 |
Odcinek drogi ekspresowej Phap Van – Cau Gie w pobliżu obwodnicy Hanoi nr 3. |
Droga ekspresowa Hanoi – Thai Nguyen – Cho Moi zostanie rozbudowana z 4 do 6 pasów.
Droga ekspresowa ma 110,5 km długości, z czego odcinek Hanoi – Thai Nguyen o długości 69,2 km jest obecnie czteropasmowy, ale podbudowa i mosty zostały zbudowane tak, aby pomieścić sześć pasów. Odcinek Thai Nguyen – Cho Moi o długości 41,3 km został zainwestowany w ramach modelu BOT (Build-Operate-Transfer) i oddany do użytku w 2017 roku z dwoma pasami.
Zgodnie z planem krajowej sieci drogowej na lata 2021–2030 trasa ma mieć 4–6 pasów, przy czym odcinek Hanoi–Thai Nguyen zostanie rozbudowany do 6 pasów, a odcinek Thai Nguyen–Cho Moi do 4 pasów do 2030 r.
Raport ze studium wykonalności dla całego projektu budowy drogi ekspresowej Hanoi – Thai Nguyen – Cho Moi jest finalizowany i przekazywany do rozpatrzenia Ludowemu Komitetowi Prowincji Thai Nguyen. Rozpoczęcie budowy planowane jest na trzeci kwartał 2026 roku.
Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi około 20 800 miliardów VND. Z tego odcinek Hanoi – Thai Nguyen ma prędkość projektową 100 km/h, a odcinek Thai Nguyen – Cho Moi – 80–100 km/h.
Planuje się rozbudowę drogi ekspresowej Pháp Vân – Cầu Giẽ do 10 pasów.
Autostrada ma długość ok. 29 km, obecnie ma 6 pasów ruchu, a natężenie ruchu wynosi ok. 85 tys. pojazdów na dobę i w nocy, co znacznie przekracza jej projektowaną przepustowość wynoszącą ok. 55 400 pojazdów na dobę.
Jednostka zarządzająca drogą ekspresową Phap Van – Cau Gie niedawno zaproponowała Ministerstwu Budownictwa skorygowanie planu rozbudowy drogi ekspresowej Phap Van – Cau Gie z 10–12 pasów do 8–10 pasów.
Zgodnie z propozycją inwestora, na drodze ekspresowej Phap Van – Cau Gie odcinek Phap Van – Ring Road 4 zostanie rozbudowany do 10 pasów zamiast obecnych 12, a odcinek Ring Road 4 – Cau Gie będzie miał 8 pasów zamiast obecnych 10.
Dokładniej rzecz ujmując, odcinek Phap Van – Ring Road 4 zostanie wzbogacony o 4 dodatkowe pasy ruchu na poziomie gruntu, natomiast odcinek Ring Road 4 – Cau Gie będzie miał 2 dodatkowe pasy ruchu na poziomie gruntu, co ma na celu zaspokojenie zapotrzebowania na ruch i zapewnienie efektywności inwestycji.
Firma stwierdziła, że zmiany w planach wynikały ze zmian w sieci transportowej w południowym Hanoi, po dodaniu do planu wielu nowych projektów. Firma konsultingowa przewidziała, że około 60-70% ruchu na drodze ekspresowej Phap Van – Cau Gie mogłoby zostać przekierowane na nowe trasy, takie jak rozbudowana 16-pasmowa autostrada krajowa nr 1, malowniczy bulwar Red River, oś Ngoc Hoi – Phu Xuyen, południowa droga ekspresowa Hanoi oraz obwodnice nr 3.5, 4, 4.5 i 5.
Droga ekspresowa Hanoi-Bac Giang zostanie rozbudowana do sześciu pasów.
Ministerstwo Budownictwa i Ludowy Komitet prowincji Bac Ninh uzgodniły zasadę etapowej inwestycji w rozbudowę drogi ekspresowej Hanoi-Bac Giang, początkowo modernizując ją z 4 do 6 pasów w ramach modelu PPP, jednocześnie analizując możliwość wyznaczenia miejscowości, w której zostanie zrealizowany projekt.
Droga ekspresowa o długości ponad 45 km została otwarta w 2016 roku i obecnie łączy wiele dużych stref przemysłowych poprzez 16 węzłów. Po prawie 10 latach eksploatacji natężenie ruchu pojazdów gwałtownie wzrosło, powodując częste korki i przeciążenia na trasie.
Zgodnie z planem, trasa zostanie rozbudowana do 8 pasów. Jednak w najbliższym czasie zostaną dodane tylko 2 dodatkowe pasy, aby osiągnąć 6 pasów, w połączeniu z rozbudową i budową kilku przejść podziemnych, inwestycjami w drogi serwisowe, drogi równoległe oraz infrastrukturę służącą lokalnej społeczności.
Według wstępnych obliczeń, całkowita rozbudowa do 8 pasów ruchu będzie wymagała około 25 000 miliardów VND, natomiast rozbudowa do 6 pasów ruchu wraz z elementami towarzyszącymi pochłonie całkowitą kwotę inwestycji wynoszącą około 3 660 miliardów VND.
Obecnie władze rozważają dwie opcje inwestycyjne: rozbudowę całej trasy do ponad 45 km lub rozbudowę odcinka o długości 39,5 km od skrzyżowania z drogą krajową nr 31 do węzła autostrady Hanoi-Thai Nguyen. Ostateczna opcja zostanie wybrana na podstawie efektywności technicznej, opłacalności i wykonalności.
Droga ekspresowa Hoa Binh - Moc Chau została rozbudowana do 4 pasów.
Projekt drogi ekspresowej o długości 32,2 km jest obecnie w budowie, z 2-pasmową konstrukcją, z wykarczowaniem terenu dla 4 pasów. Do marca 2026 roku wykonawca ukończył wykarczowanie terenu na odcinku prawie 28 km, a jego zakończenie planowane jest na 2027 rok. Całkowity koszt inwestycji w pierwszym etapie przekracza 4930 miliardów VND, a jeśli 4 pasy zostaną w pełni ukończone, całkowita wartość inwestycji wzrośnie do ponad 9400 miliardów VND.
Komitet Ludowy prowincji Son La zwrócił się niedawno do rządu o przeznaczenie około 4470 miliardów VND z budżetu centralnego na lata 2026–2030 na rozbudowę odcinka drogi ekspresowej Hoa Binh–Moc Chau, przebiegającego przez prowincję, z 2 do 4 pasów, zgodnie z planem. Planowana natychmiastowa rozbudowa ma na celu wykorzystanie już wykarczowanego terenu, obniżenie kosztów, poprawę bezpieczeństwa ruchu i zaoszczędzenie ponad 200 miliardów VND. Ponieważ projekt jest obecnie w toku, dostosowanie skali będzie łatwiejsze niż jego późniejsza rozbudowa.
Droga ekspresowa Hoa Binh-Moc Chau, będąca częścią osi dróg ekspresowych Hanoi-Hoa Binh-Son La-Dien Bien, odgrywa kluczową rolę dla regionu północno-zachodniego.
Rozszerzenie 15 projektów składowych drogi ekspresowej Północ-Południe do 6 pasów.
Ministerstwo Budownictwa niedawno rozesłało dokument do 11 prowincji i miast, aby poprosić o opinie na temat raportu ze studium wykonalności wstępnej projektu rozbudowy odcinków drogi ekspresowej Północ-Południe na wschodzie w latach 2026-2030.
 |
Trasa ekspresowa Mai Son – droga krajowa 45 przebiega przez Ninh Binh. |
Zgodnie z planem studiów, istniejące odcinki drogi ekspresowej z ograniczoną liczbą 4 pasów ruchu i 17-metrową szerokością podbudowy zostaną rozbudowane do 6 pasów, w tym pasa awaryjnego, zgodnie z planem. Dokumentacja wstępnego studium wykonalności została już w dużej mierze ukończona.
Rozbudowane zostanie piętnaście odcinków trasy, m.in.: Mai Son – National Highway 45, National Highway 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang, Vung Ang – Bung, Bung – Van Ninh, Van Ninh – Cam Lo, Quang Ngai – Hoai Nhon, Hoai Nhon – Quy Nhon, Quy Nhon – Chi Thanh, Chi Thanh – Van Phong, Van Phong – Nha Trang, Vinh Hao – Phan Thiet i Phan Thiet – Dau Giay.
Ministerstwo Budownictwa planuje nadać priorytet rozbudowie odcinków o dużym natężeniu ruchu w ramach projektu drogi ekspresowej Północ-Południe w latach 2017-2020, planując rozpoczęcie budowy w 2027 roku. Realizacja pozostałych odcinków rozpocznie się w 2028 roku, a docelowo rozbudowa całej trasy ma zostać ukończona do 2030 roku.
W przypadku trzech istniejących projektów PPP, tj. Dien Chau – Bai Vot, Nha Trang – Cam Lam i Cam Lam – Vinh Hao, Ministerstwo Budownictwa zleciło Wietnamskiej Administracji Dróg współpracę z inwestorami BOT w celu uzgodnienia planów rozbudowy.
W niedawnym raporcie złożonym rządowi Ministerstwo Budownictwa oszacowało, że całkowity kapitał potrzebny do rozbudowy dróg ekspresowych do standardów 2- i 4-pasmowych zgodnie z planem do 2030 r. wyniesie około 500 000 miliardów VND, przy czym finansowanie zostało już przydzielone na wiele projektów.
 |
Plan sieci dróg ekspresowych w Wietnamie. |
Source: https://baobacninhtv.vn/5-tuyen-cao-toc-sap-duoc-mo-rong-postid447584.bbg
