Mange viktige prosjekter er forsinket på grunn av problemer med rydding av tomter.

For øyeblikket er det bare Thanh Binh-broprosjektet som i hovedsak er etter planen. *På bildet: Kjøretøy og maskiner fra Construction and Trading Company No. 6 bygger Thanh Binh-broprosjektet.*

Nam Rom-elvebassengprosjektet for håndtering av flere katastrofer har en total investering på over 981 milliarder VND (ODA-kapital); implementeringsperioden er fra 2021–2025. Prosjektet har en total lengde på over 14,5 km, og går gjennom fire kommuner i Dien Bien-distriktet og seks bydeler i Dien Bien Phu, med 643 husstander som er gjenstand for landerverv. Ifølge Nguyen Huu Hiep, direktør for Provincial Agricultural Project Management Board (investoren), er de andre pakkene i prosjektet fortsatt i gang med landervervelsesarbeid i tillegg til de to pakkene nr. 6 og 7 (bygging av voller fra Bom La og arbeid på ruten; bygging, mudring og rydding av elveleiet fra C4-broen til C9-broen) som har startet.

Prosjektet er forsinket på grunn av vanskeligheter med å bekrefte opprinnelsen til landet. Området for erverv av land ligger langs elven, og landets opprinnelse er omstridt. Folk som kjøper og selger har kun håndskrevne papirer, og kjøper og selger mange ganger, så det er svært vanskelig å bekrefte grunneieren. I tillegg er 45 husstander i landsbyen Bai Mau i Thanh Yen kommune (Dien Bien-distriktet) uenige i kompensasjonsprisen for erverv av land. De samtykker ikke i gjenoppretting av området for deponering av byggeavfall. De ønsker ikke å motta kompensasjon og støtte for erverv av land, men ønsker en plan for bytte av land. I mellomtiden, ifølge forespørsel fra det franske utviklingsbyrået AFD (finansieringshjelpsbyrå), er det påkrevd at man har en ren tomt og en rapport om handlingsplanen for erverv av land og gjenbosetting, sammen med en miljømessig og sosial forvaltningsplan utarbeidet av entreprenøren, før man gir ordre om å starte byggingen.

Prosjektet med å koble sammen viktige økonomiske soner i den dynamiske økonomiske sonen langs riksvei 279 og riksvei 12 (Dynamic Road-prosjektet) har 20 måneder etter oppstartsdatoen (januar 2022) ikke vært i stand til å bli bygget på grunn av manglende tomteklarering. I følge planen er prosjektets byggeperiode bare over ett år (2021–2024). Ved utgangen av 25. august hadde prosjektets byggevolum bare nådd 29,3 %, hovedsakelig fullført bygging av tre broer over Nam Rom-elven og deler av veibunnen, dreneringsarbeid på hovedruten og sideveier. Fra juni 2023 og frem til nå har det vært nesten umulig å bygge noen del av prosjektet på grunn av mangel på land.

Hovedårsaken er at i mange tilfeller må arealbruksnavn, grenser og tomteområder justeres. Arbeidet med å bekrefte opprinnelsen til land i Dien Bien Phu City er svært vanskelig på grunn av historien til arealforvaltning. Derfor, når man implementerer utfyllingen av landregistre og implementerer dem i samsvar med forskriftene fra byens folkekomité, er det mange hindringer, noe som tar mye tid og fører til svært langsom fremdrift i planleggingen. I tillegg er det vanskeligheter med overlappingsområdet mellom Western Basin Road-prosjektet (allerede avgjort) og hovedruten til Dynamic Road-prosjektet.

Dette er bare to av en rekke viktige prosjekter i provinsen som er forsinket. Ifølge departementet for planlegging og investering implementerer provinsen for tiden 11 viktige prosjekter innen utvikling av teknisk infrastruktur, sosial infrastruktur og 26 prosjekter innen utvikling av byboliger, byområder, handel og tjenester. Den totale investeringen for de 11 prosjektene innen utvikling av teknisk infrastruktur og sosial infrastruktur er på mer enn 3 439 milliarder VND. Blant dem vil Nam Rom-elvebassengprosjektet for katastrofehåndtering bli implementert frem til 2025; 7 prosjekter har en implementeringsperiode frem til 2024, og 3 prosjekter må være ferdige i 2023. Imidlertid har bare Thanh Binh-broprosjektet i hovedsak sikret fremgang innen utgangen av august 2023, med et byggevolum som når omtrent 84 % av kontraktsverdien, mens de resterende prosjektene er forsinket på grunn av problemer med rydding av tomten.

I tillegg til årsaken til problemer med erverv av land, er ikke koordineringen mellom relevante enheter tett og resolutt; ansvaret er ikke høyt. For eksempel, i Dynamic Road-prosjektet i Dien Bien Phu City, fullførte investoren 10. august 2023 dokumentene til 29/34 husstander og sendte dem til byens arealforvaltningssenter for taksering og justering av varselet om tilbakeføring av land. Etter 20 dager har imidlertid byens avdeling for naturressurser og miljø ennå ikke fullført taksten for å sende den til byen for godkjenning.

Kilde