Inwestycja w kolej miejską w Hanoi jest pilna.

W Hanoi zaplanowano 14 tras, ale zrealizowano tylko dwie z nich.

Dziś po południu (2 lipca) Rada Ludowa Hanoi wydała opinie na temat Planu generalnego inwestycji w budowę miejskiego systemu kolejowego w stolicy. 83/89 delegatów obecnych na posiedzeniu zagłosowało za dodaniem tej treści do rezolucji w sprawie kluczowych zadań rozwoju społeczno- gospodarczego , bezpieczeństwa, obrony narodowej oraz dochodów i wydatków budżetowych w ostatnich 6 miesiącach 2024 r.

W tym celu Miejska Rada Ludowa zleciła Miejskiemu Komitetowi Ludowemu uzyskanie opinii na temat ukończenia Projektu i przedłożenie go właściwym organom do zatwierdzenia.

Delegat Pham Thi Thanh Mai.

Podczas dyskusji nad projektem delegatka Pham Thi Thanh Mai (Grupa Nam Tu Liem) zaproponowała, aby w celu zapewnienia rygoru i ostrożności Miejska Rada Ludowa zgodziła się na wydanie opinii, a Miejski Komitet Ludowy uzupełni treść Projektu, aby móc nadal składać sprawozdania właściwym organom.

Delegat Tran Khanh Hung (Grupa Ba Vi) w pełni zgodził się z opinią Miejskiej Rady Ludowej dotyczącą przedstawienia Komitetowi Ludowemu treści do zbadania i przedstawienia właściwym organom, ponieważ projekt proponuje 23 mechanizmy i zasady, które mają ogromny wpływ na rozwój społeczno-gospodarczy miasta.

Delegat Vu Duc Bao (Grupa Gia Lam) stwierdził, że należy omówić mechanizm wdrożenia Projektu, ale obecnie Miejski Komitet Ludowy nie przedstawił wielu rozwiązań, które pozwoliłyby na jego wdrożenie. Delegat Vu Duc Bao zasugerował, aby Miejska Rada Ludowa zgodziła się na uwzględnienie tego elementu w kluczowych zadaniach dotyczących rozwoju społeczno-gospodarczego, bezpieczeństwa, obrony narodowej oraz dochodów i wydatków budżetowych na ostatnie 6 miesięcy 2024 roku.

Przewodniczący Rady Ludowej Hanoi Nguyen Ngoc Tuan.

Przewodniczący Rady Ludowej Hanoi Nguyen Ngoc Tuan podkreślił, że kwestia kolei miejskiej w Hanoi jest bardzo pilna; według planów Hanoi ma mieć 14 tras, ale obecnie miasto uruchomiło tylko dwie.

Przewodniczący Miejskiej Rady Narodowej zgodził się również, że Rada Ludowa wniesie do Projektu pomysły, aby Miejski Komitet Ludowy mógł go szybko ukończyć i przedstawić sprawozdanie właściwym organom; jednocześnie treść ta zostanie uwzględniona w Uchwale w sprawie najważniejszych zadań rozwoju społeczno-gospodarczego, bezpieczeństwa, obrony narodowej oraz dochodów i wydatków budżetowych w ostatnich 6 miesiącach 2024 r.

Na wybudowanie prawie 600 km miejskiej kolei potrzeba ponad 55 miliardów dolarów.

Zgodnie z poprzednim raportem Miejskiego Komitetu Ludowego, celem Projektu jest rozwój synchronicznego i nowoczesnego systemu kolei miejskiej, odpowiadającego potrzebom transportu publicznego w mieście, przyczyniającego się do restrukturyzacji miejskich metod transportu w kierunku zrównoważonym, harmonijnym i rozsądnym; dążąc do osiągnięcia wskaźnika publicznego transportu pasażerskiego na poziomie 50-55% do 2023 r. i 65-70% po 2035 r.

Na podstawie zidentyfikowanych punktów widzenia, celów i zasad miasto proponuje „1 plan, 3 etapy inwestycji” w następujący sposób:

Faza 2024-2030: Ukończenie budowy 96,8 km (w tym linii 22, 3, 5); przeprowadzenie prac przygotowawczych do inwestycji na odcinku 301 km (w tym linii 1, 2A do Xuan Mai, 4, 6, 7, 8 oraz linii łączących miasta satelickie). Wstępne zapotrzebowanie na kapitał na tę fazę wynosi około 14,602 mld USD.

Hanoi potrzebuje ponad 55 miliardów dolarów na dokończenie budowy miejskiej sieci kolejowej.

Faza 2031-2035: Zakończenie inwestycji budowlanej o długości 301 km. Wstępne zapotrzebowanie na kapitał wynosi około 22,572 mld USD. Jeśli chodzi o przepustowość, po 2030 roku koleje miejskie będą obsługiwać 35-40% pasażerów, a całkowite zapotrzebowanie na kapitał do 2035 roku wyniesie około 37,174 mld USD.

Etap 2036-2045: Zakończenie inwestycji w budowę 200,7 km miejskich linii kolejowych, skorygowane i uzupełnione zgodnie z zatwierdzonym Planowaniem Inwestycyjnym i skorygowanym Planowaniem Generalnym Inwestycyjnym. Wstępne zapotrzebowanie na kapitał wynosi około 18,252 mld USD.

W odniesieniu do planu mobilizacji Hanoi, raport stwierdza, że ​​całkowita zdolność miasta do zrównoważenia źródeł kapitału, które może ono zmobilizować do 2035 roku, wynosi około 28,560 mld USD. Zatem do 2035 roku miasto potrzebuje wsparcia rządu centralnego w wysokości około 8,614 mld USD w dwóch średnioterminowych okresach 2026-2030 i 2031-2035.

Po roku 2035 miasto Hanoi będzie aktywnie dysponować źródłami kapitału na inwestycje w dodatkowe miejskie linie kolejowe.

Source: https://www.baogiaothong.vn/chu-tich-hdnd-tp-ha-noi-van-de-duong-sat-do-thi-la-rat-cap-bach-192240702171410711.htm