Det er verdt å merke seg at denne typen våpen aldri har blitt offentliggjort av Washington i militære hjelpepakker til Kyiv. Bilder av vrakgods fra MALD spredte seg raskt på sosiale medier, noe som reiste spørsmål om hvorvidt de ukrainske væpnede styrkene (AFU) kan ha brukt en «agn»-taktikk for å slite ned russisk luftforsvar.
MALD-er er automatiserte, forhåndsprogrammerte flysystemer som er i stand til å etterligne signalene fra amerikanske eller allierte fly, og dermed lure fiendens integrerte luftforsvarssystemer (IADS). Selv om lokkefugler ikke er utstyrt med eksplosiver eller i stand til å generere offensiv kraft, spiller de en strategisk rolle i konfrontasjoner på slagmarken.
Trent Telenko, en tidligere tjenestemann i det amerikanske forsvarsdepartementet , uttalte: «AGM-160B MALD er i hovedsak en liten cruisemissil/glidebombe utstyrt med radarjammingsmuligheter, som er i stand til å sende ut signaler som ligner på de som finnes i missilers brannkontrollsystemer.»
Varianter av MALD ligner på små cruisemissiler designet for å lure fiendens luftforsvar i stedet for å brukes til aktive angrep. Disse «dummy»-missilene brukes til å blokkere radar, noe som får fienden til å tro at det er en trussel fra flere retninger, og dermed avleder oppmerksomheten og defensive ressursene deres før et reelt angrep inntreffer.
Avfall funnet i Øst-Ukraina tyder på at dette kan være en eldre versjon av ADM-160. MALD har vært i tjeneste med det amerikanske luftforsvaret siden 2009, vanligvis integrert i B-1B-skvadroner og skutt opp fra F-16- eller B-52H-jagerfly.
Noen analytikere sier at Ukraina kan ha festet disse lokkefuglene til MiG-29-er, jagerfly som allerede er utstyrt med andre amerikanske våpen, inkludert AGM-88 HARM-missiler eller JDAM-ER smartbomber.
"Tester kapasitetene" til russisk luftforsvar.
Ideen om å utvikle ADM-160 MALD ble unnfanget av USA på slutten av 1990-tallet, påvirket av erfaringer fra Gulfkrigen – som viste viktigheten av å nøytralisere fiendens radarbaserte luftforsvarssystemer.
I starten møtte ADM-160 tekniske og økonomiske vanskeligheter, begrensninger i rekkevidde og girkassekapasitet. Imidlertid hadde det amerikanske militæret innen 2009 utviklet den mer sofistikerte ADM-160B-versjonen, med en rekke forbedringer for å overvinne de nevnte begrensningene.
MALDs signalforbedringsundersystem (SAS) er i stand til å simulere radarrefleksjonsbølgelengdene til forskjellige fly eller stridshoder ved hjelp av aktive radarforsterkere, og dermed lure forsvarssystemer.
Dette forvirrer fiendens luftforsvarsbatterier og tømmer avskjæringsmissilene deres, før de til slutt blir ødelagt av antistrålingsmissiler som AGM-88 HARM (USA) eller ALARM (Storbritannia).
ADM-160B har en maksimal rekkevidde på 800 kilometer, med et design som tillater programmerbare ruter eller stasjonær posisjonering rundt forhåndsbestemte steder.
Kombinasjonen av «dummy»-missiler med cruisemissiler som Storm Shadow, sammen med trusselen fra droneskvadroner, skaper betydelige utfordringer for motstanderen.
Det britisk leverte Storm Shadow-missilet, som veier 1900 kg, kan teoretisk sett utstyres på tunge jagerfly som Su-24 og Su-27. Ved starten av konflikten i februar 2022 antas det at AFU hadde omtrent 34 Su-27-er og 16-24 Su-24M-er i tjeneste.
Ukraina kan lokke til seg russisk luftforsvar ved å sende MALD-missiler, som er mer synlige og lettere å angripe enn de lavtflygende, nesten «skjulte» Storm Shadow-missilene. En lignende kombinasjon kan brukes med JDAM-ER- eller HARM-missiler.
Militæreksperter mener imidlertid at Kyiv ennå ikke har skapt et vendepunkt på slagmarken, hovedsakelig fordi AFU bare har «seks operative Storm Shadow-utskytningsramper» – ifølge en uttalelse fra den ukrainske forsvarsministeren Oleksii Reznikov.
(Ifølge EurAsian Times)
[annonse_2]
Kilde








Kommentar (0)