Inwestycja w kolej miejską w Hanoi jest pilna.

Plan urbanistyczny Hanoi obejmuje 14 tras, ale jak dotąd zrealizowano tylko dwie z nich.

Dziś po południu (2 lipca) Rada Ludowa Miasta Hanoi omówiła ogólny plan inwestycji i budowy miejskiego systemu kolejowego w stolicy. 83 z 89 delegatów biorących udział w posiedzeniu zagłosowało za dodaniem tej treści do rezolucji w sprawie kluczowych zadań w zakresie rozwoju społeczno- gospodarczego , bezpieczeństwa, obrony narodowej oraz dochodów i wydatków budżetowych na ostatnie sześć miesięcy 2024 r.

W związku z tym Miejska Rada Ludowa zleciła Miejskiemu Komitetowi Ludowemu uwzględnienie opinii w celu sfinalizowania propozycji projektu i przedłożenie jej właściwemu organowi do zatwierdzenia.

Przedstawiciel Pham Thi Thanh Mai.

Podczas dyskusji nad propozycją delegatka Pham Thi Thanh Mai (dystrykt Nam Tu Liem) zasugerowała, aby w celu zapewnienia dokładności i ostrożności Rada Miejska zgodziła się na przekazanie opinii, a Miejski Komitet Ludowy sfinalizował treść propozycji, aby móc nadal przekazywać ją właściwym organom.

Delegat Tran Khanh Hung (dzielnica Ba Vi) zdecydowanie zgodził się z poglądem, że Miejska Rada Ludowa powinna przekazać Komitetowi Ludowemu Miasta opinię na temat treści, które ten Komitet powinien zbadać i zaproponować właściwym organom, ponieważ projekt proponuje 23 mechanizmy i zasady, które mają bardzo znaczący wpływ na rozwój społeczno-gospodarczy miasta.

Przedstawiciel Vu Duc Bao (dzielnica Gia Lam) argumentował, że kluczową kwestią jest mechanizm wdrożenia Projektu, ale Miejski Komitet Ludowy nie dysponuje obecnie kompleksowymi rozwiązaniami. Przedstawiciel Vu Duc Bao zaproponował, aby Miejska Rada Ludowa jednogłośnie uwzględniła ten element w kluczowych zadaniach dotyczących rozwoju społeczno-gospodarczego, bezpieczeństwa, obrony narodowej oraz dochodów i wydatków budżetowych na ostatnie sześć miesięcy 2024 roku.

Przewodniczący Rady Ludowej Miasta Hanoi Nguyen Ngoc Tuan.

Przewodniczący Rady Ludowej Hanoi Nguyen Ngoc Tuan podkreślił, że sprawa kolei miejskiej w Hanoi jest bardzo pilna; zgodnie z planem Hanoi ma 14 linii, lecz obecnie miasto uruchomiło tylko 2 linie.

Przewodniczący Miejskiej Rady Narodowej zgodził się również, że Rada Ludowa przekaże opinię na temat Projektu, tak aby Miejski Komitet Ludowy mógł go szybko sfinalizować i przedstawić właściwym organom; jednocześnie treść ta zostanie uwzględniona w Uchwale w sprawie kluczowych zadań z zakresu rozwoju społeczno-gospodarczego, bezpieczeństwa, obrony narodowej oraz dochodów i wydatków budżetowych na ostatnie sześć miesięcy 2024 r.

Na budowę prawie 600 km miejskiej kolei potrzeba ponad 55 miliardów dolarów.

Zgodnie z wcześniejszym wnioskiem Miejskiego Komitetu Ludowego, celem Projektu jest rozwój synchronicznego i nowoczesnego systemu kolei miejskiej, który zaspokoi potrzeby miasta w zakresie transportu publicznego, przyczyniając się do restrukturyzacji miejskich metod transportu w kierunku zrównoważonego rozwoju, harmonii i racjonalności; dążąc do osiągnięcia wskaźnika publicznego transportu pasażerskiego na poziomie 50–55% do 2023 r. i 65–70% po 2035 r.

Na podstawie ustalonych punktów widzenia, celów i zasad miasto proponuje następujący „1 plan, 3 fazy” inwestycji:

Faza 2024-2030: Ukończenie budowy 96,8 km (w tym linii 22, 3 i 5); przygotowanie inwestycji dla 301 km (w tym linii 1, 2A przedłużonych do Xuan Mai, linii 4, 6, 7, 8 oraz linii łączących z miastami satelickimi). Wstępne zapotrzebowanie na kapitał dla tej fazy wynosi około 14,602 mld USD.

Hanoi potrzebuje ponad 55 miliardów dolarów na dokończenie budowy miejskiej sieci kolejowej.

Etap 2031-2035: Ukończenie budowy 301 km. Wstępne zapotrzebowanie na kapitał wynosi około 22,572 mld USD. Pod względem przepustowości, po 2030 roku kolej miejska będzie obsługiwać 35-40% publicznego ruchu pasażerskiego, a całkowite zapotrzebowanie na kapitał do 2035 roku wyniesie około 37,174 mld USD.

Etap 2036-2045: Zakończenie inwestycji i budowy 200,7 km miejskich linii kolejowych, w tym odcinków dostosowanych i uzupełnionych zgodnie z zatwierdzonym Planem Rozwoju Stolicy i zrewidowanym Planem Generalnym Stolicy. Wstępne zapotrzebowanie na kapitał wynosi około 18,252 mld USD.

W odniesieniu do planu mobilizacji Hanoi, propozycja zakłada, że ​​całkowity potencjał mobilizacji kapitału do 2035 roku wynosi około 28,56 biliona dolarów. Zatem od teraz do 2035 roku miasto potrzebuje około 8,614 miliarda dolarów wsparcia ze strony rządu centralnego w dwóch okresach średnioterminowych: 2026-2030 i 2031-2035.

Po roku 2035 miasto Hanoi będzie dysponowało odpowiednim kapitałem, aby inwestować w dodatkowe miejskie linie kolejowe.

Source: https://www.baogiaothong.vn/chu-tich-hdnd-tp-ha-noi-van-de-duong-sat-do-thi-la-rat-cap-bach-192240702171410711.htm