
For å transportere tusenvis av delegater, varer og gaver fra fastlandet til øyene og revene i Truong Sa-øygruppen og DK1-plattformen, blir soldatene som betjener båtene sammenlignet med «fergemenn på åpent hav». For dem er CQ-båten en nær venn, skipet er deres hjem, og havet er deres hjemland. 365 dager i året tilbringer de mesteparten av tiden sin blant bølger og stormer, og deler havets gleder og sorger. Disse reisene følger hverandre, stille, men vedvarende, som en essensiell del av en soldats liv ...
Et liv med «styring» gjennom urolig farvann.
Med 14 års militærtjeneste, inkludert 8 år på CQ-båter, har seniorløytnant Tran Trung Kien, sjefen for båt 561 (marineregion 4), transportert mennesker og varer fra skip til øyer, nedsenkede skjær og DK1-plattformen hundrevis av ganger. Men for ham forblir hver tur en spennende opplevelse ettersom han står overfor nye utfordringer.
Jobben med å «styre» på åpent hav krever ikke bare fysisk form og ferdigheter, men også urokkelig mot. «I det store havet, med uforutsigbare bølger og stormer, vet man aldri hva som kan skje. For å transportere passasjerer og varer trygt til øya, trenger man grundig forberedelse, erfaring og en vilje til å møte fare», delte løytnant Kien.
Til minne om ham var turen for å ta med Ho Chi Minh-byens delegasjon til Da Tay-øya en uforglemmelig opplevelse. Den dagen var bølgene ikke store, men vinden var sterk og det yret. Skipet ankret opp omtrent 2 nautiske mil fra øya. Mer enn 260 mennesker, sammen med dusinvis av tonn med gaver, ble fraktet til øya i små båter. På den femte turen, da de var omtrent 60 meter fra øya, gikk båten plutselig på grunn på grunn av lavvann. Uten å nøle hoppet løytnant Kien i sjøen og brukte all sin styrke på å dytte båten. Skarpe korallbiter skar beina hans og trakk blod. Da båten var løsnet fra grunnvannet, fortsatte sjømannen å styre som om ingenting hadde skjedd. «Først da delegasjonen ankom trygt til øya, følte vi oss lettet», sa han.

Det var vanskelig nok å bringe turister til øya, men det var enda vanskeligere å få dem tilbake til båten midt i stormen. Den ettermiddagen brøt det ut et plutselig tordenvær. Sjøregnet øste ned ustanselig. Men båtturene stoppet ikke. Fordi for dem var sikkerheten til alle om bord avgjørende.
Etter å ha tilbrakt nesten 30 år til sjøs, forstår major Hoang Hai Ly hver bølge og strøm. «Det er vanskeligere å komme til gry ved DK1-plattformen enn å lande på en øy. Hvis styringen ikke er stødig, kan båten bli sugd inn i bunnen av bølgene, og faren kan inntreffe på et øyeblikk», sa han.
Disse erfaringene ble akkumulert ikke bare over tid, men også gjennom liv-eller-død-situasjoner i møte med fare – der en soldats karakter smides gjennom hver forræderske bølge.
Lev vakkert i stillhet.
I 2025 organiserte marinen 26 reiser for å ta mer enn 1500 delegater og vietnamesere fra utlandet for å besøke Truong Sa og DK1-plattformen. Etter en lang reise til sjøs stoppet skipene ved de angitte koordinatene.
Herfra fortsatte CQ-båtene sitt stille arbeid – de fraktet folk over den siste strekningen for å nå øya. Da de fortsatt var noen dusin meter fra land, ble et styretau kastet, og hender på øya fanget det og dro båten til kaia. I det øyeblikket de satte foten på sitt hellige hjemland midt i det enorme havet, kunne mange ikke skjule følelsene sine. Men for soldatene som styrte båtene, var gleden enkel og stille: Nok en fredelig reise!

Løytnant Tran Huu Thang, en underoffiser på CQ-båten til skip 571, har nettopp kommet tilbake fra en rekke reiser i forbindelse med det tidlige valget. Ansiktet hans er solbrent, håret tørt og sprøtt av havsaltet, men smilet hans stråler fortsatt. «Den største gleden er å transportere passasjerer trygt til øyene og deretter bringe dem uskadd tilbake til skipet. Vi er glade for å ha bidratt til å bringe Truong Sa og DK1 nærmere folks hjerter», delte han.
I tre år hadde ikke Thang returnert til hjembyen sin i Thanh Hoa . Telefonsamtalene hjem var vanligvis korte og hastige, fanget i jobbens mas og kjas. I den andre enden av linjen tok foreldrene hans stadig opp temaet ekteskap. Han bare smilte forsiktig og utsatte det: «Jeg er fortsatt ung ...» eller «tiden er ikke inne ennå.» Han sa det, men innerst inne forsto han at han fortsatt «skyldte» foreldrene sine en svigerdatter, et enkelt ønske fra foreldrene hjemme.
Han tilbrakte imidlertid mesteparten av ungdomstiden sin til sjøs, og navigerte utrettelig det store havet i båtene sine. Midt i sine uferdige personlige anliggender valgte han og kameratene i stillhet å prioritere sin plikt fremfor alt annet. For dem var ikke dette offeret prangende eller skjellsord; det hadde blitt en livsstil – livsstilen til marinesoldater som alltid er klare til å vie sine personlige liv til oppdrag til fordel for andre.
Offer blir en kulturell verdi.
Nok en sjøreise mot Truong Sa og DK1 begynner. For soldatene som navigerer båtene er det på tide å tre inn på en kjent «slagmark», hvor hver tur er en prøvelse. Men det som virkelig er verdifullt er ikke bare motet eller ferdighetene deres, men måten de velger å leve og vie seg selv på. Offer er ikke noe storslått; det har blitt en vane, en livsstil for disse marinesoldatene. De er som «broer» som forbinder Truong Sa med fastlandet, og bidrar til en dypere og bredere spredning av kjærlighet til øyene og havene i hjertene til hver vietnamesisk person.
Det er fra disse vanlige menneskene at en kulturell verdi blir næret: en kultur preget av hengivenhet, en ånd av uselviskhet, en vakker livsstil midt i det store havet. Denne vakre livsstilen bevares dag etter dag, stille og vedvarende, som bølgene som aldri slutter å slå mot kysten.
Kilde: https://baovanhoa.vn/chinh-polit/van-hoa-dep-cua-nguoi-linh-bien-213098.html






Kommentar (0)