VinSpeed samarbeider med Siemens: En «grunnstein» for å reposisjonere Vietnams jernbaneindustri.

Nylig signerte VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company (et datterselskap av Vingroup ) og Siemens Mobility GmbH, et medlem av Siemens AG (Tyskland), en omfattende strategisk samarbeids- og teknologioverføringsavtale.

Det faktum at et privat foretak innenfor Vietnams ledende diversifiserte økonomiske gruppe proaktivt søkte og signerte en omfattende strategisk samarbeidsavtale med et ledende tysk teknologikonsern, viser et betydelig skifte i tilnærmingen til store infrastrukturprosjekter, med fokus på å mestre teknologi, gradvis øke lokaliseringsraten og bygge langsiktig kapasitet for Vietnams jernbaneindustri.

"Oppgradering" av teknologi fra starten av for å … spare kostnader.

Ifølge Dr. Nguyen Minh Phong, en økonomisk ekspert, tidligere leder for avdelingen for økonomisk forskning ved Hanoi Institute for Socio-Economic Development Research, og medlem av det økonomiske rådgivende rådet til Vietnams fedrelandsfront, viser VinSpeeds implementering av spesifikke aktiviteter knyttet til høyhastighetstog at selskapets evner og forpliktelse til kvalitet gradvis realiseres.

Dr. Nguyen Minh Phong, en økonomisk ekspert, setter stor pris på samarbeidet mellom VinSpeed og Siemens Mobility, og mener det kan bli en «grunnstein» for reposisjoneringen av Vietnams jernbaneindustri.

Når det gjelder mellomlang og lang sikt, vurderer Dr. Nguyen Minh Phong at samarbeidet mellom VinSpeed og Siemens Mobility kan bli en «grunnstein» for reposisjoneringen av Vietnams jernbaneindustri. Spesielt viser VinSpeeds proaktive tilnærming til å søke og signere en omfattende strategisk samarbeidsavtale med et ledende tysk teknologikonsern at dette er et nødvendig skritt for å heve standardene fra bedriftsnivå til nasjonalt nivå og tilnærme seg internasjonale standarder.

«Hvis de innledende standardene er lave, vil vedlikeholdskostnadene og sikkerhetsrisikoene senere bli betydelige. Omvendt bidrar det å heve standardene fra starten av til å redusere langsiktige kostnader og skaper et grunnlag for bærekraftig utvikling », analyserte han.

Ekspert Nguyen Minh Dong – en mangeårig ingeniør i Tyskland, som for tiden jobber ved Volkswagens design- og testsenter (Tyskland) – deler sitt perspektiv fra et teknisk og industrielt ståsted, og er enig i at VinSpeeds valg om å samarbeide med en tysk partner viser at vietnamesiske bedrifter får tilgang til et ledende jernbaneteknologisk økosystem i verden. Tyskland er et land med en lang industriell tradisjon og har svært sterke høyhastighetstogteknologiske kapasiteter.

Når prosjekter implementeres ved hjelp av materialer, teknologi og driftsstandarder av høy kvalitet, vil offentlig tillit til jernbanesystemet styrkes, samtidig som det åpner for muligheter for utvikling av et produksjons- og forsyningsøkosystem som betjener store nasjonale infrastrukturprosjekter. Dette er ikke bare historien om noen få jernbanelinjer, men et kvalitativt skifte i tilnærmingen til nasjonal infrastruktur.

Å mestre nye teknologier er en sentral utfordring.

Ifølge Dong bør samarbeidet og implementeringsprosessen fokusere på kjerneverdier som ikke handler om maksimale hastighetstall, men snarere om evnen til å få tilgang til praktisk teknologi og forstå de tekniske begrensningene og økonomiske utfordringene med høyhastighetstog.

Fra dette perspektivet argumenterte han for at Vietnam burde prioritere partnere med genuin erfaring innen høyteknologisk overføring, ikke bare de som tilbyr utstyr eller løsninger. Overføring er imidlertid bare meningsfull når Vietnam samtidig forbereder en arbeidsstyrke med tilstrekkelige kvalifikasjoner til å absorbere, mestre og videreutvikle denne teknologien.

«Det er ikke vanskelig å kjøpe den til bruk, men å forstå den, bruke den i dybden og gradvis mestre den nye teknologien er den største utfordringen », understreket han.

Dette bildet illustrerer designet til VinSpeeds høyhastighetstog.

Dette bildet illustrerer designet til VinSpeeds høyhastighetstog.

Ifølge Dong bør samarbeid med tyske partnere sees på som en betinget læringsprosess, knyttet til opplæring av menneskelige ressurser, bygging av teknisk kapasitet og driftsledelse fra starten av. Dette er grunnlaget for at vietnamesiske bedrifter skal kunne tilnærme seg høyhastighetstog på en systematisk måte, med fokus på stabilitet, sikkerhet og langsiktig effektivitet – faktorer som avgjør suksessen til store infrastrukturprosjekter, men som ofte ikke tydelig demonstreres gjennom kortsiktige uttalelser.

Han bemerket også at høyhastighetstog er et spesielt komplekst felt. Selv i Tyskland, selv om teknologien tillater svært høye hastigheter, vurderes praktisk drift alltid nøye basert på systemets totale effektivitet, fra investerings- og vedlikeholdskostnader til nivået av bærekraftig drift.

«Den generelle tankegangen er at alle vil eie en «Ferrari eller Mercedes», som betyr den mest moderne teknologien. Men problemet handler ikke om å kjøpe for estetikkens skyld, men om å kjøpe for å drifte, bruke og dekke kostnadene. Hvis man ikke nøye vurderer de økonomiske, finansielle og langsiktige effektivitetsaspektene, vil risikoen være svært høy », bemerket Dong.

Derfor er det avgjørende å mestre, ikke være avhengig av, teknologi. Samarbeid er bare effektivt hvis det implementeres med en tydelig plan, som kobler teknologioverføring med opplæring og akkumulering av intern kapasitet, og gradvis bygger opp arbeidsstyrken, erfaringen og kapasiteten som er nødvendig for store infrastrukturprosjekter i fremtiden.

Hai An

Kilde: https://vtcnews.vn/vinspeed-hop-tac-siemens-tang-da-nen-tai-dinh-vi-nganh-duong-sat-viet-nam-ar994718.html