Jeg husker at turen vår til Chieng Hoa kommune for noen år siden var lang og slitsom. På motorsykkelen vår kjørte vi langs smale grusveier med mange avsidesliggende skogspartier; plutselig regn gjorde den allerede vanskelige veien enda mer glatt og gjørmete. Når vi kommer tilbake til Chieng Hoa denne gangen, er vi glade for å se at veien som forbinder sentrum av Muong La kommune med Chieng Hoa kommune (en del av riksvei 279D-prosjektet som forbinder riksvei 37) er 98 % ferdig, noe som gjør reisen mye enklere for lokalbefolkningen.
Etter at prosjektet med riksvei 279D, som forbinder riksvei 37, er ferdigstilt, vil det være en «livline» som hjelper Chieng Hoa med å komme seg ut av isolasjonen, koble byen til andre områder, legge til rette for reiseliv og handel for folket, og fremme økonomisk utvikling i området. Fru Giang Thi Thanh fra landsbyen Mao i Chieng Hoa kommune sa glad: «Vi er veldig glade. Veien er asfaltert, noe som gjør reisen mye enklere. Spesielt når noen i familien er syke og må dra til sykehuset, tar det bare omtrent 30 minutter, og man trenger ikke lenger å ta båt til Ta Bu-området og deretter sløyfe opp til Muong La som før, noe som tok mye tid.»
Etter sammenslåingen har Chiềng Hoa kommune et naturområde på over 29 000 hektar. Den ligger langs Đà-elven, og har mange spesielt vanskelig tilgjengelige landsbyer i høylandet. De fleste veiene som fører til disse landsbyene er fortsatt grusveier, bratte, utsatt for jordskred og isolerte i regntiden. Umiddelbart etter sammenslåingen gjennomgikk kommunen hele tilstanden til landlig infrastruktur i området, spesielt transport, og implementerte effektivt infrastrukturinvesteringsprosjekter da de fikk tildelt midler fra nasjonale målprogrammer. Samtidig prioriterte kommunen investeringsressurser for viktig infrastruktur i avsidesliggende landsbyer, som asfaltering av veier, vanningssystemer, bygging av skolebygninger, kulturhus osv. Den instruerte landsbyene i kommunen til å implementere prosjekter, øke bevisstheten og mobilisere folk til frivillig å donere land og arbeidskraft for å sikre at prosjektene fullføres så snart som mulig.
For tiden har hele kommunen 397,5 km med veier, hvorav bare 39,5 km med kommuneveier og 25,8 km med landsbyveier er asfaltert. De resterende 332 km med kommuneveier, landsbyveier og veier mellom landsbyer er ennå ikke asfaltert. Fra 2025 til i dag har kommunen mottatt investeringer i 10 infrastrukturprosjekter på landsbygda, inkludert 5 vedlikeholds- og reparasjonsprosjekter for veier; 4 vanningsprosjekter for 15 hektar med dobbeltdyrket ris; og 1 vannforsyningsprosjekt, med en total investering på over 20 milliarder VND. Til dags dato har disse prosjektene blitt overlevert og tatt i bruk, og tjener folks liv og aktiviteter.
Vanningskanalen i landsbyen Ta i Chieng Hoa kommune ble påbegynt og ferdigstilt i desember 2025. Med en lengde på 1 km forsyner den 10 hektar med risåkrer med vanningsvann i to sesonger. Tong Van Thuong, partisekretær og leder av landsbyen Ta, sa: «Landsbyboerne er veldig glade for at det er investert i og forbedret prosjektet for å tjene landbruksproduksjonen, noe som hjelper oss å ikke lenger måtte bekymre oss for å vente på vann til planting som før. Takket være dette utvikler våravlingen av ris seg godt i år, og vi håper på en rikelig høst.»
Chieng Hoa er en spesielt vanskeligstilt kommune uten lokale inntektskilder, så 100 % av infrastrukturinvesteringene er avhengige av støtte fra statlige programmer og prosjekter. Inntekten til befolkningen er lav, hovedsakelig fra selvbergingsjordbruk, så det er begrenset hvor mye penger man kan mobilisere til bygging av veier på landsbygda under prinsippet om at «staten og folket jobber sammen». I tillegg er terrenget fragmentert av åser, fjell, elver og bekker. Mange landsbyer ligger i høytliggende områder med bratte skråninger og dype raviner, noe som skaper mange vanskeligheter i prosessen med å bygge infrastruktur på landsbygda.
Herr Cứ A Dạng, leder av folkekomiteen i Chiềng Hoa kommune, informerte: For å overvinne disse vanskelighetene har kommunen proaktivt integrert kapital fra nasjonale målprogrammer for å fokusere investeringer på viktige infrastrukturprosjekter for folket, unngå spredte investeringer og løse hvert prosjekt endelig. Det gis prioritet til å utforme prosjekter som tilpasser seg terrenget, med vekt på å utforme fjellveier med dype dreneringsgrøfter og forsterkning av skråninger på punkter som er utsatt for jordskred for å forlenge levetiden til konstruksjonene. Ressursene er konsentrert om å oppgradere nøkkelinfrastruktur og veier som forbinder Chiềng Ân - Chiềng Công-området med kommunesenteret for å lette administrative prosedyrer for folket.
Infrastrukturprosjekter som for tiden er under investering er lyspunkter som bringer ny vitalitet til landsbygda i Chieng Hoa. For å overvinne vanskeligheter og gi mer effektiv støtte til Chieng Hoas utvikling, er det behov for ytterligere oppmerksomhet og prioritering fra provinsen og relevante etater når det gjelder å fordele investeringskapital til hovedtransportsystemet som forbinder med naboområdene. Dette vil gradvis lindre vanskeligheter for folk innen handel, produksjon og dagligliv, og bidra til forbedret levestandard og bærekraftig fattigdomsreduksjon for lokalbefolkningen.
Kilde: https://baosonla.vn/kinh-te/uu-tien-phat-trien-co-so-ha-tang-xACCea5vR.html
Kommentar (0)