«Anmodning» om å øke gebyrene for kjøretøykontroll for å bekjempe trafikkork.

Øke inntektene for å øke arbeidsstyrken.

Som avisen Thanh Nien rapporterte, vil situasjonen for kjøretøyinspeksjon sannsynligvis oppleve trafikpropper igjen i nær fremtid fordi inspektørene som for tiden er løslatt mot kausjon, snart vil møte i retten. Dette er en sak som gir stor grunn til bekymring for transportselskaper, ettersom slutten av året og begynnelsen av året er tider da etterspørselen etter gods- og persontransport øker betydelig. Derfor sendte Vietnams biltransportforening et brev til lederne i Samferdselsdepartementet 26. oktober der de uttrykte denne bekymringen.

Gebyrer for kjøretøykontroll anses som upassende lenger.

Herr Nguyen Van Quyen, styreleder i Vietnams biltransportforening, foreslo: «For å møte den nåværende etterspørselen etter inspeksjon av motorvogner, ber Vietnams biltransportforening Samferdselsdepartementet om å snarest mulig justere gebyrene for inspeksjon av motorvogner for å legge til rette for implementering av grunnleggende løsninger og møte etterspørselen etter inspeksjon av motorvogner i tide.»

Nguyen Van Quyen forklarte videre årsakene til dette forslaget: «De nåværende kjøretøykontrollavgiftene, utstedt i 2013, er ikke lenger passende etter mer enn 10 års bruk, gitt den betydelige økningen i innsatskostnader som lønn og strøm. Implementeringen av noen nye forskrifter for inspeksjonsarbeid har også økt flere utgifter betydelig sammenlignet med tidligere. For å møte inspeksjonsbehovet mot slutten av året må inspeksjonsenhetene dessuten avtale overtidsarbeid, inkludert lørdager og søndager, og betale økte lønninger i henhold til forskriftene. På den annen side avhenger gjenoppretting av inspeksjonskapasiteten til kjøretøykontrollsentre av menneskelige ressurser. For å tiltrekke seg kvalifisert personell er ansattes inntekt en avgjørende faktor.»

Prisjusteringsplanen er for øyeblikket ferdigstilt av Vietnams registrerings- og inspeksjonsavdeling, og venter på at Finansdepartementet skal legge frem utkastet til prislov (endret) for behandling og godkjenning av nasjonalforsamlingen i løpet av inneværende sesjon. Basert på utkastet til prislov (endret) er kjøretøyinspeksjonstjenester fortsatt viktige og krever derfor statlig prisregulering; de kan ikke stå uregulerte. I følge den foreslåtte prisjusteringsplanen vil gjennomsnittsprisen for kjøretøyinspeksjonstjenester øke med omtrent 28 %, og hvis alt går bra, kan den implementeres i begynnelsen av neste år.

Det er viktig å merke seg at hvis et kjøretøy ikke består noen del av inspeksjonen, vil inspeksjonssenteret, etter å ha rettet opp problemet og returnert til en ny inspeksjon, sjekke det på nytt og kun ta betalt for den spesifikke delen, i stedet for å ta betalt per inspeksjon slik det er nå.

Bekymringer om gjentatte trafikkorker.

I juni 2023 utstedte Samferdselsdepartementet rundskriv 08/2023 som tillot ikke-kommersielle personbiler med opptil 9 seter å automatisk forlenge inspeksjonssyklusen, noe som betyr at bileiere ikke trenger å ta med kjøretøyene sine til inspeksjon. Denne forskriften forlenget automatisk inspeksjonssyklusen for over 1,4 millioner kjøretøy, men innen begynnelsen av desember, når forlengelsen utløper, må mange kjøretøy returnere til inspeksjon.

Ifølge statistikk fra Vietnams registrerings- og inspeksjonsavdeling betjener for tiden 271 av 288 kjøretøyinspeksjonssentre landsdekkende, med 435 av 536 inspeksjonslinjer i drift, et gjennomsnitt på minst 626 400 kjøretøy per måned. I de to siste månedene av 2023 var omtrent 677 802 motorvogner planlagt til inspeksjon, nærmere bestemt 275 853 i november og 401 949 i desember. I 2024 forventes det høyeste antallet inspiserte kjøretøy i juli, med 503 276 kjøretøy planlagt til inspeksjon. Derfor dekker inspeksjonskapasiteten til kjøretøyinspeksjonssystemet fortsatt befolkningens behov totalt sett.

På grunn av den ujevne geografiske fordelingen av kjøretøykontrollsentre, som resulterer i mangel i noen områder og overskudd i andre, er det imidlertid spådd at syv provinser og byer vil oppleve overbelastning på kontrollsentrene i desember 2023: Dong Thap, Ha Giang, Hanoi, Kon Tum, Thua Thien-Hue, Ho Chi Minh-byen og Tra Vinh . Fire andre steder forventes å møte lignende overbelastningsrisikoer i 2024.

I Ho Chi Minh-byen spådde Bui Hoa An, visedirektør i Samferdselsdepartementet, at trafikkorken ved kjøretøyinspeksjoner garantert ville gjenoppstå. For tiden ser byen omtrent 150–200 nye kjøretøy som blir inspisert daglig, og antallet kjøretøy som har utløpsdato for inspeksjoner i den kommende perioden vil øke etterspørselen etter inspeksjoner ytterligere. Samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen fokuserer all sin innsats på å finne ekstra personell fordi alle 14 inspektører ved de tre stasjonene er blitt straffeforfulgt.

Lederen for kjøretøyregistreringsavdelingen uttalte også at mange kjøretøyinspeksjonssentre fortsatt er under etterforskning av lokalt politi, og det er mulig at flere ledere og inspektører kan bli tiltalt eller til og med varetektsfengslet i nær fremtid, noe som potensielt kan føre til fortsatt mangel på inspektører. Videre vil rettssakene mot inspektørene skape ustabilitet og press på andre inspektører som for tiden jobber, noe som resulterer i redusert produktivitet og effektivitet i kjøretøyinspeksjoner.

For å proaktivt håndtere trafikkorken ved bilinspeksjoner ved årets slutt, har Kjøretøyregistreringskontoret sendt et dokument til kommunene som ber om streng implementering av forskrifter fra Samferdselsdepartementet og retningslinjer fra Kjøretøyregistreringskontoret angående bilinspeksjonsaktiviteter; strengt forbud mot å nekte å utstede inspeksjonssertifikater og inspeksjonsklistremerker for tilfeller med mindre feil eller skader som allerede er fastsatt i forskriftene (som: endring av radiatorgrillen til samme størrelse, uforsvarlig monterte bilskilt osv.); og organisere direkte registrering for bileiere gjennom utstedelse av kønummer, online via programvare og andre passende metoder for å forhindre drift av "bilmeglere".

Kort oversikt kl. 20.00: Nyhetssammendrag for 28. oktober

Vilkårene for å etablere et registreringssenter vil bli vanskeligere.

Samferdselsdepartementet ber om tilbakemeldinger på utkastet til rundskriv som veileder implementeringen av dekret 139/2018 og dekret 30/2023 som endrer og utfyller noen artikler i dekret 139/2018 om virksomheten til kjøretøyinspeksjonstjenester.

Et bemerkelsesverdig punkt i dette utkastet er forskriften om at når det er behov for å investere i bygging av en kjøretøyinspeksjonsenhet, må en skriftlig forespørsel sendes til den provinsielle folkekomiteen for behandling og godkjenning av investeringsplanen, med tydelig angivelse av den foreslåtte plasseringen for inspeksjonsenheten. Plasseringen av inspeksjonsenheten må være i samsvar med formålet, planleggingen og arealplanen for lokaliteten og sikre en jevn fordeling av inspeksjonsenheter i området og i tilstøtende provinser og byer, med sikte på å redusere reiseavstanden for kjøretøy til inspeksjonsenheter, spesielt i avsidesliggende områder og øyer.

Kildekobling: https://thanhnien.vn/xin-tang-phi-dang-kiem-de-chong-un-tac-1852310272351193.htm