Cyclo, hvor fra?

En cyclo er et trehjulet kjøretøy som drives av menneskelig kraft (ved hjelp av pedaler), laget og testet av Pierre Coupeaud (fransk) i Paris tidlig på 1930-tallet med det opprinnelige navnet tri-porteur . Deretter brakte Coupeaud denne typen kjøretøy til Kambodsja i 1935, og kalte dem cyclo-pousse . I 1939 organiserte Coupeaud en tur fra Phnom Penh til Saigon med cyclo-pousse kjørt av to personer som byttet på å kjøre. Senere kalte vietnameserne ganske enkelt denne typen kjøretøy for «xich lo» ( cyclo ).

Pierre Coupeaud var imidlertid ikke oppfinneren av verdens første pedalrickshaw, ettersom denne typen kjøretøy ble bygget på 1880-tallet, avledet fra japanske rickshawer . I 1929 var rickshawer mye brukt i Singapore (David Edgerton (2011). The Shock of the Old: Technology and Global History Since 1900. Oxford University Press. s. 46).

Begrepet cyclo på fransk og engelsk er latiniseringen av det greske kyklos – et ord som betyr «hjul, rund, sirkel». Avhengig av landet har cyclo mange tilsvarende navn. Franskmennene kaller det vélo-taxi ( eller vélotaxi) ; portugiserne kaller det ciclorriquixá, ecotáxi, riquixá eller riquexó… ; spanjolene kaller det bicitaxi, tricitaxi og andre navn; og russerne kaller det Veloríksha ( Велори́кша ) eller Velotaksi (Велотакси)…

I amerikansk engelsk er den vanligste betegnelsen for en pedicab cycle rickshaw, men den kalles også en pedicab eller bike taxi (avhengig av regionen); i Mexico brukes begrepene bicitaxi og taxi ecologico ofte for å referere til en pedicab som ligner ganske mye på den tyske Fahrradtaxi (eller Fahrradrikscha ). Den nederlandske og belgiske fietstaxien har også tysk opprinnelse.

I Asia kaller kineserne sykkeltaxien for Sanchaksha (三轮车: trehjulet kjøretøy), men dette navnet brukes også for å referere til elektriske kjøretøy og barnekjøretøy, inkludert sanitærkjøretøy og søppelbiler; japanerne kaller det vanligvis jitensha takushi (自転車タクシー) - en type tohjulet eller trehjulet kjøretøy drevet av menneskelig kraft; den nærmeste ekvivalenten til sykkeltaxien er imidlertid wa taku (輪タク), en type kjøretøy laget i den tidlige Taisho-perioden (1912 - 1926).

I India kalles rickshawen rikisha (रिकिशा) på hindi, et ord som betyr en pedaldrevet, menneskedrevet vogn. Indoneserne kaller den becak , basert på det hokkienske ordet 馬車 eller 马车 (bé-chhia), som betyr «hestevogn», men becak er faktisk veldig likt rickshawer og pedicajer i Vietnam.

I Malaysia finnes ordet beca , skrevet på javanesisk som বিচা, et trehjulet kjøretøy avledet fra lanca – et tohjulet kjøretøy trukket av folk som var populære i Kina for noen århundrer siden. Burmeserne kaller det cyclo sitekarr (- /), uttalt fra det engelske ordet sidecar .

Generelt sett, i andre halvdel av 1900-tallet, hadde cyclo-sykler en rekke forskjellige design, og dukket opp mange steder rundt om i verden, inkludert Europa og Amerika (som underholdning for turister ). Det fantes typer sjåfører som satt foran passasjerene for å tråkke (som i India, Bangladesh, Kina); typer sjåfører som satt bak passasjerene som i Kambodsja, Indonesia, Malaysia og Vietnam (i det vestlige Vietnam fantes det en type "rickshaw", hvor sjåføren satt foran passasjerene); i Myanmar, Filippinene og Singapore satt passasjerene vanligvis i bagasjerommet ved siden av sjåføren.

Bare Vietnam og Kambodsja kaller det cyclo , basert på ordet cyclo på fransk – kambodsjanere kaller det ស៊ីក្លូ (xich-lo) . I tillegg til pedal-cyclo finnes det også en type motorisert cyclo, som bruker bensin eller strøm (oppladbart batteri).

Kilde: https://thanhnien.vn/xich-lo-tu-dau-toi-185241025223321493.htm