Hvor kom cycloen fra?

En cyclo er et trehjulet, menneskedrevet kjøretøy (ved bruk av pedaler), eksperimentelt oppfunnet av Pierre Coupeaud (en franskmann) i Paris tidlig på 1930-tallet under det opprinnelige navnet tri-porteur . Coupeaud brakte senere denne typen kjøretøy til Kambodsja i 1935, og kalte det en cyclo-pousse . I 1939 organiserte Coupeaud en tur fra Phnom Penh til Saigon ved hjelp av en cyclo-pousse kjørt av to personer som byttet på å kjøre. Senere kalte vietnameserne ganske enkelt denne typen kjøretøy for « cyclo ».

Pierre Coupeaud var imidlertid ikke oppfinneren av verdens første pedalrickshaw, ettersom denne typen kjøretøy ble produsert på 1880-tallet, med opprinnelse fra rickshawer i Japan. I 1929 var rickshawer mye brukt i Singapore (David Edgerton (2011). The Shock of the Old: Technology and Global History Since 1900. Oxford University Press. s. 46).

Begrepet cyclo på fransk og engelsk er en latinisert versjon av det greske ordet kyklos , som betyr «hjul, ring, sirkel». Avhengig av landet har cyclos forskjellige tilsvarende navn. Franskmennene kaller dem vélo-taxi ( eller vélotaxi) ; portugiserne kaller dem ciclorriquixá, ecotáxi, riquixá eller riquexó… ; spanjolene kaller dem bicitaxi, tricitaxi og andre; og russerne kaller dem Veloríksha ( Велори́кша ) eller Velotaksi (Велотакси)…

I amerikansk engelsk er den vanligste betegnelsen for en rickshaw «cycle rickshaw», også kjent som en pedicab eller bike taxi (avhengig av regionen); i Mexico brukes ofte begrepene «bicitaxi» og «taxi ecologico» for å referere til en type rickshaw som ligner sterkt på den tyske Fahrradtaxi (eller Fahrradrikscha ). Fietstaxi i Nederland og Belgia stammer også fra Tyskland.

I Asia kaller kineserne rickshaen for « Sanluncha» (三轮车), men dette navnet brukes også til å referere til elektriske kjøretøy og barnekjøretøy, inkludert sanitær- og søppelbiler; japanerne kaller den vanligvis jitensha takushi (自転車タクシー) – en type to- eller trehjulet kjøretøy drevet av menneskelig styrke; den mest ekvivalente til rickshaen er imidlertid wa taku (輪タク), en type kjøretøy laget i den tidlige Taisho-perioden (1912–1926).

I India kalles rickshawen rikisha (रिकिशा) på hindi, et ord som betyr en pedaldrevet, menneskedrevet vogn. I Indonesia kalles den becak , avledet fra det hokkienske ordet 馬車 eller 马车 (bé-chhia), som betyr «hestevogn», men becak er faktisk veldig likt rickshawene og vognene i Vietnam.

I Malaysia finnes det en type kjøretøy som kalles beca , skrevet på javanesisk som বিচা, et trehjulet kjøretøy avledet fra lanca – et tohjulet, håndtrukket kjøretøy som var populært i Kina for noen århundrer siden. I Myanmar kalles rickshawen en sitekarr (- /), uttalt etter det engelske ordet for sidevogn .

Generelt sett, i siste halvdel av 1900-tallet, hadde rickshawer forskjellige design og dukket opp mange steder rundt om i verden, inkludert Europa og Amerika (som underholdning for turister ). Noen typer har sjåføren sittende foran passasjeren mens han tråkker (som i India, Bangladesh og Kina); andre har sjåføren sittende bak passasjeren, som i Kambodsja, Indonesia, Malaysia og Vietnam (i Mekongdeltaet finnes det en type kalt "xe lôi", der sjåføren sitter foran passasjeren); og i Myanmar, Filippinene og Singapore sitter passasjerene vanligvis bakerst i rickshawen ved siden av sjåføren.

Bare Vietnam og Kambodsja kaller dem cyclos , basert på det franske ordet «cyclo» – kambodsjanere kaller dem ស៊ីក្លូ (xich-lo) . Foruten pedalsykloer finnes det også motoriserte cyclos, som bruker bensin eller strøm (oppladbare batterier).

Kilde: https://thanhnien.vn/xich-lo-tu-dau-toi-185241025223321493.htm