Bombowiec B-52H awaryjnie lądował w Dakocie Północnej z powodu pożaru silnika w powietrzu. Prawdopodobnie odniósł poważne uszkodzenia.
Bombowiec strategiczny B-52H uległ awarii i awaryjnie lądował w bazie lotniczej Minot w Dakocie Północnej 23 lutego. Informację o tym fakcie upublicznili przedstawiciele Sił Powietrznych USA dopiero 26 lutego.
„Żaden członek załogi nie został ranny, na miejsce zdarzenia wysłano lotniskowe służby ratunkowe, które szybko ugasiły pożar. Prowadzimy dochodzenie w sprawie przyczyn zdarzenia” – poinformowało biuro prasowe bazy lotniczej Minot w oświadczeniu.
Zdjęcia opublikowane w mediach społecznościowych przez konto Amn/Nco/Snco Sił Powietrznych tego samego dnia pokazały, że jeden z czterech zespołów silnika B-52H został poważnie uszkodzony. Lewa obudowa silnika została zdjęta lub całkowicie spalona, a do zbiornika poniżej wyciekały duże ilości płynu. Piana gaśnicza pokryła pas startowy wokół samolotu, a w pobliżu znajdowały się również liczne wozy strażackie.
Widok bombowca B-52H z płonącym silnikiem w Dakocie Północnej w USA, 23 lutego. Zdjęcie: Air Force Amn/Nco/Snco
Siły Powietrzne USA nie ujawniły rozmiaru uszkodzeń samolotu, jednak eksperci wojskowi uważają, że pożar uniemożliwi użycie B-52H i będzie musiał zostać zawrócony do fabryki w celu naprawy.
To pierwszy raz, kiedy bombowiec B-52 doznał poważnej awarii silnika w bazie lotniczej Minot. W 2017 roku silnik TF33 spadł z B-52 około 40 km od bazy. Samolot wylądował na niezamieszkanym terenie, nie powodując żadnych uszkodzeń; amerykański samolot również powrócił i bezpiecznie wylądował.
Każdy bombowiec B-52H był wyposażony w osiem silników Pratt & Whitney TF33 od czasu ich wprowadzenia na rynek w latach 60. XX wieku. Silniki te są obecnie przestarzałe i nieefektywne; produkcja została zakończona w 1985 roku, a koszty utrzymania stale rosły, osiągając 2 miliony dolarów na jednostkę co 6000 godzin lotu.
Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych inwestują miliardy dolarów w utrzymanie floty 76 bombowców B-52H, m.in. w wymianę silników TF33 na bardziej oszczędne i wymagające mniejszej konserwacji silniki Rolls-Royce F130.
Projekt wymiany silników w samolotach B-52H mógłby rozpocząć się w 2026 roku od dwóch samolotów testowych. Testy naziemne i powietrzne miałyby się odbyć w latach 2028–2031. Siły Powietrzne USA zamierzają wymienić wszystkie silniki w serii B-52H przed 2035 rokiem, zmieniając ich nazwę na B-52J i kontynuując ich używanie do 2050 roku.
Vu Anh (według strefy wojennej )
Link źródłowy
Komentarz (0)