Zeekr 9X – En superluksuriøs elektrisk SUV som lader på 9 minutter og har en rekkevidde på 380 km.
Som Geely Groups flaggskip-SUV innen plug-in hybrid (PHEV), vil den nye 2025 Zeekr 9X bli lagt ut for salg i tredje kvartal i år.
Báo Khoa học và Đời sống•12/07/2025
Zeekr 9X – Geely Groups flaggskip-SUV innen plug-in hybrid (PHEV) – har nettopp fått sine viktigste spesifikasjoner annonsert i Kina før lanseringen i slutten av august 2025. Denne modellen debuterte tidligere på Shanghai Auto Show i 2025. 9X er den åttende modellen fra Zeekr-merket og også den første som bruker den helt nye modulære chassisplattformen SEA-S. Denne store SUV-en har dimensjoner på 5239 x 2029 x 1819 mm (lengde x bredde x høyde) og en akselavstand på 3169 mm.
SEA-S-plattformen, kjent på kinesisk som Haohan-S, benytter SEA Hybrid-motorteknologi. Et av kjøretøyets høydepunkter er den CATL-produserte Freevoy-batteripakken med en kapasitet på 70 kWh. Dette er en av de største batteripakkene som noen gang er brukt i en PHEV. Til sammenligning bruker den direkte konkurrenten, BYD YangWang U8, bare et 49 kWh batteri. Batteriet til Zeekr 9X gir en elektrisk rekkevidde på opptil 380 km i henhold til CLTC-standarder og støtter 6C hurtiglading takket være det elektriske systemet på 900V. Dette gjør at bilen kan lade fra 20 % til 80 % på bare 9 minutter. Zeekr hevder at 9X kan lade raskere enn 99 % av elbilene som for tiden er på det globale markedet. Et annet høydepunkt ved Zeekr 9X er den ekstremt høye effekten. Bilen bruker en 2,0-liters turboladet bensinmotor med en maksimal effekt på 205 kW (275 hk) og en termisk virkningsgrad på over 46 %. I tillegg har den tre elektriske silisiumkarbidmotorer med en total effekt på 1030 kW (1381 hk). Ifølge Zeekr tilsvarer denne effekten tre V12-bensinmotorer.
Bilen kan akselerere fra 0-100 km/t på 3,1 sekunder og har en toppfart på 240 km/t. Etter full batterilading og full tank med bensin kan bilen kjøre mer enn 1000 km. Zeekr 9X er utstyrt med et dobbeltkammer luftfjæringssystem med doble CDC-ventiler, noe som gir en økning i bakkeklaringen på 110 mm, og en maksimal høyde på 288 mm. Bilen kan øke bakkeklaringen med ytterligere 30 mm på bare 7 sekunder.
I tillegg har 9X-chassiset en 48V aktiv antirullstang for å redusere krenging i svinger. Det AI-drevne fjæringssystemet hjelper kjøretøyet med å tilpasse seg godt til ulendt terreng. Bilen kan automatisk veksle mellom terrengmoduser som snø, dyp snø, gjørme, steiner, sand osv. Karosseriets torsjonsstivhet når 41 600 Nm/grad, med karosseriet laget av 91 % høyfast stål og aluminium. Ti strukturelle elementer i karosseriet oppnår en strekkfasthet på 2000 MPa. Interiøret i Zeekr 9X har en 6-seters konfigurasjon med en 2+2+2 sittegruppe. Andre seterad består av to separate kapteinsstoler med elektrisk justerbare fotstøtter og en nullgravitasjonsmodus. Forsetene er luksuriøst designet med høyttalere integrert i nakkestøttene. Dashbordet har en stor, flytende berøringsskjerm i midten og en rekke fysiske knapper under. Området mellom forsetene inkluderer to trådløse ladebrett, en girvelger i krystall og diverse tredetaljer. Hovedgirvelgeren er plassert bak det D-formede rattet, mens setejusteringsknappene er integrert i dørpanelene. Bilen bruker trykknapper i stedet for tradisjonelle dørhåndtak.
Toppmodellen Zeekr 9X bruker førerassistansesystemet G-Pilot H9, som oppnår nivå 3-standarder for autonom kjøring, takket være 5 LiDAR-sensorer med 520 linjer og 2 Nvidia Drive Thor-brikker med en total dataytelse på 1400 TOPS. Standardversjonen bruker G-Pilot H7-systemet med én enkelt brikke, som leverer 700 TOPS.
Forhåndssalget av Zeekr 9X starter på det kinesiske markedet i slutten av august i år under Chengdu Auto Show 2025. Bilen vil offisielt være tilgjengelig på det kinesiske markedet i tredje kvartal i år. Prisen på Zeekr 9X er ennå ikke offentliggjort, men det forventes at den blir dyr. Zeekr-merket kom også inn på det vietnamesiske markedet i september 2024. Merket har imidlertid ennå ikke lansert noen kjøretøy i Vietnam.
Video : Lansering av den helt nye Zeekr 9X PHEV ultraluksuriøse SUV-en.
Kommentar (0)