«Vær så snill» å øk registreringsavgiftene for å unngå trafikkork

Øk inntekten for å øke arbeidsstyrken

Som Thanh Nien rapporterte, vil situasjonen for kjøretøyinspeksjoner sannsynligvis bli overbelastet igjen i fremtiden fordi kjøretøyinspektørene som for tiden er løslatt mot kausjon, vil møte i retten i den kommende tiden. Dette er et problem som transportenhetene er svært bekymret for, fordi slutten av året og begynnelsen av året er tiden da etterspørselen etter transport av varer og passasjerer øker. Derfor sendte Vietnams biltransportforening 26. oktober et dokument til lederne i Samferdselsdepartementet for å uttrykke ovennevnte bekymringer.

Registreringsavgifter anses ikke lenger som passende.

Herr Nguyen Van Quyen, styreleder i Vietnams biltransportforening, foreslo: «For å møte den nåværende etterspørselen etter inspeksjon av motorvogner, ber Vietnams biltransportforening Samferdselsdepartementet om å raskt justere prisene på inspeksjonstjenester for motorvogner så snart som mulig for å legge til rette for implementering av grunnleggende løsninger, og møte etterspørselen etter inspeksjon av motorvogner i tide.»

Nguyen Van Quyen forklarte ytterligere årsaken til denne anbefalingen: «Den nåværende prisen for kjøretøyinspeksjon ble fastsatt i 2013, og etter mer enn 10 års bruk er den ikke lenger egnet når innsatskostnadene har økt, for eksempel lønns- og strømkostnader. Implementeringen av noen nye forskrifter for inspeksjonsarbeid øker også noen utgifter sammenlignet med tidligere. For å dekke inspeksjonsbehovene ved årets slutt må inspeksjonsenhetene dessuten avtale overtid, jobbe på lørdager og søndager og betale tilleggslønn i henhold til forskriftene. På den annen side, for å gjenopprette inspeksjonskapasiteten i henhold til inspeksjonssentrenes kapasitet, er spørsmålet om menneskelige ressurser en avgjørende faktor. For å tiltrekke seg menneskelige ressurser er inntekt for arbeidere en avgjørende faktor.»

Vietnam Register har for øyeblikket fullført prisjusteringsplanen, og venter på at Finansdepartementet skal legge frem utkastet til prislov (endret) for behandling og godkjenning i nasjonalforsamlingen i den pågående sesjonen. Basert på utkastet til prislov (endret) er inspeksjonstjenester fortsatt viktige tjenester, så staten må regulere prisene og kan ikke la dem flyte. I følge den forventede prisjusteringsplanen vil gjennomsnittsprisen på inspeksjonstjenester øke med omtrent 28 %, og hvis den er gunstig, kan den iverksettes tidlig neste år.

Det er verdt å merke seg at hvis kjøretøyet ikke består et av trinnene, vil inspeksjonssenteret, etter å ha reparert det og returnert til en ny inspeksjon, inspisere det på nytt og kun kreve inn gebyret for å utføre det trinnet, i stedet for å kreve inn i henhold til antall inspeksjoner slik det er nå.

Frykten for at trafikkorkene gjentar seg

I juni 2023 utstedte Samferdselsdepartementet rundskriv 08/2023 som tillater ikke-kommersielle kjøretøy med opptil 9 seter å automatisk forlenge inspeksjonsperioden, og bileiere trenger ikke å ta kjøretøyene sine til inspeksjon. Denne forskriften hjelper mer enn 1,4 millioner kjøretøy med å automatisk forlenge inspeksjonsperioden, men innen begynnelsen av desember, når ovennevnte forlengelsesperiode utløper, må mange kjøretøy returnere til inspeksjon.

Ifølge statistikk fra Vietnam Register finnes det for tiden 271/288 inspeksjonssentre landsdekkende, med 435/536 inspeksjonslinjer i drift med en minimum månedlig gjennomsnittlig servicekapasitet på 626 400 kjøretøy. I de to siste månedene av 2023 var det omtrent 677 802 motorvogner som skulle inspiseres, nærmere bestemt 275 853 kjøretøy i november og 401 949 kjøretøy i desember. I 2024 vil antallet inspiserte kjøretøy i måneden være høyest i juli 2024, med et forventet antall inspiserte kjøretøy på 503 276 kjøretøy. Dermed dekker registreringssystemets inspeksjonskapasitet generelt fortsatt folks behov.

På grunn av den ujevne geografiske fordelingen av tettheten av inspeksjonssentrene vil det imidlertid være noe mangel og noe overskudd, så det er forventet at det i desember 2023 vil være risiko for inspeksjonsoverbelastning i 7 provinser og byer, inkludert: Dong Thap, Ha Giang, Hanoi, Kon Tum, Thua Thien-Hue, Ho Chi Minh-byen og Tra Vinh . I 2024 vil det være 4 flere steder med samme risiko for overbelastning.

I Ho Chi Minh-byen sa Bui Hoa An, visedirektør i samferdselsdepartementet, at byen definitivt vil oppleve trafikkork i kjøretøyinspeksjoner igjen. For tiden inspiseres rundt 150–200 nye kjøretøy hver dag i byen, og kjøretøyene som har utløpt inspeksjoner i nær fremtid vil føre til at etterspørselen etter inspeksjoner øker. Samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen fokuserer all sin innsats på å finne flere menneskelige ressurser fordi tre av stasjonene med 14 inspektører alle er blitt straffeforfulgt.

Lederen for registeravdelingen sa også at det fortsatt er mange TTĐK-er som blir etterforsket og verifisert av lokale politimyndigheter, og det er mulig at flere ledere og TTĐK-er vil bli tiltalt eller til og med varetektsfengslet i nær fremtid, så antallet TTĐK-er kan fortsatt være mangelvare. I tillegg, når TTĐK-er blir stilt for retten, vil det også skape ustabilitet og press for andre TTĐK-er som jobber, noe som fører til en reduksjon i produktivitet og inspeksjonseffektivitet.

For å proaktivt håndtere overbelastningen av kjøretøyinspeksjoner på slutten av året, har avdelingen for kjøretøyinspeksjon sendt et dokument til lokaliteter som ber om streng implementering av forskriftene fra Samferdselsdepartementet og instruksjonene fra avdelingen for kjøretøyinspeksjon i kjøretøyinspeksjonsaktiviteter; strengt forbud mot å nekte utstedelse av inspeksjonssertifikater og inspeksjonsstempler for tilfeller med defekter og skader som ikke er viktige som spesifisert i forskriftene (for eksempel: bytte av radiatorgrill til samme størrelse, registreringsskiltet er ikke forsvarlig montert...); organisere for bileiere å registrere seg direkte gjennom utstedelse av serienumre, online via programvare og andre passende skjemaer, for å unngå driften av "bilmeglere".

Hurtigvisning kl. 20:00: Panoramanyheter 28. oktober

Forholdene for å etablere et handelssenter vil bli vanskeligere

Samferdselsdepartementet ber om kommentarer til utkastet til rundskriv som veileder implementeringen av dekret 139/2018 og dekret 30/2023 som endrer og utfyller en rekke artikler i dekret 139/2018 om virksomhet innen inspeksjon av motorvogner.

Et bemerkelsesverdig poeng i dette utkastet er forskriften om at når det er behov for å investere i bygging av en inspeksjonsenhet, må det sendes en skriftlig forespørsel til den provinsielle folkekomiteen om behandling og godkjenning av investeringspolitikken, der den foreslåtte plasseringen av inspeksjonsenheten tydelig angis. Plasseringen av inspeksjonsenheten må være i samsvar med formålet, planleggingen og arealplanen i lokalområdet og sikre at tettheten av inspeksjonsenheter i området, tilstøtende provinser og byer i området er jevnt fordelt, egnet for å redusere reiseavstanden for kjøretøy til inspeksjonsenhetene, spesielt i avsidesliggende områder og øyer.

Kildekobling: https://thanhnien.vn/xin-tang-phi-dang-kiem-de-chong-un-tac-1852310272351193.htm