Most Thu Thiem 4 mógłby zostać przekształcony w przejście podziemne.

Prześwit 10-15 metrów jest zbyt niski.

Otwierając seminarium, pan Le Quoc Minh, członek Komitetu Centralnego Partii i redaktor naczelny gazety Nhan Dan , podkreślił znaczenie mostu Thu Thiem 4 jako bramy do portu w Sajgonie. W związku z tym, obliczenia projektowe dotyczące prześwitu mostu dla żeglugi będą miały bezpośredni wpływ na planowanie i rozwój gospodarczy , a zwłaszcza turystykę rzeczną, portu w Sajgonie i całego obszaru wodnego Ho Chi Minh.

Dlatego zaprojektowanie wysokiego prześwitu mostu, lub zastosowanie mostów wahadłowych lub otwartych, pomoże portowi w Sajgonie w obsłudze statków morskich, umożliwiając tym samym przekształcenie portu w międzynarodowy port turystyczny i rozwój gospodarki nadrzecznej. Z drugiej strony, zaprojektowanie niskiego prześwitu mostu zmniejszy potencjał dróg wodnych w tym obszarze.

Pan Nguyen Hai Linh, wiceprzewodniczący rady doradczej Vinaconex Corporation, powiedział, że każdy turysta odwiedzający Ho Chi Minh powinien odwiedzić rzekę Sajgon, aby lepiej zrozumieć miasto. Jeśli zatem most Thu Thiem 4 ma tylko 10-15 metrów prześwitu, co jest zbyt niskie, to zaprzepaściliśmy ten pomysł w powijakach. Miasto się transformuje i dąży do wdrożenia mechanizmów rozwoju, więc skupmy się na tym, aby to zrobić i zrobić to jeszcze lepiej.

Plan mostu Thu Thiem 4 jest nieaktualny, powstał 20 lat temu.

Według architekta Ngo Viet Nam Sona, za kwestią prześwitu mostu Thu Thiem 4 kryje się szersza historia planowania, które ma na celu harmonijny rozwój w różnych aspektach. Patrząc na obecny stan obszaru Thu Thiem, widzimy, że obecny plan jest zlepkiem wcześniej istniejących planów. Wraz z rewizją planów Ho Chi Minh City, miasto powinno kompleksowo rozważyć projekt mostu Thu Thiem 4, a nie tylko jego prześwit, projekt czy lokalizację. Budowane mosty muszą łączyć nowe ze starym, zwłaszcza w przypadku obiektów zabytkowych.

„Musimy wziąć pod uwagę proporcje mostów Thu Thiem 3 i Thu Thiem 4. Miasto musi starannie obliczyć wysokość w świetle, projekt estetyczny i aspekty inżynieryjne mostu Thu Thiem 4. Mam nadzieję, że projekty tych dwóch mostów zostaną uwzględnione w programie, który ma na celu zmianę orientacji planowania Ho Chi Minh City w kontekście przyszłego planowania rozwoju rzeki Sajgon” – zasugerował architekt Ngo Viet Nam Son.

Pan Nguyen Quoc Ky, przewodniczący rady dyrektorów Vietravel Company, również zgodził się z opinią, że most Thu Thiem 4 wymaga przeprojektowania, ponieważ jest „zbyt stary”, gdyż istnieje już od 20 lat. Dzięki temu miasto może dokonać przeglądu i uniknąć błędów, które wystąpiły w przypadku starego planowania.

„Nie potrafimy wyjaśnić, dlaczego most Phu My ma prześwit 45 m, podczas gdy mosty Thu Thiem 3 i 4 mają prześwit zaledwie 10 m. Zwiększenie prześwitu mostu może zwiększyć obecne koszty, ale w przyszłości będzie znacznie tańsze. Mamy szczerą nadzieję, że miasto rozważy to ponownie, aby nie stracić tej ważnej przewagi” – podkreślił pan Ky.

Można zbudować most zwodzony, most otwarty lub przejście podziemne.

Dr Tran Du Lich, członek Narodowej Rady Doradczej ds. Monetarnych i przewodniczący Rady Doradczej ds. Wdrażania Specjalnych Mechanizmów Rozwoju Ho Chi Minh, uważa, że ​​miasto było niegdyś tętniącym życiem międzynarodowym portem handlowym. Dlatego Ho Chi Minh powinno wykorzystać położenie portu Nha Rong-Khanh Hoi do budowy portu dla statków wycieczkowych, który będzie obsługiwał turystów krajowych i zagranicznych, dążąc do przekształcenia go w globalne centrum handlu, turystyki, usług i gospodarki nocnej. Jeśli uda się to osiągnąć, w przyszłości miasto stanie się międzynarodowym centrum turystycznym, silnie skoncentrowanym na turystyce rejsowej.

„Miasto powinno połączyć Dzielnicę 4 z Dzielnicą 1, rozbudować ulicę Nguyen Tat Thanh, stworzyć punkt centralny łączący pas nadrzecznego terenu od nabrzeża Bach Dang (dzielnica 1) do Tan Thuan (dzielnica 7) i przesunąć centrum miasta w stronę brzegu rzeki, aby stworzyć charakterystyczny punkt orientacyjny” – zasugerował dr Tran Du Lich.

Projekt mostu Thu Thiem 4 może zostać przebudowany na przejście podziemne.

Pan Tran Quang Lam, dyrektor Departamentu Transportu miasta Ho Chi Minh, powiedział, że miasto również uważnie śledziło i zorganizowało wiele konferencji i seminariów, aby zaplanować i wykorzystać zasoby gruntów oraz rozwijać obszary miejskie związane z rzeką Sajgon. Przewodniczący Komitetu Ludowego miasta Ho Chi Minh, Phan Van Mai, osobiście poprowadził delegację do Francji, aby skorzystać z ich doświadczeń.

Ho Chi Minh City posiada nie tylko port Bach Dang, ale także nabrzeże Nha Rong, dlatego planowanie przestrzenne po obu stronach rzeki Sajgon oraz funkcje zarządzania miastem wymagają ponownego rozważenia. Ho Chi Minh City jest obecnie w trakcie opracowywania i dostosowywania planu. Na szczęście Rezolucja 98 pozwala miastu na dostosowanie lokalnego planowania, więc nie możemy przegapić tej okazji. Most Thu Thiem 4 łączy wschodni i zachodni brzeg, co jest bardzo ważne. Dlatego miasto rozważy i przeanalizuje opcje budowy, aby upewnić się, że nie wpłynie to na rozwój transportu wodnego.

„Miasto ponownie ocenia sytuację i nie podjęło jeszcze żadnych ostatecznych decyzji. W razie potrzeby wprowadzimy odpowiednie zmiany. Dwa tygodnie temu rozmawiałem o tym z Departamentem Planowania i Architektury oraz zainteresowanymi miejscowościami, aby wprowadzić odpowiednie zmiany. W innych krajach budowano mosty obrotowe i otwarte, które nie stanowią problemu. Ponadto miasto rozważa również budowę przejścia podziemnego. Dostosujemy opcję, która będzie najkorzystniejsza dla rozwoju. Kompleksowe zmiany zostaną przeprowadzone nie tylko na moście Thu Thiem 4, ale także na moście Thu Thiem 3. Celem jest zapewnienie, aby transport służył rozwojowi gospodarki, kultury i społeczeństwa. Złożę sprawozdanie władzom miasta i wraz z Departamentem Planowania i Architektury będę doradzał w sprawie odpowiednich zmian, aby zapewnić zaspokojenie potrzeb rozwoju dróg wodnych. Kwestie techniczne są już gotowe, a Rezolucja 89 stwarza wiele możliwości mobilizacji kapitału na budowę mostów za pośrednictwem modeli BT i PPP… Omówimy zmiany, aby sprostać oczekiwaniom mieszkańców i rozwojowi miasta” – oświadczył pan Lam.

Krótki przegląd o 20:00: Podsumowanie wiadomości z 18 sierpnia

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/co-the-doi-cau-thu-thiem-4-thanh-ham-chui-185230818171653977.htm