Projekt BOT mostu Rach Mieu zapewni szybszy zwrot inwestycji i skróci czas pobierania opłat o 10 lat.

(PLVN) - Departament Dróg (Ministerstwo Budownictwa) poinformował, że po ponad 17 latach poboru opłat od momentu uruchomienia projektu mostu Rach Mieu BOT na drodze krajowej nr 60 łączącej Tien Giang (obecnie Dong Thap) i Ben Tre (obecnie Vinh Long) oficjalnie zakończy się pobór opłat z końcem września 2026 r.

Po pełnej aktualizacji ustaleń kontroli i audytu oraz dostosowaniu planu finansowego projekt zasadniczo wypełnił swoje zobowiązanie do zwrotu kapitału i zysków inwestorowi; stanowi to ważną podstawę do podjęcia działań mających na celu zaprzestanie poboru opłat.

Most Rach Mieu to jeden z pierwszych projektów BOT (Build-Operate-Transfer) w dziedzinie transportu drogowego w Wietnamie. Faza 1 projektu została oddana do użytku 2 kwietnia 2009 roku, a okres poboru opłat drogowych, zgodnie z umową, wynosi 13 lat i 5 miesięcy (10 lat i 5 miesięcy na zwrot kapitału oraz 3 lata na generowanie zysku dla inwestora).

W rzeczywistości proces poboru opłat przebiegł sprawniej niż oczekiwano. Przychody z projektu znacząco wzrosły dzięki zwiększonemu natężeniu ruchu, a wiele czynników kosztowych zostało skorygowanych w dół w wyniku ustaleń inspekcji i audytów, co znacznie skróciło rzeczywisty okres zwrotu inwestycji.

W trakcie realizacji projektu szczegółowe warunki umowy uległy następującym zmianom: ostateczna wartość rozliczenia spadła o 8%; koszty zarządzania i utrzymania wzrosły o 58%; rzeczywiste przychody z opłat drogowych w latach 2009–2016 wzrosły o 24%; przychody w latach 2017–2019 wzrosły o 119% w porównaniu z pierwotną umową i o 28% w porównaniu z aneksem do umowy; a budżet projektu wyniósł ponad 151 mld VND. Okres poboru opłat drogowych w fazie 1 został skrócony o 10 lat w porównaniu z pierwotną umową, co odpowiada 50% okresu poboru opłat drogowych w ramach projektu; oraz o 3 lata w porównaniu z aneksem do umowy, co odpowiada 30% okresu poboru opłat drogowych w ramach projektu.

Jeśli chodzi o plan generowania zysku dla inwestorów, po 11 sesjach negocjacyjnych, zysk przyznawany inwestorom został zdefiniowany na nowo w oparciu o zasadę „oczekiwanego zysku” przeliczonego na rzeczywisty czas.

Zgodnie z umową BOT podpisaną w 2003 roku i aneksem z 2016 roku, inwestorowi przysługuje 3-letni okres pobierania opłat drogowych w celu generowania zysku po zakończeniu okresu zwrotu. Zgodnie z metodą kalkulacji oczekiwanego zysku, po aktualizacji rzeczywistych czynników finansowych i usunięciu nieistotnych kosztów, okres pobierania opłat drogowych w celu generowania zysku wynosi zaledwie 2 lata, 4 miesiące i 2 dni, od 18 listopada 2016 roku do 22 marca 2019 roku, co odpowiada zyskowi w wysokości ponad 338 miliardów VND, co stanowi skrócenie o 7 miesięcy i 29 dni w porównaniu z okresem generowania zysku przewidzianym w umowie.

Kolejnym czynnikiem bezpośrednio wpływającym na okres poboru opłat jest aktualizacja ponad 151 miliardów VND wsparcia budżetowego dla projektu w fazie początkowej. Kapitał ten został uwzględniony w rzeczywistym saldzie przepływów pieniężnych, zmniejszając kwotę kapitału, którą inwestor musi odzyskać za pośrednictwem punktów poboru opłat.

Kolejnym czynnikiem jest zniesienie rocznej opłaty za utrzymanie kapitału w wysokości 4,8%. Państwowa Izba Kontroli (Izba Kontroli) w dokumencie 336/KTNN-TH z 2017 r. stwierdziła, że ​​opłata ta nie ma podstaw prawnych i zaleciła jej usunięcie z planu finansowego. Samo zniesienie tej opłaty skróciło okres poboru opłat drogowych w ramach projektu o około 1 rok i 11 miesięcy.

Po zaktualizowaniu planu finansowego projektu zgodnie z powyższą treścią, okres poboru opłat w celu odzyskania kapitału ma zakończyć się z końcem września 2026 r. Jeżeli wskaźniki finansowe nie ulegną zmianie zgodnie z prognozami zawartymi w obliczonym planie finansowym, Departament Dróg podejmie decyzję o wstrzymaniu poboru opłat z końcem września 2026 r.

Source: https://baophapluat.vn/bot-cau-rach-mieu-hoan-von-som-giam-10-nam-thu-phi.html