Plac budowy autostrady Can Tho

Przyspieszenie na początku roku

W połowie stycznia 2025 r. – w okresie zbliżonym do Nowego Roku Księżycowego, Roku Węża – na placu budowy drogi ekspresowej Północ-Południe (odcinek wschodni, etap 2021-2025) między Can Tho i Ca Mau (droga ekspresowa Can Tho-Ca Mau) panował ruch większy niż kiedykolwiek.

Na terenie projektu położono już pierwsze metry asfaltu.

Na placu budowy, na odcinku Can Tho – Hau Giang, nadal ciężko pracuje około 900 inżynierów, robotników i mechaników. Nadal działają 73 ekipy budowlane pracujące przy budowie mostów, tras głównych i dróg łączących.

Pułkownik Tran Hai Bac, dyrektor zarządu projektu Truong Son Nam (Truong Son Construction Corporation), poinformował, że jednostka odpowiada za budowę 21 km dróg i 10 mostów w ramach projektu. Do tej pory wartość produkcji budowlanej osiągnęła 65,80%.

Wykonawca planuje zakończyć w styczniu 2025 r. prace nad nasypem dla całej głównej trasy oraz dokończyć budowę pozostałych płyt mostowych i przepustów.

Wykonawcy dążą do zakończenia załadunku całej głównej linii do stycznia 2025 r.

Jednocześnie w marcu 2025 roku nastąpi demontaż obciążenia w miejscach spełniających wymagania i rozpoczęcie budowy nawierzchni drogi.

„Aby mieć pewność, że prace zostaną ukończone zgodnie z zatwierdzonym planem budowy, wykonawca zorganizował prace budowlane w okresie trwania święta Nowego Roku Księżycowego w Roku Węża (2015).”

W tym okresie zmobilizowaliśmy ponad 60 pracowników i inżynierów, zorganizowanych w 7 zespołów, które skupiły się na budowie pozostałego odcinka trasy oraz trzech głównych mostów wzdłuż niej: wiaduktu nad autostradą krajową nr 61, mostu Nang Mau i mostu Rung Tram.

„Jesteśmy zdeterminowani, aby ukończyć projekt w 2025 roku, zgodnie z wytycznymi premiera i Ministerstwa Transportu ” – powiedział pułkownik Bac.

Do marca 2025 r. Truong Son zamierza ukończyć wszystkie mosty, za które odpowiada.

Na placu budowy panuje ciągły ruch.

Pan Tran Van Thi, dyrektor zarządu projektu My Thuan, powiedział, że aby zapewnić ukończenie projektu w 2025 r. zgodnie z wytycznymi premiera i Ministerstwa Transportu, od początku 2025 r. zarząd zwrócił się do wykonawców z prośbą o skupienie się na zwiększaniu liczby sprzętu i personelu oraz opracowaniu planów budowy w celu zrekompensowania opóźnień w realizacji pozostałych pozycji.

Jednocześnie należy proaktywnie wdrożyć wszystkie rozwiązania i przyspieszyć mobilizację zasobów piasku na placu budowy, aby do stycznia 2025 r. zakończyć załadunek całej głównej trasy.

Plac budowy odcinka drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau z Can Tho do Hau Giang.

Ponadto wykonawcy dokonali rewizji szczegółowego planu budowy. Obejmowało to opracowanie harmonogramów załadunku, obliczenie czasu rozładunku oraz określenie harmonogramów ścieżek krytycznych. Stanowi to podstawę do realizacji budowy nawierzchni drogi i asfaltu, zapewniając ukończenie głównej trasy w 2025 roku.

„Zarząd projektu My Thuan codziennie apeluje do wykonawców i konsultantów nadzorujących o uważne monitorowanie postępów prac budowlanych, skupienie się na mobilizacji środków finansowych, sprzętu i personelu do pracy w godzinach nadliczbowych i na dodatkowych zmianach w celu zrekompensowania opóźnień, przyspieszenia postępów na placu budowy i uniknięcia zaniedbań lub samozadowolenia”.

„Jednocześnie Zarząd zwrócił się do wykonawców z prośbą o zaplanowanie kontynuacji prac budowlanych w okresie Nowego Roku Księżycowego” – dodał Dyrektor Zarządu Projektu My Thuan.

Plac budowy odcinka Hau Giang-Ca Mau.

Droga ekspresowa Can Tho – Ca Mau ma ponad 110 km długości, a jej łączny koszt inwestycji przekracza 27 500 miliardów VND. Budowa rozpoczęła się w styczniu 2023 roku, a jej zakończenie planowane jest na 2025 rok.

Ten odcinek drogi ekspresowej składa się z dwóch projektów składowych: odcinka Can Tho – Hau Giang o długości ponad 37 km i łącznej wartości inwestycji przekraczającej 10 370 miliardów VND.

Odcinek Hau Giang – Ca Mau ma ponad 73 km długości. Całkowity koszt inwestycji przekracza 17 152 miliardy VND.

Na dzień 31 grudnia 2024 r. postęp prac budowlanych na odcinku Can Tho – Hau Giang osiągnął 62% kontraktu, a na odcinku Hau Giang – Ca Mau osiągnął 55% kontraktu.

Source: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-toc-can-tho-ca-mau-khong-nghi-tet-nguyen-dan-at-ty-19225011618422241.htm