Świetlana przyszłość transportu morskiego.

W ostatnim czasie stawki za przewóz morski stopniowo rosły, co pomogło firmom żeglugowym, zwłaszcza tym operującym statkami kontenerowymi, osiągnąć pozytywne wyniki biznesowe.

Pod koniec trzeciego kwartału 2024 r. skonsolidowane sprawozdanie finansowe Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) odnotowało znaczący wzrost wyników biznesowych w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 r.

Przychody netto firmy ze sprzedaży i usług wyniosły ponad 4094 mld VND, co stanowi wzrost o 26,6%. Zysk po opodatkowaniu w tym kwartale wzrósł gwałtownie o ponad 62%, osiągając ponad 603,1 mld VND. W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2024 roku VIMC osiągnął zysk po opodatkowaniu w wysokości ponad 2242 mld VND, co stanowi wzrost o ponad 76% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

VIMC i jej spółki członkowskie wykorzystują różne możliwości rynkowe w celu zwiększenia przychodów (ilustracja).

Według VIMC, w 2024 roku globalna sytuacja gospodarcza będzie niestabilna, przy utrzymującej się wysokiej inflacji w wielu krajach i coraz bardziej złożonych konfliktach geopolitycznych . Branża żeglugowa będzie musiała zmierzyć się z presją minimalizacji emisji dwutlenku węgla i redukcji emisji.

Jednocześnie konflikt między Izraelem a Hamasem doprowadził do napięć na Morzu Czerwonym. Niedobór pustych kontenerów i zatory w niektórych azjatyckich portach również wpłynęły na transport morski.

W tym kontekście VIMC i jego spółki członkowskie wykorzystały wiele możliwości, mając na celu utrzymanie udziału w rynku i zwiększenie przychodów poza tradycyjnymi działaniami.

W związku z tym w trzecim kwartale 2024 r. zysk księgowy przed opodatkowaniem wyniósł 731 mld VND, co stanowi 156% zysku osiągniętego w analogicznym okresie ubiegłego roku, a zysk przed opodatkowaniem za pierwsze dziewięć miesięcy tego roku wyniósł 2640 mld VND, co stanowi 167% wyniku osiągniętego w pierwszych dziewięciu miesiącach 2023 r.

W ostatnim czasie, w związku z rozwojem globalnej sytuacji geopolitycznej, stawki za fracht morski wykazują tendencję wzrostową, co stwarza obiecujące możliwości dla firm żeglugowych.

Obecnie dane z platformy Drewry Maritime Market Research pokazują, że indeks Drewry WCI Composite wzrósł o 4% do 3213 dolarów za kontener 40-stopowy, czyli o 126% więcej niż średnia z 2019 roku (przed pandemią) wynosząca 1420 dolarów. Wcześniej, w lipcu 2024 roku, indeks Drewry WCI Composite na krótko przekroczył 5800 dolarów za kontener 40-stopowy.

Jako jeden z „gigantów” branży morskiej, spółka akcyjna Gemadept osiągnęła pozytywne wyniki biznesowe.

Spółka odnotowała zysk netto po opodatkowaniu w wysokości ponad 335 mld VND w trzecim kwartale 2024 r. dla spółki dominującej, co stanowi wzrost o prawie 81 mld VND w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

Według Gemadept, główną przyczyną tak dobrej kondycji przedsiębiorstwa jest wzrost zysku brutto z operacji portowych i logistyki, a pozostała część pochodzi ze zwiększonych zysków ze spółek joint venture i spółek zależnych.

Pomimo wzrostu zysku netto w tym kwartale, skumulowany zysk netto Gemadept za pierwsze dziewięć miesięcy spadł o 882 mld VND w porównaniu z analogicznym okresem 2023 roku, osiągając prawie 1225 mld VND. Główną przyczyną są różnice w zyskach i skali transakcji transferów kapitałowych.

Spółka akcyjna Hai An Transport and Stevedoring również odnotowała dodatnie zyski w trzecim kwartale. Po wprowadzeniu do eksploatacji trzech nowo wybudowanych kontenerowców, a także wzroście wolumenu transportu i stawek frachtowych, Hai An osiągnął znaczny wzrost zysków w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, pod koniec trzeciego kwartału 2024 roku.

Przychody netto tej spółki wyniosły ponad 1,128 mld VND, co stanowi wzrost o 65,63% w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 r. Skonsolidowany zysk netto po opodatkowaniu spółki dominującej w trzecim kwartale wzrósł o 88,51% w porównaniu z analogicznym okresem w 2024 r., osiągając kwotę ponad 199,2 mld VND.

W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2024 r. Hai An odnotowała zysk netto spółki dominującej przekraczający 370,3 mld VND, co stanowi wzrost o ponad 15% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

Hai An wyjaśnił, że oddanie do eksploatacji trzech statków zwiększyło liczbę statków dzierżawionych przez firmę. Jednocześnie wzrost stawek czarterowych w trzecim kwartale znacząco zwiększył przychody firmy. Co więcej, konsorcjum żeglugowe Zim-Hai An zaczęło przynosić zyski w drugim kwartale 2024 roku, notując silny wzrost w trzecim kwartale, a wzrost wolumenu przewozów przełożył się na odpowiedni wzrost operacji portowych i przychodów.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/cua-sang-cho-van-tai-bien-192241102135743892.htm