Wyścig o ominięcie Cieśniny Ormuz

Konflikt na Bliskim Wschodzie obnażył ryzyko uzależnienia producentów ropy naftowej z tego regionu od jednego wąskiego gardła w eksporcie ropy i gazu.

Stwarza to pilną potrzebę strategiczną dla państw Zatoki Perskiej: za wszelką cenę zdywersyfikować szlaki żeglugowe.

Statki i łodzie poruszające się po Morzu Czerwonym. Zdjęcie ilustracyjne: IRNA/VNA.

Blokada Cieśniny Ormuz przez Teheran zakłóciła 20% światowych dostaw ropy naftowej i skroplonego gazu ziemnego (LNG). Wydarzenie to spowodowało bezprecedensowe zakłócenia w regionalnym przemyśle energetycznym, zmuszając kraje do ograniczenia produkcji o około 11 milionów baryłek ropy dziennie oraz zamknięcia licznych rafinerii i zakładów LNG.

Chociaż Stany Zjednoczone i Iran zgodziły się na negocjacje długoterminowego porozumienia pokojowego, ryzyko przyszłego zamknięcia cieśniny pozostaje realnym zagrożeniem dla gospodarki regionalnej i światowej. Dlatego też rozwój alternatywnych szlaków eksportu energii, chemikaliów i nawozów stał się priorytetem dla państw Zatoki Perskiej.

Arabia Saudyjska jest doskonałym przykładem korzyści płynących z budowy rurociągów naftowych omijających Cieśninę Ormuz. Przed konfliktami na Bliskim Wschodzie, największy eksporter ropy naftowej na świecie transportował około 60% swojego eksportu do portu Janbu nad Morzem Czerwonym transnarodowym rurociągiem z wybrzeża Zatoki Meksykańskiej. Saudi Aramco, państwowa spółka naftowa, rozpoczęła budowę tego 1200-kilometrowego rurociągu w latach 80. XX wieku, aby złagodzić potencjalne zakłócenia w dostawach.

To strategiczne przygotowanie przyniosło wymierne rezultaty. Międzynarodowy Fundusz Walutowy (MFW) prognozuje, że gospodarka Arabii Saudyjskiej wzrośnie o 3,1% w 2026 roku. Z kolei Katar, kraj pozbawiony alternatywnych szlaków eksportu ropy naftowej i LNG, może odnotować w tym roku spadek gospodarczy o 8,6%.

Może ci się spodobać

Jak zmienił się rosyjski T-90, „najlepszy czołg świata”, po serii bitew na Ukrainie?SKĐS - Rosja kontynuuje modernizację swojego czołgu podstawowego T-90M w oparciu o doświadczenia bojowe zdobyte na ukraińskim polu bitwy.

Seria trzęsień ziemi nawiedziła Wenezuelę.SKĐS - Dwa kolejne silne trzęsienia ziemi wstrząsnęły Wenezuelą, powodując zawalenie się wielu budynków w stolicy Caracas i na północy kraju, co pociągnęło za sobą poważne szkody i utratę życia.

Podwójne trzęsienia ziemi nawiedziły Wenezuelę. Istnieje niebezpieczeństwo poważnych ofiar śmiertelnych.Dwa kolejne silne trzęsienia ziemi, które miały miejsce po południu 24 czerwca, wprowadziły w Wenezueli stan wyjątkowy. Intensywne wstrząsy były odczuwalne w wielu rejonach wokół stolicy Caracas, powodując poważne uszkodzenia budynków. Uważa się, że wiele osób nadal pozostaje uwięzionych pod gruzami.

Inne kraje regionu również wdrażają podobne rozwiązania. Zjednoczone Emiraty Arabskie (ZEA) częściowo zmniejszyły swoją zależność od Cieśniny Ormuz dzięki rurociągowi do portu w Fudżajrze. ZEA naciskają również na budowę drugiego rurociągu, aby podwoić przepustowość eksportową tego portu do 2027 roku.

Tymczasem Irak pozostaje w trudnej sytuacji ze względu na koncentrację dużej części produkcji na południu kraju i silne uzależnienie od Cieśniny Ormuz. Władze rozważają modernizację i rozbudowę północnych szlaków eksportowych przez Turcję i Syrię, ale kwestie bezpieczeństwa i czynniki polityczne nadal stanowią poważne przeszkody.

Tymczasem Katar i Kuwejt stoją przed trudniejszym wyzwaniem ze względu na brak alternatywnych szlaków eksportowych na ich terytoriach, co zmusza je do polegania na infrastrukturze tranzytowej przebiegającej przez kraje sąsiednie.

Dla Kataru, czołowego światowego eksportera LNG, dostęp do obszarów położonych poza Cieśniną Ormuz wymaga budowy rurociągów przez ZEA do Fudżajry lub Omanu albo przez Arabię ​​Saudyjską do Morza Czerwonego. Wszystkie te opcje wiążą się ze znacznymi zmiennymi geopolitycznymi i handlowymi.

Rozwój tych szlaków powoduje również, że Katar jest silnie uzależniony od Arabii Saudyjskiej lub Zjednoczonych Emiratów Arabskich, krajów, których stosunki z Dohą bywają napięte. Kuwejt stoi w podobnej sytuacji, ponieważ rozwój alternatywnych szlaków eksportowych z pewnością wymagałby głębszej integracji energetycznej z Arabią Saudyjską.

Kolejną reakcją zyskującą na popularności jest dywersyfikacja geograficzna poza Bliski Wschód. Krajowe firmy naftowe i gazowe z Zatoki Perskiej coraz bardziej rozszerzają swoją działalność za granicą, aby zabezpieczyć się przed regionalnymi zakłóceniami. Qatar Energy i Abu Dhabi National Oil Corporation (ADNOC) przewodzą temu trendowi, budując międzynarodowe portfele obejmujące ropę naftową, gaz i energię odnawialną.

Może ci się spodobać

Trzęsienie ziemi o magnitudzie 6,9 ​​nawiedziło północno-wschodnią Japonię.25 czerwca Japońska Agencja Meteorologiczna (JMA) poinformowała, że ​​północno-wschodnią Japonię nawiedziło trzęsienie ziemi o magnitudzie 6,9, które wywołało silne wstrząsy w wielu rejonach, ale nie spowodowało żadnych ofiar śmiertelnych ani poważnych zniszczeń.

Dlaczego w tym samym dniu na całym świecie dochodzi do tak wielu trzęsień ziemi?W ciągu zaledwie jednego dnia Wenezuelę, Japonię i Stany Zjednoczone nawiedziły trzy potężne trzęsienia ziemi, co stawia pytania o związek między tymi wydarzeniami.

Kompleksowy przegląd najsilniejszego trzęsienia ziemi od ponad 125 lat, które nawiedziło Wenezuelę.Dwa potężne trzęsienia ziemi o magnitudzie 7,2 i 7,5 uderzyły 24 czerwca u wybrzeży Wenezueli, wstrząsając wieloma obszarami, uszkadzając budynki i wymuszając ewakuację.

Według przedsiębiorstw, nabywanie udziałów w zagranicznych aktywach wydobywczych, rafineriach, instalacjach LNG i magazynach zapewni stabilny strumień dochodów i zmniejszy ryzyko wahań w regionie Zatoki Perskiej. Przewiduje się, że ten wyścig o dywersyfikację doprowadzi do restrukturyzacji międzynarodowych sojuszy, zmiany strategii rządowych i przekierowania przepływów inwestycyjnych na kolejne dekady.

Źródło: https://znews.vn/cuoc-dua-ne-eo-bien-hormuz-post1662901.html