Can Gio – nowy biegun wzrostu w Ho Chi Minh City.

Zarówno eksperci, jak i menedżerowie uważają, że Can Gio stanie się w najbliższym czasie nowym centrum rozwoju dla Ho Chi Minh City, charakteryzującym się wieloma rzadkimi zaletami.

Zakończono rekultywację ponad 2000 hektarów terenów.

Podczas seminarium „Nowy Ośrodek Rozwoju” w Can Gio w Ho Chi Minh City, pan Nguyen Thanh Tam, dyrektor ds. sprzedaży w Vinhomes Joint Stock Company, stwierdził, że projekt Vinhomes Green Paradise Can Gio obejmuje ponad 2000 hektarów zrekultywowanych terenów i około 200 km wewnętrznej infrastruktury transportowej. To niezwykle szybkie tempo budowy w porównaniu z wieloma dużymi projektami na całym świecie .

W ramach projektu Vinhomes Green Paradise Can Gio zakończono rekultywację ponad 2000 hektarów lądu z morza. (Zdjęcie: D.V)

Według pana Tama, od samego początku projekt był rozwijany z myślą o ESG++ (Environmental - Social - Governance Enhancement), standardzie wciąż stosunkowo nowym w Wietnamie, zwłaszcza w przypadku megamiasta o powierzchni 2870 hektarów. W związku z tym cały ekosystem jest budowany w oparciu o kryteria zielonego, inteligentnego, ekologicznego i zrównoważonego rozwoju.

Według pana Tama poprzedni model rozwoju opierał się na zasadzie „najpierw infrastruktura, później nieruchomości”, ale obecnie budowa infrastruktury i rozwój produktu są realizowane równocześnie.

Obecnie wiele mieszkań weszło w fazę budowy. Zgodnie z planem, pierwsze domy modelowe zostaną wprowadzone na rynek pod koniec tego lub na początku przyszłego roku.

„Przyspieszamy postępy w szybkim stworzeniu tu ekosystemu społeczności mieszkaniowej i usług. Oczekuje się, że lata 2028-2029 będą sprzyjające, kiedy szereg strategicznych projektów infrastrukturalnych, takich jak obwodnica, drogi ekspresowe, drogi dojazdowe i międzynarodowe lotnisko Long Thanh, zostanie stopniowo ukończonych i oddanych do użytku jednocześnie” – powiedział pan Tam.

Wiele projektów mieszkaniowych na odzyskanym obszarze miejskim Can Gio weszło w fazę realizacji. (Zdjęcie: D.V)

Przedstawiciele Vinhomes stwierdzili, że każdy produkt z odzyskanego obszaru miejskiego Can Gio ma swoją unikalną wartość i jest „jedyny w swoim rodzaju”. Dzieje się tak, ponieważ Ho Chi Minh City ma obecnie tylko jedno duże nadmorskie megamiasto, położone tuż obok ekosystemu namorzynowego, uznanego przez UNESCO za światowy rezerwat biosfery. To wyjątkowa zaleta, której nie posiada wiele projektów na świecie.

Dr Dinh The Hien, ekspert ds. ekonomii, stwierdził, że po długiej obserwacji wielu projektów rozwojowych w Wietnamie, jest pod ogromnym wrażeniem skali i tempa rozwoju infrastruktury, jaki obecnie ma miejsce w Can Gio.

Warsztaty odbyły się w Ho Chi Minh City i wzięło w nich udział wielu ekspertów i menedżerów. (Zdjęcie: Dai Viet)

Według pana Hiena, Vinhomes Green Paradise to nie tylko projekt rekultywacji gruntów, ale także „supermiasto” integrujące wszystkie funkcje związane z usługami, nieruchomościami, turystyką i rozrywką. Jego powierzchnia wynosi około 2870 hektarów – więcej niż łączna powierzchnia Dzielnicy 1, Dzielnicy 3 i Dzielnicy 10.

Jednak zdaniem pana Hiena, aby Can Gio rzeczywiście stało się nowym motorem wzrostu, muszą zostać spełnione trzy kluczowe warunki.

Po pierwsze, chodzi o nastawienie na szybką implementację. Od 2026 roku Wietnam wejdzie w nową fazę rozwoju, w której nacisk zostanie położony na zdolność do implementacji. Planowanie nie może pozostać jedynie wytycznymi na papierze; musi być wdrażane w znacznie szybszym tempie niż dotychczas.

„Nie możemy dłużej tolerować projektów infrastrukturalnych, które ciągną się przez dekady. Zamiast tego, strategiczne projekty łączności muszą zostać ukończone i oddane do użytku w ciągu 4-5 lat, aby wywołać efekt domina w całej gospodarce . Przy obecnej determinacji rządu i Ho Chi Minh City, wierzę, że jest to całkowicie wykonalne” – powiedział pan Hien.

Według pana Hiena, drugim warunkiem jest synchronizacja między państwem a przedsiębiorstwami. Łączenie infrastruktury nie może opierać się wyłącznie na zasobach inwestora, ale musi być ściśle powiązane z krajowym systemem infrastruktury i infrastrukturą miejską miasta.

W celu stworzenia spójnej sieci transportowej, obejmującej drogi i szlaki wodne, a także strategiczne przyszłe trasy łączące, kluczowe znaczenie ma zsynchronizowana koordynacja między sektorem publicznym i prywatnym.

Po trzecie, wymaga innowacyjnych możliwości operacyjnych i instytucjonalnych. Megamiasto potrzebuje nie tylko projektów na dużą skalę czy ikonicznej architektury, ale także odpowiednich możliwości zarządzania, funkcjonowania i świadczenia usług.

Jednocześnie, aby przyciągnąć elity, międzynarodowych ekspertów i globalnych inwestorów, którzy będą chcieli tu mieszkać, pracować i korzystać z możliwości spędzania wolnego czasu, konieczne jest zbadanie konkretnych, eksperymentalnych mechanizmów (tzw. sandboxów), podobnych do modelu Międzynarodowego Centrum Finansowego (IFC), który stosuje wiele krajów.

Jeśli uda nam się radykalnie zmienić sposób, w jaki się to robi, i stworzyć wystarczająco przełomowe mechanizmy, Can Gio stanie się nie tylko atrakcją turystyczną, ale może również stać się nowym biegunem wzrostu dla Ho Chi Minh City, przyczyniając się w przyszłości do powstania gospodarki morskiej o zupełnie innym wyglądzie.

Infrastruktura jest potężną siłą napędową Can Gio.

Pan Le Quang Dao, Kierownik Wydziału Infrastruktury Technicznej Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh, poinformował, że Ho Chi Minh City planuje rozwój Can Gio w kierunku „supermiasta nadmorskiego” z jasnymi, zsynchronizowanymi i długoterminowymi filarami rozwoju.

Przede wszystkim, w ogólnej strategii rozwoju Ho Chi Minh City, Can Gio zostało zidentyfikowane jako kluczowy obszar dla rozwoju gospodarki morskiej. Jednym z ważnych kierunków jest przekształcenie tego obszaru w bramę handlu międzynarodowego, poprzez stopniowe tworzenie regionalnych centrów logistyki morskiej, wzmacniając w ten sposób rolę Ho Chi Minh City w globalnym łańcuchu dostaw.

Pan Le Quang Dao, kierownik Wydziału Infrastruktury Technicznej w Departamencie Budownictwa miasta Ho Chi Minh, podzielił się tymi informacjami. (Zdjęcie: Dai Viet)

Oprócz rozwoju gospodarki morskiej, Can Gio dąży również do przekształcenia się w ekologiczny obszar miejski, który dostosowuje się do zmian klimatu i chroni bioróżnorodność. Jest to nie tylko wymóg zrównoważonego rozwoju, ale także unikalna zaleta, która pomaga temu regionowi budować własną tożsamość.

W szczególności Can Gio stopniowo staje się strategicznym węzłem łączącym Ho Chi Minh City z sąsiednimi miejscowościami, takimi jak Dong Nai i Tay Ninh, otwierając możliwości rozwoju międzyregionalnego na szeroką skalę i dążąc do zapewnienia międzynarodowej łączności.

Według pana Dao, aby zrealizować te cele, Ho Chi Minh City wdrożyło w ostatnich latach wiele kluczowych projektów, które mają na celu pobudzenie rozwoju społeczno-gospodarczego. Wśród nich na szczególną uwagę zasługuje budowa międzynarodowego portu przeładunkowego Can Gio, którego celem jest stworzenie zaawansowanego technologicznie ekosystemu usług portowych, finansów morskich i logistyki, wzmacniając tym samym międzynarodową konkurencyjność miasta.

Ponadto, kompleksowo inwestuje się w infrastrukturę transportową, w tym w obwodnicę nr 3, obwodnicę nr 4 oraz autostradę Ben Luc – Long Thanh. Oczekuje się, że projekty te złagodzą wąskie gardła komunikacyjne w Can Gio i rozszerzą połączenia z prowincjami w kluczowym regionie gospodarczym Południa.

Z perspektywy rozwoju miasta, Can Gio koncentruje się na budowaniu ekologicznego modelu miejskiego o niskiej gęstości zabudowy, stawiając na pierwszym miejscu wysokiej jakości usługi i atrakcje turystyczne, gospodarkę nocną oraz dziedzictwo kulturowe. Celem jest stopniowe kształtowanie nowoczesnego „supermiasta nadmorskiego” przy jednoczesnym zachowaniu jego wyjątkowej tożsamości ekologicznej.

W procesie wdrażania, Ho Chi Minh City opracowało mechanizmy kontroli planowania i ochrony środowiska naturalnego, aby zapewnić zrównoważony rozwój. W związku z tym, planowanie odbywa się zgodnie z zasadą jasnego podziału funkcjonalnego na strefy, ustanawiając obszary ścisłej ochrony dla rezerwatów biosfery oraz priorytetowo traktując kontrolowany rozwój w strefach buforowych i na obszarach przyległych.

Ponadto normy budowlane uwzględniają również konieczność dostosowania się do zmian klimatycznych, np. poprzez utrzymanie niskiej gęstości zabudowy, kontrolowanie wysokości budynków, priorytetowe traktowanie terenów zielonych i rozwijanie infrastruktury ekologicznej.

Oprócz rozwoju urbanistycznego struktura gospodarcza Can Gio również nastawia się na „zielony” kierunek, kładąc nacisk na przemysł niskoemisyjny, energię odnawialną i ekoturystykę w celu ochrony ekosystemu namorzynowego i podtrzymywania lokalnej tożsamości.

DAI VIET

Źródło: https://vtcnews.vn/can-gio-cuc-tang-truong-moi-cua-tp-hcm-ar1017639.html