Autostrada Ho Chi Minh City – Long Thanh: Opóźnienia w realizacji prac z powodu utrudnień w przejmowaniu gruntów.

Chociaż sprzęt, barki i personel zostały już zmobilizowane na placu budowy, wielu elementów nie można jeszcze zrealizować jednocześnie ze względu na problemy z pozyskaniem gruntów i procedury projektowania technicznego.

Projekt rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh jest jednym z kluczowych projektów transportowych, polegającym na rozbudowie istniejącej drogi z 4 pasów do 8-10 pasów o łącznej długości ponad 20 km, przebiegającej przez Ho Chi Minh City i prowincję Dong Nai .

Robotnicy montują stalowe konstrukcje filarów mostu na placu budowy mostu Long Thanh 2. Zdjęcie: HOANG HUNG

Obecnie prace budowlane skupiają się głównie na rejonie mostu Long Thanh oraz poszerzaniu drogi w kierunku centrum miasta.

Wzdłuż trasy wiele miejsc ogrodzono blachą falistą, a maszyny zmontowano, ale rzeczywista skala prac budowlanych jest nadal niewielka w porównaniu z wymaganym harmonogramem.

Na odcinkach rozbudowy mostu podwyższanego wiercenie pali i montaż fundamentów mostu mogą być przeprowadzone tylko częściowo, ponieważ teren budowy nie został jeszcze w pełni przekazany. Niektóre filary mostu, drogi serwisowe i punkty dostępu do placu budowy nie są jeszcze gotowe do jednoczesnego montażu.

Pod mostem Long Thanh pracuje wiele barek i ciężkich maszyn, aby ułatwić rozbudowę. Zdjęcie: HOANG HUNG

W rejonie mostu Long Thanh – uważanym za największe wąskie gardło – zgromadziły się dziesiątki barek, dźwigów i urządzeń wiertniczych, które niemal całkowicie pokryły powierzchnię rzeki, ale wiele urządzeń nadal pozostaje „nieaktywnych”.

Oprócz problemów z dostępnością terenu, także ukończenie rysunków technicznych opóźniło się w stosunku do postępów prac budowlanych na miejscu.

Tymczasem projekt ten jest wdrażany w oparciu o model „zaprojektuj i wybuduj”, więc wszelkie opóźnienia techniczne będą miały bezpośredni wpływ na rzeczywisty postęp prac.

Barki i dźwigi są wykorzystywane do budowy filarów mostu Long Thanh 2, tuż obok istniejącego mostu Long Thanh, w okręgu Long Phuoc. Zdjęcie: HOANG HUNG

Według przedstawiciela jednostki budowlanej, jeśli problemy z przejęciem gruntów zostaną rozwiązane wcześnie i dokumentacja projektowa zostanie ukończona w odpowiednim czasie, ekipy budowlane będą mogły przyspieszyć prace i zagwarantować ukończenie projektu w ostatnich miesiącach roku.

Uważa się, że jest to kluczowy czynnik gwarantujący ukończenie projektu zgodnie z harmonogramem, zgodnie z wytycznymi rządu .

>> Zdjęcia z placu budowy rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh pod koniec października 2025 r.: