Wykorzystanie potencjału turystyki rzecznej.

(DNO) - Celem (nowego) miasta Da Nang w okresie od teraz do 2030 r., z wizją do 2045 r., jest przekształcenie turystyki rzecznej w produkt turystyczny.

Da Nang ma ogromny potencjał rozwoju turystyki wodnej śródlądowej. Zdjęcie: LAM VIEN

Trasa jest już ustalona.

W planie rozwoju turystyki wodnej śródlądowej do 2030 r. z wizją do 2045 r. Da Nang zakłada, że ​​turyści wodni będą stanowić około 15–20% całkowitej liczby osób nocujących w mieście, a do 2045 r. odsetek ten wzrośnie do 20–25%.

Mając na uwadze ten cel, miasto zamierza stworzyć ujednolicony system portów i doków, uzupełnić go o szybkie łodzie, jachty i statki wycieczkowe oraz rozwinąć usługi związane z drogami wodnymi.

Oprócz głównych tras, takich jak rzeka Han – most Tran Thi Ly, rzeka Han – zatoka Da Nang i rzeka Cu De – Truong Dinh, miasto rozbuduje drogi wodne prowadzące na wyspy, rozwinie systemy usług w dokach oraz wprowadzi do oferty luksusowe statki.

Fragment rzeki Cu De przepływa przez dolinę Nam Yen, w okręgu Hai Van. Zdjęcie: LAM VIEN

Port nad rzeką Han zostanie rozbudowany tak, aby stał się ważnym portem o międzynarodowym standardzie, wyposażonym w udogodnienia, takie jak restauracje, hotele i usługi rozrywkowe.

Ludowy Komitet Miasta Da Nang opublikował również plan organizacji zajęć rekreacyjnych na wodzie w strefie przybrzeżnej i w rejonie rzeki Han, który ma być realizowany w latach 2025–2030. Jego celem jest wykorzystanie zalet zasobów morskich i rzeki Han do opracowania różnorodnych produktów turystycznych, przyciągnięcia turystów krajowych i zagranicznych, a także, miejmy nadzieję, pozytywnego wpływu na lokalny rozwój gospodarczy .

11 czerwca Departament Budownictwa ogłosił zaproszenie dla inwestorów i przedsiębiorstw zajmujących się transportem śródlądowym, zainteresowanych inwestycją w luksusowe, nowoczesne jednostki pływające w celu świadczenia usług transportu turystycznego śródlądowym.

Potrzebna jest skoordynowana inwestycja.

Według statystyk, przed powstaniem (nowego) miasta Da Nang, na terenie (starego) miasta Da Nang panowały idealne warunki do rozwoju turystyki wodnej śródlądowej. Działało tu 20 przedsiębiorstw, które obsługiwały łącznie 28 łodzi turystycznych o pojemności od 16 do 250 miejsc.

Następnie mamy bogaty system rzeczny z ponad 60 km rzek i wieloma słynnymi mostami… Jednak oferta turystyczna w tym segmencie nie jest jeszcze zróżnicowana, pomimo ogromnego popytu ze strony turystów.

Oferta turystyki rzecznej w Da Nang nie jest jeszcze zróżnicowana. Zdjęcie: LAM VIEN

Po przeprowadzeniu przeglądu szlaku rzeki Cam Le, pan Nguyen Thanh Tam, dyrektor generalny Viet An Group Joint Stock Company, zaproponował kilka rozwiązań mających na celu rozwój potencjału turystyki rzecznej w Da Nang.

Obejmuje to zachęcanie przedsiębiorstw i inwestorów do uczestniczenia w inwestycjach infrastrukturalnych, takich jak terminale żeglugi śródlądowej i spełniające określone standardy przystanki wypoczynkowe nad rzeką Han, rzeką Cam Le i rzeką Tuy Loan.

Ponadto plan zakłada odtworzenie nadrzecznej przestrzeni kulturowej, tworząc atrakcję przyciągającą turystów poprzez lokalne wartości kulturowe. Wreszcie, konieczne jest dokończenie pogłębiania rzeki Co Co od Ngu Hanh Son w kierunku Hoi An, aby utworzyć międzyregionalny szlak turystyki kulturowej i ekologicznej…

Fragment rzeki Co Co przepływający przez wioskę warzywną Tra Que w okręgu Hoi An Tay. Zdjęcie: LAM VIEN

Podzielając to samo zdanie, pan Cao Tri Dung, przewodniczący Stowarzyszenia Turystycznego Da Nang, podkreślił, że jeśli rzeka Co Co zostanie pogłębiona i połączona z Hoi An, lub jeśli szlaki rzeczne Tuy Loan i Cu De oraz szlak rzeczny Do Toa-Thu Bon zostaną rozwinięte, Da Nang będzie miał kompletny ekosystem wodny, nie tylko do celów turystycznych, ale także do wykorzystania w ekoturystyce, agroturystyce i turystyce kulturalno-duchowej.

Zdaniem pana Dunga ekosystem turystyki wodnej nie powinien opierać się wyłącznie na jednogodzinnych wycieczkach krajoznawczych wzdłuż rzeki Han, jak to ma miejsce obecnie, lecz potrzebuje zsynchronizowanego systemu obejmującego restauracje, wioski rzemieślnicze, przystanki, punkty odprawy, sklepy itp.

"

Aby w pełni wykorzystać potencjał turystyki śródlądowej, oprócz usprawnienia procedur, Da Nang potrzebuje kompleksowego planu nabrzeży i doków, który zapewni, że dno rzeki będzie wystarczająco głębokie, aby mogły po nim poruszać się łodzie turystyczne, a przystani dla turystów będą połączone z tradycyjnymi wioskami rzemieślniczymi, świątyniami i miejscami widokowymi.

Pan Cao Tri Dung, przewodniczący Stowarzyszenia Turystycznego Da Nang

Turyści płyną łodzią po rzece Hoai, odwiedzając starożytne miasto Hoi An. Zdjęcie: LAM VIEN

Po połączeniu Da Nang i Quang Nam w jedno miasto 1 lipca potencjał rozwoju turystyki wodnej śródlądowej w (nowym) mieście Da Nang znacznie wzrósł, ponieważ oferuje ono malownicze miejsca, takie jak rzeki Co Co, Thu Bon, Dam, Hoai i Truong Giang…

Aby wykorzystać potencjał turystyczny rzek, niezbędne są długoterminowe i przemyślane inwestycje. Pomogą one zatrzymać turystów w podróży, by odkryć naturalne piękno i kulturę prowincji Quang Nam.

Źródło: https://baodanang.vn/danh-thuc-tiem-nang-du-lich-duong-song-3264792.html