Propozycje obejmują dodanie do planu ponad 850 km dróg ekspresowych.

(Chinhphu.vn) – Wietnamska Administracja Dróg zaproponowała dodanie trzech dużych autostrad do krajowego planu sieci drogowej. Inwestycje we wszystkie trzy drogi ekspresowe planowane są po 2030 roku.

Wietnamska Administracja Dróg proponuje dodanie trzech nowych dróg ekspresowych.

Wietnamska Administracja Dróg właśnie zaproponowała Ministerstwu Budownictwa korektę Planowania Krajowej Sieci Drogowej na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050. Przedstawiono w niej m.in. propozycję dodania trzech nowych dróg ekspresowych w celu wzmocnienia łączności regionalnej i rozszerzenia strategicznych korytarzy transportowych.

Według Wietnamskiej Administracji Dróg, konieczność dostosowania planowania wynika z istotnych zmian w orientacji rozwoju społeczno -gospodarczego, celów wzrostu PKB oraz procesu restrukturyzacji jednostek administracyjnych zgodnie z nową polityką Rządu Centralnego i Zgromadzenia Narodowego. Przewiduje się, że czynniki te doprowadzą do gwałtownego wzrostu zapotrzebowania na usługi transportowe i logistyczne w nadchodzącym okresie.

Dodano trzy nowe drogi ekspresowe.

Zaproponowano trzy dodatkowe drogi ekspresowe: drogę ekspresową Lang Son-Thai Nguyen-Tuyen Quang-Yen Bai-Son La o proponowanej długości około 378 km; drogę ekspresową Phan Thiet-Bao Loc-Gia Nghia o długości około 141 km; oraz drogę ekspresową Cao Bang -Tuyen Quang-Lao Cai-Son La o długości około 335 km. Wszystkie trzy drogi ekspresowe zostaną rozbudowane do czterech pasów ruchu.

Trasa Lang Son – Thai Nguyen – Tuyen Quang – Yen Bai – Son La ma długość około 378 km i jest czteropasmowa. Zgodnie z planem, będzie to północna obwodnica autostradowa biegnąca wzdłuż osi wschód-zachód, łącząca wiele ośrodków gospodarczych, stref przemysłowych i międzynarodowych przejść granicznych, takich jak Tan Thanh (Lang Son) i Chieng Khuong (Son La). Oczekuje się, że trasa stworzy dodatkowy transgraniczny korytarz transportowy, promując rozwój logistyki, handlu i urbanizacji w północnych regionach środkowych i górskich.

Drugą trasą jest droga ekspresowa Cao Bang – Tuyen Quang – Lao Cai – Son La o długości około 335 km, również planowana jako 4-pasmowa.

W szczególności proponowany nowy plan zakłada modyfikację trasy łączącej autostradę Hanoi-Lao Cai z Ha Giang wzdłuż drogi krajowej nr 279, z Bac Quang do Bao Ha. Według Wietnamskiej Administracji Dróg, trasa ta przyczyni się do powstania osi gospodarczej łączącej prowincje Dien Bien, Son La, Lao Cai, Tuyen Quang, Thai Nguyen i Lang Son.

Oprócz znaczenia gospodarczego i logistycznego, droga ekspresowa jest również uważana za kluczową dla zapewnienia obronności i bezpieczeństwa kraju oraz zwiększenia możliwości reagowania na katastrofy w północnym regionie górzystym.

Trzecią proponowaną trasą jest droga ekspresowa Phan Thiet – Bao Loc – Gia Nghia o długości około 141 km i czterech pasach ruchu. Trasa ta będzie służyć jako korytarz gospodarczy wschód-zachód, wzmacniając łączność między Wyżyną Południowo-Centralną a Wybrzeżem Południowo-Centralnym i kluczowym południowym regionem gospodarczym. Jednocześnie ułatwi dostęp do głównych portów morskich w Binh Thuan i Ba Ria – Vung Tau, a także do lotnisk w Phan Thiet i Long Thanh.

Jednocześnie ta droga ekspresowa przyczyni się do poprawy przepustowości transportu towarów z Central Highlands do portów morskich, zwłaszcza boksytów i tlenku glinu, a także eksportowych produktów rolnych, co pozwoli na obniżenie kosztów logistycznych i skrócenie czasu transportu.

Dostosowanie harmonogramu inwestycji dla wielu istniejących tras.

Oprócz dodania nowych tras, Wietnamska Administracja Dróg zaproponowała również dostosowanie harmonogramu planowania i inwestycji dla wielu istniejących projektów dróg ekspresowych.

W szczególności proponuje się przedłużenie trasy Ho Chi Minh City – Tien Giang – Ben Tre – Tra Vinh – Soc Trang – Ca Mau, aby połączyć ją z trasą Ca Mau – Dat Mui. Po wprowadzeniu zmian, cała trasa ma mieć długość około 260 km, a inwestycje planowane są po 2030 roku.

Jeśli chodzi o trasę Bao Ha - Lai Chau, agencja zaleca przyspieszenie inwestycji przed rokiem 2030 w celu zwiększenia łączności między regionem północno-zachodnim a drogą ekspresową Noi Bai - Lao Cai.

Z kolei realizację odcinka Bac Ninh–Ha Long trasy Noi Bai–Bac Ninh–Ha Long proponuje się odroczyć do okresu po roku 2030, ponieważ w tym rejonie realizowanych jest jednocześnie kilka innych dużych projektów infrastrukturalnych, takich jak trasa łącząca lotnisko Gia Binh z Hanoi oraz linia kolei dużych prędkości Hanoi–Quang Ninh.

Ponadto Wietnamska Administracja Dróg zaproponowała również dodanie drogi ekspresowej Viet Tri - Hoa Binh o długości ok. 55 km i 4 pasach, w którą inwestycja ma zostać zrealizowana przed rokiem 2030, w celu wzmocnienia łączności w północnych regionach środkowych i górskich.

Zaproponowano również rozbudowę kilku istniejących dróg ekspresowych, aby sprostać przyszłemu zapotrzebowaniu na ruch. W szczególności proponuje się modernizację drogi ekspresowej Ninh Binh – Hai Phong z 4 do 6 pasów, a dróg ekspresowych Ho Chi Minh – Chon Thanh i Ho Chi Minh – Moc Bai z 6 do 8 pasów.

PT

Source: https://baochinhphu.vn/de-xuat-bo-sung-hon-850km-cao-toc-vao-quy-hoach-102260515200651409.htm