Ministerstwo Budownictwa proaktywnie przygotowuje plan reagowania na burzę nr 10

Ministerstwo Budownictwa właśnie wydało Oficjalny Komunikat nr 66/CD-BXD w sprawie skupienia się na proaktywnym reagowaniu na burzę nr 10, aby wdrożyć Oficjalny Komunikat nr 05/CD-BCĐ-BNNMT z dnia 26 września 2025 r. Krajowego Komitetu Sterującego Obrony Cywilnej w sprawie proaktywnego reagowania na burzę nr 10, a jednocześnie proaktywnego reagowania na deszcz i burze w celu zapewnienia bezpieczeństwa osób i pojazdów uczestniczących w ruchu drogowym.

Przemieszczanie się burzy nr 10 o godz. 7:00 rano 27 września. Zdjęcie: VNA

W depeszy zwrócono się do Wietnamskiej Administracji Drogowej z prośbą o polecenie Zarządcom Dróg skoordynowania działań z Departamentami Budownictwa i lokalnymi siłami funkcyjnymi w celu przeglądu i realizacji scenariuszy, planów reagowania, objazdów ruchu, przydzielenia strażników, zainstalowania boi, barier i sygnalizacji w zalanych miejscach, tunelach przelewowych, uszkodzonych drogach i osuwiskach; kontrolowania ruchu, proaktywnego regulowania ruchu; zakazania ruchu na drogach w niebezpiecznych miejscach (tunele przelewowe, mosty, promy itp.) na drogach krajowych w obszarach dotkniętych burzami i powodziami oraz zdecydowanego niedopuszczania ludzi i pojazdów do tych miejsc w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego dla ludzi i pojazdów.

Wietnamska Administracja Dróg poleciła jednostkom zarządzającym drogami przygotowanie odpowiednich materiałów zapasowych, rozmieszczenie maszyn, sprzętu i zasobów ludzkich w kluczowych miejscach, w których często dochodzi do osuwisk, aby zapobiegawczo stawić im czoła i zapewnić ruch w jak najkrótszym czasie, zwłaszcza na najważniejszych drogach krajowych w dotkniętych obszarach.

Władze kolei Wietnamu i korporacja kolei Wietnamu nakazują jednostkom ścisłe przestrzeganie reżimu patrolowania i pilnowania kluczowych obiektów, lokalizacji i obszarów, takich jak: słabe mosty i drogi narażone na powodzie; strome przełęcze górskie, obszary narażone na gwałtowne powodzie, spadające skały, osuwiska, obszary kolejowe położone poniżej wałów przeciwpowodziowych, zapór irygacyjnych, zbiorników itp., aby były gotowe i reagowały proaktywnie i szybko w razie wystąpienia incydentów, zapewniając całkowite bezpieczeństwo ludzi i pojazdów.

Władze kolei wietnamskich i korporacja kolejowa Wietnamu poleciły jednostkom skoncentrowanie pojazdów, materiałów, sprzętu i zasobów ludzkich w celu łagodzenia skutków powodzi i zapewnienia płynnego ruchu w jak najkrótszym czasie. Jednocześnie planowane jest wstrzymanie pociągów, wydłużenie tras, zwiększenie liczby pociągów i przesiadka na pociągi w przypadku wystąpienia powodzi i osuwisk na odcinkach, na których pociągi muszą się zatrzymać.

Wietnamska Administracja Morska (Vision Maritime Administration) nakazuje Zarządom Portów Morskich i Dróg Wodnych (Maritime and Waterways Port Authority) uważne monitorowanie liczby statków, łodzi i pojazdów transportu wodnego zakotwiczonych na kotwicowiskach, w ujściach rzek, portach morskich, na wodach wokół wysp i w kanałach wodnych na obszarach dotkniętych burzą oraz kierowanie statków i łodzi do bezpiecznych kotwicowisk; organizowanie liczenia, ścisłe zarządzanie żeglugą i utrzymywanie regularnego kontaktu ze statkami i łodziami operującymi na obszarach dotkniętych burzą. Współpraca z lokalnym Dowództwem Obrony Cywilnej w celu podjęcia odpowiednich działań, stanowcze wezwanie statków i łodzi do przeniesienia się do bezpiecznych schronów lub proaktywne opuszczenie strefy zagrożenia.

Wietnamska Administracja Morska i Dróg Wodnych (VIN) nakazuje Wietnamskiemu Morskiemu Centrum Koordynacji Poszukiwań i Ratownictwa (VINC) rozmieszczenie pojazdów w kluczowych obszarach, na które prognozowany jest bezpośredni wpływ sztormu nr 10, aby były gotowe do współpracy z odpowiednimi jednostkami i siłami w celu szybkiego reagowania i prowadzenia działań poszukiwawczo-ratowniczych w przypadku wystąpienia trudnych sytuacji. Jednocześnie należy wezwać jednostki zarządzania i utrzymania śródlądowych dróg wodnych do niezwłocznego wyciągnięcia boi i sygnalizacji przed nadejściem powodzi lub po otrzymaniu powiadomień o odpływie wody z lokalnych dowództw Obrony Cywilnej.

Wietnamski Urząd Lotnictwa Cywilnego nakazał liniom lotniczym i firmom świadczącym usługi lotnicze ścisłe monitorowanie rozwoju pogody na obszarach dotkniętych burzą w celu odpowiedniego dostosowania lub zmiany rozkładów lotów, aby zapewnić pełne bezpieczeństwo operacji lotniczych. Ponadto Urząd nakazał jednostkom wzmocnienie kontroli lotnisk, terminali, systemów łączności, operacji lotniczych i dowodzenia w celu szybkiego wykrywania i reagowania na incydenty.

Departament Ekonomii ds. Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi polecił Zarządom Projektów, inwestorom, wykonawcom robót budowlanych i powiązanym jednostkom konsultingowym natychmiastowe podjęcie działań w odpowiedzi na sztorm nr 10, przygotowanie warunków do szybkiego radzenia sobie z problemami budowlanymi oraz koordynację działań w celu zapewnienia płynnego ruchu na trasach będących zarówno w budowie, jak i w eksploatacji.

Firma Vietnam Maritime Electronic Information Company Limited poleciła systemowi stacji informacji przybrzeżnej wydłużenie czasu nadawania w celu ogłaszania i ostrzegania o kierunku przemieszczania się sztormu nr 10; nadawanie wskazówek statkom i ostrzeganie ich o konieczności niewchodzenia do strefy zagrożenia lub opuszczania jej lub szukania bezpiecznych schronień.

Departament Budownictwa prowincji na obszarze dotkniętym burzą nr 10 proaktywnie współpracuje z regionalnymi jednostkami zarządzania drogami i lokalnymi siłami funkcyjnymi w zakresie radzenia sobie ze zdarzeniami spowodowanymi przez burze, deszcze i powodzie, organizując objazdy i zapewniając płynny ruch; w tym skupiając się na sprawdzaniu i natychmiastowym przeglądaniu obszarów zagrożonych osuwiskami i zapadaniem się ziemi na drogach wyznaczonych do zarządzania, będąc gotowym do szybkiej reakcji w przypadku wystąpienia zdarzeń w celu zapewnienia bezpieczeństwa ludzi i pojazdów, mając plany zorganizowania pojazdów i sprzętu w celu szybkiego wsparcia osób przechodzących przez zalane obszary.

Departament Budownictwa zleca odpowiednim jednostkom inspekcję i przegląd lokalizacji zagrożonych powodzią i korkami w celu szybkiego opracowania planów odwodnienia, które ograniczą korki. Należy zorganizować zasoby ludzkie, pojazdy, sprzęt i maszyny, aby zapewnić wczesne odwodnienie i zapobiec powodziom w punktach powodziowych na obszarach miejskich. Należy zwrócić uwagę na zapewnienie bezpieczeństwa ludzi i pojazdów podczas prac związanych z powodzią i odwodnieniem.

Ponadto, należy zlecić jednostkom zarządzającym drzewami na obszarach miejskich inspekcję i planowanie wycinki i przycinania drzew zagrożonych złamaniem lub upadkiem, co zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego i prac budowlanych w miastach. Należy również przygotować zasoby ludzkie, maszyny i sprzęt do usuwania i usuwania złamanych lub powalonych drzew, aby zapewnić płynny ruch w jak najkrótszym czasie.

Źródło: https://baotintuc.vn/xa-hoi/bo-xay-dung-chu-dong-phuong-an-ung-pho-bao-so-10-20250927092825286.htm