Autostrada Ho Chi Minh City – Long Thanh: Powolne postępy z powodu wąskiego gardła związanego z oczyszczaniem terenu

Mimo że na placu budowy sprowadzono już sprzęt, barki i ludzi, wielu elementów nie udało się wdrożyć jednocześnie ze względu na problemy z oczyszczeniem terenu i procedurami projektowania technicznego.

Projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City-Long Thanh jest jednym z kluczowych projektów komunikacyjnych. Zakłada on rozbudowę istniejącej drogi z 4 pasów do 8-10, o łącznej długości ponad 20 km, przebiegającej przez Ho Chi Minh City i Dong Nai .

Robotnicy montują stalowe konstrukcje filarów mostu na placu budowy mostu Long Thanh 2. Zdjęcie: HOANG HUNG

Obecnie place budowy koncentrują się głównie w rejonie mostu Long Thanh oraz na odcinku rozbudowy drogi w kierunku centrum miasta.

Wzdłuż trasy wiele miejsc ogrodzono i zgromadzono sprzęt, ale rzeczywista skala prac budowlanych jest nadal skromna w porównaniu z wymaganiami postępu prac.

Na odcinkach rozbudowy wiaduktu wiercenie pali i montaż fundamentów zostały ukończone tylko częściowo, ponieważ plac budowy nie został jeszcze w pełni przekazany. Niektóre filary mostu, drogi serwisowe i dojazdowe nadal nie są w stanie umożliwiającym jednoczesne ich rozmieszczenie.

Pod mostem Long Thanh pracuje wiele barek i sprzętu mechanicznego, obsługując budowę przedłużenia. Zdjęcie: HOANG HUNG

W rejonie mostu Long Thanh – uważanym za największe wąskie gardło – zgromadziły się dziesiątki barek, dźwigów i urządzeń wiertniczych, pokrywając niemal całą powierzchnię rzeki, ale wiele urządzeń nadal pozostaje w stanie „bezruchu”.

Oprócz kwestii oczyszczenia terenu, zajmowanie się rysunkami technicznymi nie nadążało za postępem prac budowlanych na polu.

Tymczasem jest to projekt realizowany w formule „zaprojektuj i wybuduj”, więc jakiekolwiek opóźnienie na etapie technicznym będzie miało bezpośredni wpływ na rzeczywisty postęp prac.

Barki i systemy dźwigowe obsługujące budowę filarów mostu Long Thanh 2 tuż obok istniejącego mostu Long Thanh, w okręgu Long Phuoc. Zdjęcie: HOANG HUNG

Przedstawiciel jednostki budowlanej powiedział, że jeśli punkty kontrolne placu budowy zostaną przekazane wcześniej, a dokumentacja projektowa ukończona na czas, ekipy budowlane będą mogły przyspieszyć prace i zapewnić odpowiednie obciążenie pracą w ostatnich miesiącach roku.

Uważa się, że jest to kluczowy czynnik pozwalający na dotrzymanie harmonogramu realizacji projektu zgodnie z wytycznymi rządu .

>> Zdjęcia z placu budowy rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh pod koniec października 2025 r.: