Ministerstwo Budownictwa zwróciło się również do prowincji i miast z prośbą o priorytetowe traktowanie rozwiązywania trudności i przeszkód związanych z karczowaniem gruntów i procedurami oceny oddziaływania na środowisko podczas realizacji inwestycji w miejsca odpoczynku na wschodniej drodze ekspresowej północ-południe w celu przyspieszenia budowy miejsc odpoczynku.
Według oceny Ministerstwa Budownictwa, w ostatnich latach zainwestowano w budowę kilku dróg ekspresowych, wyposażając je w zintegrowane centra zarządzania ruchem i kontroli, inteligentne systemy zarządzania ruchem (ITS), przystanki wypoczynkowe, urządzenia do kontroli masy pojazdów itp. Po oddaniu do użytku te elementy dróg ekspresowych natychmiast okazały się skuteczne w zarządzaniu, obsłudze, utrzymaniu, zwiększaniu przepustowości i zapewnianiu bezpieczeństwa ruchu, zaspokajaniu podstawowych potrzeb i budowaniu zadowolenia osób korzystających z dróg ekspresowych.
Na wielu drogach ekspresowych brakuje miejsc postojowych i zintegrowanych systemów transportowych (ITS).
Jednak niektóre autostrady, które są obecnie w eksploatacji lub których inwestycje są w fazie realizacji, przewidują jedynie miejsca postojowe i nie zainwestowały jeszcze w systemy ITS ani w urządzenia do kontroli masy pojazdów. W związku z tym nie spełniają one wymogów zapewniających płynny, bezpieczny, efektywny i wygodny przepływ ruchu dla użytkowników.
Zgodnie z klauzulą 2 artykułu 47 Prawa drogowego z 2024 r. drogi ekspresowe mają być inwestowane i budowane wraz z następującymi obiektami: centrum zarządzania ruchem i kontroli ruchu na drodze ekspresowej; miejsca odpoczynku, parkingi; elektroniczny system poboru opłat za korzystanie z dróg; oraz obiekty kontroli masy pojazdów.
Z drugiej strony artykuł 3 Dekretu Rządowego nr 130/2024/ND-CP z dnia 10 października 2024 r. stanowi, że jednym z warunków pobierania opłat za przejazdy drogami ekspresowymi będącymi własnością państwa i bezpośrednio przez nie zarządzanymi jest to, aby po zakończeniu budowy punktów poboru opłat, obiektów użyteczności publicznej na parkingach, infrastruktury technicznej i urządzeń technologicznych do zarządzania ruchem i jego eksploatacji...
Aby spełnić wymagania dotyczące zsynchronizowanej inwestycji i budowy infrastruktury drogowej zgodnie z prawem drogowym, Ministerstwo Budownictwa zwraca się do Ludowych Komitetów Prowincji i miast zarządzanych centralnie o polecenie podległym im agencjom i jednostkom dokonania przeglądu i analizy realizacji inwestycji i budowy centrów zarządzania ruchem drogowym i centrów kontroli ruchu; systemów zarządzania ruchem drogowym i systemów kontroli masy pojazdów; miejsc odpoczynku i systemów poboru opłat (jeśli takie istnieją) w synchronizacji z autostradami pod nadzorem/zarządzaniem samorządu lokalnego.
Ponadto Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do prowincji i miast z prośbą o priorytetowe traktowanie rozwiązywania trudności i przeszkód związanych z karczowaniem gruntów i procedurami oceny oddziaływania na środowisko podczas realizacji inwestycji w miejsca odpoczynku na wschodniej drodze ekspresowej północ-południe w celu przyspieszenia budowy miejsc odpoczynku.
PT
Źródło: https://baochinhphu.vn/cao-toc-muon-thu-phi-phai-co-tram-dung-nghi-1022504281144375.htm
Komentarz (0)