Pilna potrzeba otwarcia „linii krwi” Wschodniego Korytarza Gospodarczego

Ciężarówki przewożące towary z Laosu do Wietnamu przez Międzynarodową Przejście Graniczne Nam Giang. Zdjęcie: CONG TU

Droga krajowa poważnie zdegradowana

Korytarz Ekonomiczny Wschód-Zachód 2 zaczyna się w porcie Tien Sa (miasto Da Nang), następnie przebiega droga krajowa 14B, droga Ho Chi Minh, droga krajowa 14D, przez międzynarodową bramę graniczną Nam Giang do Laosu i północno-wschodniej Tajlandii.

Trasy na tym korytarzu w Quang Nam obejmują autostradę krajową nr 14B, drogę Ho Chi Minha i autostradę krajową nr 14D. Z powodu dużego natężenia ruchu na autostradzie krajowej nr 14B, zwłaszcza ciężkich ciężarówek, w połączeniu z niekorzystnymi warunkami pogodowymi, nawierzchnia drogi została poważnie uszkodzona na dużym obszarze.

Tymczasem, na odcinku przez dystrykt Nam Giang, droga krajowa nr 14D jest poważnie uszkodzona – większość asfaltu odpada, pozostawiając jedynie żwirowe podłoże. Centrum Zarządzania Infrastrukturą Ruchu Drogowego w Quang Nam (Departament Budownictwa) poinformowało, że przyczyną jest nagły wzrost ruchu samochodowego i jego wysoki poziom. Statystyki za czwarty kwartał 2024 roku wykazały, że natężenie ruchu na trasie wyniosło 864 samochody dziennie i w nocy; 1,73 razy więcej niż w pierwszym kwartale (499 samochodów dziennie i w nocy).

Dyrektor Centrum Zarządzania Infrastrukturą Ruchu Drogowego w Quang Nam - pan Dang Huu Linh poinformował, że zapotrzebowanie na transport towarów przez Międzynarodową Przejście Graniczne Nam Giang rośnie, a dowodem na to jest rosnąca liczba pojazdów specjalistycznych.

Sieć drogowa w Laosie została rozbudowana, ale łącząca ją autostrada krajowa nr 14D nie zaspokaja jeszcze potrzeb transportowych; wypadki i korki zdarzają się często. Autostrada krajowa nr 14B jest również przeciążona, z natężeniem ruchu wynoszącym 4200 pojazdów dziennie i w nocy (1572 pojazdy na czterech osiach); 3,11 razy więcej niż na początku 2024 roku.

Eksperci twierdzą, że droga krajowa nr 14D ma wiele zalet, które przyciągają duże ilości towarów i pasażerów, ze względu na jej atrakcyjność i zasięg od płaskowyżu Bolaven i północno-wschodniego regionu Tajlandii, Mjanmy i Oceanu Indyjskiego po porty morskie w regionach Quang Nam, Da Nang i Hue.

Pojazdy poruszające się na tej trasie przyczynią się do obniżenia kosztów transportu i transakcji transgranicznych, promowania rozwoju usług logistycznych i inwestycji, a także pomogą krajom uzyskać lepszy dostęp do zasobów mineralnych i energetycznych w celu zaspokojenia potrzeb przemysłu wytwórczego i przetwórczego.

Ponadto tworzy warunki dla przepływu towarów z krajów podregionu Mekongu, rozszerzając go na potencjalne rynki krajów regionu Azji Południowej i Azji Zachodniej.

Promowanie źródeł finansowania inwestycji

Obecnie wiele wietnamskich przedsiębiorstw inwestujących w Tajlandii i Laosie ma dużą potrzebę transportu towarów drogą krajową nr 14D, aby dostarczyć surowce do zakładów przetwórczych na obszarach przybrzeżnych, a następnie wyeksportować je przez porty morskie w Da Nang, Quang Nam i Quang Ngai.

Remont i rozbudowa QL14E. Zdjęcie: CONG TU

Ponadto wiele firm w Centralnej Strefie Ekonomicznej Key ma również potrzebę transportu towarów wyprodukowanych w Wietnamie do konsumpcji w południowym Laosie i północno-wschodniej Tajlandii. Biorąc pod uwagę znaczenie drogi krajowej nr 14D, wczesna modernizacja i rozbudowa tej trasy zapewni jej wydajność, szczególnie w transporcie morskim z Tajlandii i Laosu do Azji Północno-Wschodniej.

8 lutego 2025 r. premier Pham Minh Chinh przewodniczył spotkaniu Stałego Komitetu Partii Prowincjonalnej Quang Nam i podjął decyzję w sprawie polityki inwestycyjnej dla dwóch tras: drogi krajowej nr 14D i drogi krajowej nr 14B.

Treść Zawiadomienia Końcowego nr 40 (zawiadomienie Kancelarii Rządu z dnia 12 lutego 2025 r.) wyraźnie stanowi, że Ministerstwo Finansów pilnie przedkłada Rządowi plan przydzielenia źródeł zwiększonych dochodów i oszczędności w budżecie centralnym w 2024 r. W lutym 2025 r. sprawozdanie to ma zostać przekazane właściwym organom, w tym projektom inwestycyjnym mającym na celu modernizację i rozbudowę drogi krajowej nr 14D i drogi krajowej nr 14B.

W odniesieniu do promocji zasobów zastępca dyrektora Departamentu Budownictwa, pan Tran Ngoc Thanh, powiedział, że 26 lutego 2025 r. przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego podpisał dokument nr 1504 dla Ministerstwa Finansów w sprawie ustalenia źródeł zwiększenia dochodów i oszczędności wydatków budżetu centralnego w 2024 r. w celu wsparcia projektów modernizacji i rozbudowy autostrady krajowej nr 14D i autostrady krajowej nr 14B przez Quang Nam.

W związku z tym, aby przyspieszyć postępy wdrażania i dążyć do jego ukończenia do 2026 r. zgodnie z poleceniem premiera, Quang Nam zaproponował, aby Ministerstwo Finansów zwróciło uwagę na zalecenie właściwym organom rozważenia przeznaczenia budżetu w wysokości 500 miliardów VND.

Zasób ten stanowi podstawę, dzięki której prowincja będzie mogła wkrótce kierować procesem przygotowania, składania wniosków o ocenę, zatwierdzania dokumentacji i procedur projektów inwestycyjnych, a także kolejnymi etapami realizacji projektów. Pozostały kapitał na realizację projektu będzie nadal równoważony w średniookresowym planie inwestycji publicznych budżetu centralnego na lata 2026-2030.

Droga QL14E jest w trakcie budowy i modernizacji, przez co ruch jest utrudniony, a przepływ pojazdów przewożących rudę i wiele innych towarów z międzynarodowej bramy granicznej Nam Giang do portu Chu Lai jest również ograniczony. Według pana Tran Ngoc Thanh, „odblokowanie” drogi QL14D nie tylko rozwiązuje problem utrzymania mieszkańców, ale także stanowi szansę na rozwój usług logistycznych. W szczególności, po remoncie i rozbudowie drogi QL14E, duże ciężarówki z bramy granicznej będą mogły dojechać drogą Ho Chi Minh Road, drogą QL14E (w Phuoc Son) do portu Chu Lai, co będzie miało gwałtowny wzrost, ponieważ odległość jest znacznie krótsza niż w przypadku drogi QL14B, a następnie skrętu do Nui Thanh.

Źródło: https://baoquangnam.vn/cap-thiet-mo-huyet-mach-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-3151216.html