Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Proponowany mechanizm ustalania cen benzyny E10 obowiązujący od 1 czerwca.

TPO - Ministerstwo Przemysłu i Handlu proponuje, aby cena bazowa benzyny E10 była obliczana na podstawie ceny benzyny RON95 na rynku światowym, ceny etanolu paliwowego (E100) oraz kosztów mieszania i transportu. Cena etanolu paliwowego będzie ustalana przez Ministerstwo Finansów i będzie stanowić podstawę do obliczenia ceny.

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong23/05/2026

Ministerstwo Przemysłu i Handlu właśnie przedłożyło rządowi projekt rezolucji mającej na celu usunięcie przeszkód utrudniających przyspieszenie od 1 czerwca ogólnokrajowego wprowadzenia na rynek paliwa bioetanolowego E10.

W związku z tym Ministerstwo Przemysłu i Handlu proponuje, aby hurtownicy ropy naftowej mogli korzystać z usług testowych wykwalifikowanych jednostek w celu sprawdzenia jakości produktów naftowych, zamiast, jak ma to miejsce obecnie, zobowiązywać ich do inwestowania we własne laboratoria testowe.

Rozwiązanie to jest postrzegane jako istotne i pozwala obniżyć początkowe koszty inwestycyjne przedsiębiorstw, zwłaszcza że wiele organizacji informuje, iż koszt budowy laboratorium testowego może sięgnąć dziesiątek miliardów VND.

W odniesieniu do cen, Ministerstwo Przemysłu i Handlu proponuje, aby wspólnie z Ministerstwem Finansów ustaliło elementy składowe ceny bazowej benzyny E10, co ma służyć zarządzaniu rynkiem. W fazie początkowej, do ogłoszenia ceny bazowej wybrano produkt E10RON95-III.

Zgodnie z proponowanym mechanizmem, cena bazowa benzyny E10 będzie obliczana na podstawie światowej ceny rynkowej benzyny RON95, ceny etanolu paliwowego (E100) oraz innych uzasadnionych kosztów mieszania, transportu, magazynowania i innych wydatków. Cena etanolu paliwowego będzie ustalana i ogłaszana przez Ministerstwo Finansów i będzie stanowić podstawę kalkulacji ceny.

W szczególności Ministerstwo Przemysłu i Handlu ustala światowe ceny benzyny na podstawie średniej międzynarodowej ceny handlowej benzyny RON95 pomiędzy dwoma okresami korekty cen. Koszty importu benzyny z zagranicy do Wietnamu, premie biznesowe dla benzyny produkowanej w kraju oraz koszty transportu z rafinerii do portów będą naliczane według tego samego mechanizmu, co w przypadku benzyny RON95-III. Natomiast standardowa marża zysku i standardowe koszty biznesowe będą naliczane według poziomów benzyny E5RON92.

e10.png
Ministerstwo Przemysłu i Handlu zaproponowało dostosowanie specjalnego podatku konsumpcyjnego i podatku na ochronę środowiska w celu stworzenia odpowiednio atrakcyjnej różnicy cen między biopaliwami a konwencjonalną benzyną.

Projekt nakłada również na głównych dystrybutorów obowiązek pełnego, prawdziwego i niezwłocznego raportowania wszystkich danych dotyczących etanolu, proporcji mieszania, odbioru, transportu, przechowywania, kosztów strat itp. w celu ustalenia ceny bazowej benzyny E10. Ponadto nakłada on na nich odpowiedzialność prawną za dokładność tych danych.

Kolejnym istotnym punktem projektu jest zobowiązanie rządu do powierzenia Ministerstwu Finansów zbadania możliwości wprowadzenia zmian w specjalnym podatku konsumpcyjnym i podatku na ochronę środowiska, aby stworzyć wystarczająco atrakcyjną różnicę cen między bioetanolem a paliwami kopalnymi. Uważa się to za kluczowy czynnik zachęcający konsumentów do przejścia na paliwo E10 w kontekście obecnych ostrożnych nastrojów rynkowych.

Według Ministerstwa Przemysłu i Handlu, największym wyzwaniem jest obecnie nie tylko cena sprzedaży, ale także podaż etanolu i możliwości mieszania. Obliczenia pokazują, że jeśli E10 zostanie wdrożone w całym kraju, zapotrzebowanie na etanol paliwowy wyniesie około 92 000–100 000 m³ miesięcznie. Tymczasem całkowita krajowa produkcja E100 sięga obecnie zaledwie około 25 000 m³ miesięcznie, a rzeczywista zdolność produkcyjna fabryk stanowi zaledwie około 30–40% ich projektowanej wydajności.

Oznacza to, że Wietnam będzie musiał importować około 75 000 metrów sześciennych etanolu miesięcznie przez co najmniej kolejny rok, aby zrekompensować niedobory.

Mimo to Ministerstwo Przemysłu i Handlu przyznaje, że ilość etanolu potrzebna do mieszania w fazie początkowej jest wciąż mniejsza o ok. 10 000 - 15 000 m3.

Jeśli chodzi o infrastrukturę, obecnie tylko trzy firmy posiadają licencję na mieszanie E10: Petrolimex, PVOIL i Saigon Petro, o łącznej wydajności około 700 000 m³/miesiąc. Jeśli projekty oczekujące na licencję zostaną ukończone, łączna wydajność mieszania może wzrosnąć do ponad 1,15 mln m³/miesiąc.

Ministerstwo Przemysłu i Handlu uważa, że ​​wydanie w tym momencie konkretnej rezolucji jest konieczne, aby „odblokować zasoby”, szybko rozwiązać problemy techniczne, testowe i związane z łańcuchem dostaw, a także uniknąć ryzyka niedoboru mocy mieszania, gdy cały rynek przejdzie na korzystanie z E10 od 1 czerwca.

Source: https://tienphong.vn/de-xuat-co-che-tinh-gia-xang-e10-tu-ngay-16-post1844637.tpo


Komentarz (0)

Zostaw komentarz, aby podzielić się swoimi odczuciami!

W tym samym temacie

W tej samej kategorii

Od tego samego autora

Dziedzictwo

Postać

Firmy

Sprawy bieżące

System polityczny

Lokalny

Produkt

Happy Vietnam
Jadę na TET (Księżycowy Nowy Rok) do domu mojej babci.

Jadę na TET (Księżycowy Nowy Rok) do domu mojej babci.

Chmury przesuwają się nad górami

Chmury przesuwają się nad górami

Jezioro Hoan Kiem

Jezioro Hoan Kiem