Hvorfor er motorveiprosjektet Buon Ma Thuot - Khanh Hoa forsinket?

Ifølge investorrapporten er den tredje komponenten av motorveiprosjektet Khanh Hoa - Buon Ma Thuot for tiden forsinket, omtrent 14 % etter planen, tilsvarende omtrent 608 milliarder VND.

Problemer med ervervelse av grunn, mangel på materialer.

Motorveiprosjektet Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, fase 1, har en total investering på 21 935 milliarder VND og en total lengde på omtrent 116,577 km. Prosjektet er delt inn i tre delprosjekter, hvorav delprosjekt 3 har en total lengde på omtrent 48,093 km og en total investering på over 6 165 milliarder VND, med Folkekomiteen i Đắk Lắk- provinsen som investor.

Buon Ma Thuot - Khanh Hoa Expressway-prosjektet.

Ifølge en rapport fra Dak Lak provinsielle prosjektstyringsråd for investering i bygging av transport- og landbruksutviklingsprosjekter (prosjektstyringsrådet, som representerer investoren i delprosjekt 3), har rydding av land og flytting av teknisk infrastruktur per slutten av februar 2025 oppfylt kravene for hovedruten, slik at entreprenørene kan fortsette byggingen i henhold til planen. Prosjektet står imidlertid fortsatt overfor lokale problemer med rydding av land i noen områder.

Nguyen Tai Minh, assisterende direktør for prosjektledelse, sa at lokale problemer med landerverv på enkelte steder ikke har påvirket den generelle byggefremdriften i prosjektet vesentlig, men på lang sikt kan de påvirke ferdigstillelse og overleveringsplan. «For tiden har entreprenørene mobilisert 41 byggeteam med 462 utstyrsenheter og 765 ansatte som jobber samtidig i hele prosjektet. Imidlertid er den forpliktede fremdriften (ferdigstillelse før 30. august) forsinket, omtrent 14 % etter planen, tilsvarende omtrent 608 milliarder VND», informerte Minh.

Angående komponentprosjekt 2 uttalte Pham Van Trinh, nestleder i Prosjektstyringsrådet 6 (investoren): «Komponentprosjekt 2 har et spesielt utfordrende byggeområde, der mesteparten av ruten går gjennom åser, fjell og naturskog. Byggearbeidet har hatt vanskeligheter med overlevering av land, og land ble først overlevert i slutten av 2024, noe som forsinker fremdriften. Til dags dato har verdien av fullført arbeid nådd over 40 %, mens de resterende 60 % anses som svært utfordrende. Prosjektstyringsrådet 6 vil imidlertid fortsette sin innsats og er fast bestemt på å fullføre prosjektet innen 30. juni 2026, som anvist av regjeringen og Byggedepartementet .»

Ifølge Trinh har styret også bedt folkekomiteen i Dak Lak-provinsen om å bestemme og tillate tildeling av omtrent 15 000 kubikkmeter fyllmasse fra pakke 1, delprosjekt 3, for utjevning; og å tillate utnyttelse av over 445 000 kubikkmeter stein (som skal utnyttes i 2026) tidlig i 2025 for å sikre fremdriften i de to prosjektene. «Spesielt må vi bestemme at hindringen for byggingen av en husstand ved den vestlige inngangen til Phuong Hoang-tunnelen skal løses fullstendig for å muliggjøre forsterkning av tunnelmunningen. I tillegg må provinsen raskt bestemme auksjon og utnyttelse av tømmer i det supplerende skogområdet og overlevere tomten til entreprenøren for bygging så snart som mulig.»

Ikke la prosjektet bli forsinket igjen.

Truong Cong Thai, nestleder i Dak Lak provinsielle folkekomité, sa at provinsen har fokusert på å løse hindringer knyttet til avfallsdeponier, materialforsyning og tilgangsveier, og skape best mulige forhold for entreprenører for å sikre fremdrift. Den provinsielle folkekomiteen har også bedt entreprenører som for tiden utvinner og transporterer materialer ved spesialiserte gruver om å jobbe dag og natt for å kompensere for eventuelle forsinkelser. De bør spesielt dra nytte av gunstige værforhold for bygging, og implementere løsninger og tiltak når regntiden kommer. Hovedentreprenøren og underentreprenørene må regelmessig koordinere og støtte hverandre under byggingen; fristen er et must og kan ikke utsettes.

Ifølge herr Thai er vanskelighetene og hindringene angående land og avfallsdeponier, som anvist av den provinsielle folkekomiteen, i hovedsak løst. Når det gjelder problemet som ble reist av prosjektstyringsråd 6 angående husholdninger som hindrer prosjektet, har provinsen instruert M'dắk-distriktets folkekomité til å løse det fullstendig før 15. juni.

Viseminister for byggearbeid, Le Anh Tuan, uttalte at gitt den store mengden arbeid som gjenstår, må investoren og entreprenøren fokusere mer på å maksimere bruken av gunstige værforhold for bygging. Samtidig bør passende løsninger implementeres for å sikre prosjektets fremdrift og kvalitet i regntiden. Angående delprosjekt 2 ba han om at provinsen tar opp problemer knyttet til materialflytting, løser klager fra husholdninger ved den vestlige inngangen til Phuong Hoang-tunnelen, og legger til rette for konvertering av skogbruk, slik at tømmer til entreprenørens bygging raskt kan gjenvinnes.

Kilde: https://cand.com.vn/Giao-thong/vi-sao-du-an-cao-toc-buon-ma-thuot-khanh-hoa-cham-tien-do--i770989/