«Miljøbiler» akselererer, priskrigen er langt fra over.

I løpet av de første seks månedene av 2025 opplevde det vietnamesiske bilmarkedet to kontrasterende trender: på den ene siden en uendelig priskrig, og på den andre siden en sterk økning i elbiler og hybridbiler. Dette klare skiftet i forbrukernes kjøpsvaner og kjøretøyvalg former gradvis et nytt landskap for den innenlandske bilindustrien.

VinFast elbilutstillingsstand. Foto: Tran Viet/TTXVN

Bilprisreduksjoner feier over hele markedet.

Den svake forbrukeretterspørselen har gjort bilmarkedet til den mest aktive «slagmarken» for prisreduksjoner på mange år i første halvdel av 2025. Nesten hver måned har bilprodusenter og forhandlere lansert store kampanjeprogrammer som: 50–100 % reduksjon i registreringsavgifter, gratis tilbehør, gratis kaskoforsikring eller direkte rabatter på titalls til hundrevis av millioner VND per kjøretøy.

Fra populære modeller som Toyota Vios og Hyundai Accent til luksusbiler som Mercedes-Benz og BMW, implementeres det kontinuerlige kampanjer. Dette gjenspeiler delvis presset fra langvarig lageroppbygging, samt stadig sterkere konkurranse fra importerte biler, spesielt de fra Kina.

I tillegg opplevde markedet lanseringen av mer enn 30 nye bilmodeller i første halvdel av året, alt fra budsjettbiler til luksusbiler. Fremtredende blant disse er kinesiske merker som BYD, Chery, Lynk & Co, Omoda, Jaecoo, Wuling..., som fokuserer sterkt på elbiler. Disse kinesiske bilene tiltrekker seg ikke bare oppmerksomhet med sine moderne design, men vinner også forbrukerne med sine konkurransedyktige priser og smarte teknologi – faktorer som tidligere var en eksklusiv fordel for japanske, koreanske eller europeiske produsenter.

På denne bakgrunnen, selv om komplette bransjetall ennå ikke er tilgjengelige, har flere store aktører begynt å kunngjøre positive forretningsresultater. Toyota Vietnam rapporterte et salg på omtrent 29 000 kjøretøy i løpet av årets første seks måneder, en økning på 31 % sammenlignet med samme periode i fjor. Data fra VAMA, Hyundai Thanh Cong og VinFast viser også totalt 207 238 solgte kjøretøy i løpet av årets fem første måneder, en liten økning sammenlignet med samme periode. Av disse sto VAMA for 131 044 kjøretøy, Hyundai Thanh Cong for 20 007 kjøretøy og VinFast for 56 187 kjøretøy.

Det mest bemerkelsesverdige aspektet ligger imidlertid ikke i veksttallene, men i gjennombruddet for det grønne kjøretøysegmentet – en «understrøm» som gradvis er i ferd med å bli hovedtrenden.

Elbiler og hybridbiler baner vei for en æra med grønne biler.

Mens mange segmenter sliter med å opprettholde salget, har markedet for elbiler og hybridbiler fremstått som et lyspunkt, med hybridbiler alene som oppnådde et totalt salg på 4505 enheter i løpet av årets fem første måneder, en vekst på 57 % sammenlignet med samme periode i fjor. Dette demonstrerer den økende interessen og endringen i forbrukertrender mot denne typen kjøretøy.

I hybridsegmentet demonstrerer Toyota en tydelig strategi, med salgstall på over 771 kjøretøy i juni – nesten dobbelt så mye som i samme periode i fjor. Modeller som Corolla Cross hybrid, Camry hybrid og Yaris Cross hybrid hjelper Toyota med å opprettholde sin posisjon i trenden med drivstoffeffektivitet og reduserte utslipp.

I tillegg har andre produsenter som Hyundai, Kia og Honda også suksessivt lansert hybridversjoner, noe som utvider utvalget. Det er verdt å merke seg at hybridmodeller fra Sør-Korea gradvis dominerer mainstream-segmentet takket være rimelige priser og fleksible ytelser.

Ifølge eksperter kan det totale bilsalget i Vietnam i 2025 nå 500 000–600 000 kjøretøy hvis denne trenden fortsetter sammen med stabile støttetiltak, en økning på 10–15 % sammenlignet med i fjor. Elbiler og hybridbiler alene kan oppnå en markedsandel på 25–30 %, tilsvarende omtrent 150 000 kjøretøy.

Lave driftskostnader, fritak fra registreringsavgifter, gratis lading frem til 2027 og en voksende ladestasjoninfrastruktur er faktorer som driver elektrifiseringstrenden. Dette kombineres med et skifte i forbrukernes bevissthet om miljøvern og bruk av mer bærekraftige kjøretøy.

Markedet står imidlertid fortsatt overfor en rekke hindringer. Høye renter på billån gjør forbrukerne forsiktige når de tar beslutninger. Ladeinfrastrukturen er fortsatt ujevn på tvers av provinser, spesielt i avsidesliggende områder. Mange er fortsatt bekymret for påliteligheten til elbiler, videresalgsverdi og vedlikeholds- og reparasjonsmuligheter. Videre fortsetter konkurransen fra billige importerte biler – spesielt fra Kina – å legge betydelig press på innenlandske bilprodusenter.

Men hvis støttende tiltak fortsetter å opprettholdes og barrierer gradvis fjernes, vil 2025 ikke bare bli en milepæl for vekst, men også et avgjørende år for en sterk transformasjon av det vietnamesiske bilmarkedet. En grønn, smart og bærekraftig æra utfolder seg – der elektriske og hybridbiler gradvis blir det vanlige valget for forbrukere.

Kilde: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202507/xe-xanhtang-toc-cuoc-dua-giam-gia-chua-hoi-ket-0d53195/