullført, og har nådd over 99 %. Prosjektet går etter planen, og vanskeligheter med sandmaterialer er løst. I følge planen skal prosjektet være ferdig i 2026, sammen med andre provinser og byer.

Prosjektet for Ho Chi Minh-byens ringvei 3 har oppnådd 99 % rydding av land. Foto: MQ

Når det gjelder Ringvei 4-prosjektet, delte regjeringen det tidligere inn i fem seksjoner på tvers av fem provinser og byer: Ba Ria-Vung Tau, Binh Duong, Long An, Dong Nai og Ho Chi Minh-byen. Implementeringsprosessen har imidlertid møtt på mange hindringer, spesielt i provinser som Long An og Dong Nai, som har problemer med å sikre finansiering. Det er behov for mekanismer for å akselerere fremdriften, i likhet med Nord-Sør-motorveien og Ringvei 3-prosjektene.

Stilt overfor disse bekymringene har Ho Chi Minh-byen samarbeidet med ulike departementer og etater, sendt en begjæring til statsministeren og påtatt seg rollen som koordinerende etat for å utvikle en omfattende plan som skal presenteres som en generell politikk.

«I morges holdt visestatsminister Tran Hong Ha et møte og ble enige om en plan der Ho Chi Minh-byen skal ta ledelsen i å legge frem det samlede prosjektet, som omfatter fem provinser og byer med 206 km² og en total investering på 136 000 milliarder VND, for nasjonalforsamlingen på den kommende sesjonen. Etter det vil prosjektkomponentene bli fordelt mellom provinsene», sa Lam.

Herr Lam la til at hvis alt går knirkefritt og retningslinjene blir godkjent i 2024, vil Ringvei 4-prosjektet starte i tredje kvartal 2025 og være ferdigstilt i 2027–2028. «Dette vil være en strategisk rute for å knytte sammen Sørøst-regionen», vurderte herr Lam.

Når det gjelder utviklingsplanen for Ho Chi Minh-byens byjernbane, har byen ifølge Lam rapportert til bypartikomiteen og folkekomiteen, og lagt frem en omfattende plan for utviklingen av byjernbanenettet fra nå og frem til 2060. Ho Chi Minh-byen holder for tiden på å ferdigstille planen som skal sendes til statsministeren, og rapporteres til politbyrået og nasjonalforsamlingen i år for godkjenning.

Ho Chi Minh-byen implementerer et prosjekt for å utvikle sitt urbane jernbanesystem. Foto: MQ

«Denne planen vil skissere investeringsstrategien og veikartet. Den inkluderer 31 politiske mekanismer, hvorav 19 vil bli lagt frem for nasjonalforsamlingen og 12 for statsministeren. Dette er nærmest en egen lov for å forkorte prosessen og løse vanskeligheter og hindringer ... spesielt for bybaneprosjekter», delte Lam.

Når det gjelder implementeringsplanen, anslo Lam at perioden fra 2025–2026 ville være forberedelsesfasen, med fokus på å utvikle forstudier og gjennomførbarhetsstudier. Implementeringen ville starte i 2027, med mål om å fullføre noen linjer før 2030 og fullføre 184 km med metro innen 2035.

Når det gjelder Can Gio havneprosjekt, har det to hovedkomponenter. For det første er det utviklingsplanen for Can Gio internasjonale omlastningshavn. Byen har fullført planen, og Samferdselsdepartementet har også gjennomgått og sendt den til regjeringen. Det forventes at regjeringen vil utstede forskrifter og tildele oppgaver til relevante departementer og etater for å fokusere på synkronisert gjennomføring og utvikling av havnebyggeprosjektet.

Det andre punktet gjelder investeringer i Can Gio havn. Ho Chi Minh-byen har for øyeblikket gitt planleggings- og investeringsdepartementet ansvaret for å lede koordineringen med planleggings- og investeringsdepartementet for å fullføre vurderingen og bestrebe seg på å legge frem investeringsplanen for statsministeren for godkjenning i oktober 2024. Deretter vil de påfølgende trinnene bli tatt.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-sat-34-trieu-usd-thu-thiem-long-thanh-khi-nao-trien-khai-192241001160323855.htm