Na przełęczy Pha Din, spowitej białymi chmurami, kręte drogi między strzelistymi górami a głębokimi wąwozami, 70 lat temu płonęły zapałem całego narodu wyruszającego na wojnę, zdeterminowanego, by zniszczyć fortyfikacje Dien Bien Phu . Stojąc na szczycie przełęczy, nagle w uszach rozbrzmiewają mi wersety z minionej epoki wojennej: „Na zboczu Pha Din siostry niosą ciężary, bracia ciągną; na przełęczy Lung Lo bracia śpiewają, siostry intonują; choć bomby i kule miażdżą kości i ciała, nasze serca pozostają niezłomne, nie żałujemy naszej młodości…”
Pan Doan Dinh Quang prezentuje pamiątki turystom odwiedzającym szczyt przełęczy Pha Din. Zdjęcie: PV
Przełęcz Pha Din znana jest jako jedna z „Czterech Wielkich Przełęczy Górskich” w północno-zachodnim Wietnamie, obok przełęczy O Quy Ho (łączącej prowincje Lai Chau i Lao Cai), przełęczy Ma Pi Leng (prowincja Ha Giang) i przełęczy Khau Pha (prowincja Yen Bai ). Jest to wysoka przełęcz, położona na granicy prowincji Son La i Dien Bien. Podążaliśmy krętymi, przypominającymi literę A i Z, zakrętami drogi krajowej nr 6, przecinając przełęcz Pha Din, czasami ukrytą w kłębiących się chmurach, a czasami schodzącą poniżej rozległej zieleni gór i lasów północno-zachodniego Wietnamu. Droga, choć zdradliwa, była prawdziwie majestatyczna, wspaniała i zapierająca dech w piersiach.
Pan Doan Dinh Quang (urodzony w 1966 roku), pochodzący z miasta Nua (dystrykt Trieu Son), od ponad sześciu lat sprzedaje pamiątki na szczycie przełęczy Pha Din. Wyjaśnia nazwę przełęczy Pha Din. Według pana Quanga, nazwa ta pochodzi z języka etnicznego Czarnych Tajów, pierwotnie „Pha Din”. „Pha” oznacza niebo, a „Din” ziemię, co sugeruje, że przełęcz, spowita białymi chmurami, jest miejscem, w którym niebo i ziemia spotykają się i przecinają. Tajowie mieszkający u podnóża przełęczy często wołają „Pha ơi” (o niebiosa!). Również w języku tajskim „Pha Din” oznacza stromy, trudny do zdobycia ziemny klif.
Droga krajowa nr 6, rozpoczynająca się w dystrykcie Thuan Chau (prowincja Son La), przecina przełęcz Pha Din pełną krętych, zdradliwych zakrętów, niebezpiecznie wijących się wśród wysokich gór i głębokich wąwozów, z wieloma ostrymi zakrętami. To właśnie te kręte, niebezpieczne odcinki drogi stanowią o wyjątkowości i atrakcyjności przełęczy, przyciągając co roku wielu turystów. Większość z nich to młodzi ludzie, którzy lubią odkrywać nowe miejsca i wyzwania. Turyści najczęściej wybierają na podbój przełęczy Pha Din pory suchych, wietrznych dni jesiennych lub mroźnych zimowych dni.
Dziś, na szczycie przełęczy Pha Din, spotykamy starszych ludzi z siwiejącymi włosami, byłych żołnierzy Dien Bien Phu, młodych wolontariuszy i cywilnych robotników, którzy bezpośrednio walczyli i służyli w kampanii Dien Bien Phu. Chociaż obecna droga została w wielu odcinkach zmodernizowana i nie jest już taka sama jak kiedyś, na skrzyżowaniu starej i nowej drogi wciąż znajduje się krwistoczerwony pomnik. Zatrzymują się tam, by porozmawiać, powspominać wojenne wspomnienia i zrobić sobie zdjęcia wzdłuż tej ścieżki, która prowadzi z powrotem do ich bohaterskiej przeszłości.
Na tablicy pamiątkowej widnieje napis: „Przełęcz Pha Din ma 32 km długości, a jej najwyższy punkt znajduje się 1648 m n.p.m. Było to miejsce licznych nalotów bombowych francuskich samolotów kolonialnych, mających na celu przerwanie naszych linii dostaw broni, amunicji, żywności i prowiantu dla kampanii Dien Bien Phu. Pod ostrzałem wroga, z niezachwianą determinacją i odwagą, żołnierze, robotnicy cywilni i młodzież ochotnicza pozostali niezłomni, jednocześnie rozbijając skały, aby otworzyć drogi, usuwając bomby i miny oraz utrzymując kluczowe szlaki transportowe, zapewniając terminowe wsparcie kampanii aż do dnia całkowitego zwycięstwa”. Poniżej cztery wersy poezji zmarłego poety To Huu: „Na przełęczy Pha Din kobiety niosą ciężary, mężczyźni ciągną; na przełęczy Lung Lo mężczyźni śpiewają, kobiety intonują; choć bomby i kule miażdżą kości, a ciała rozrywają; nasze serca pozostają niezachwiane, nie żałujemy naszej młodości”.
Siedemdziesiąt lat temu ta zdradliwa przełęcz górska, jedna z najniebezpieczniejszych w północno-zachodnim Wietnamie, stała się kluczowym punktem na szlaku zaopatrzeniowym dla naszych wojsk na polu bitwy pod Dien Bien Phu. Próbując odciąć nasz napór, francuscy koloniści wysyłali samoloty na patrol w rejonie przełęczy Pha Din dziesiątki razy dziennie, gorączkowo zrzucając setki bomb wszelkiego rodzaju. Przełęcz, wraz ze skrzyżowaniem Co Noi, stała się enklawą bombardowaną.
W tym historycznym starciu skrzyżowanie Co Noi – gdzie spotykają się Droga Krajowa 13A (obecnie Droga Krajowa 37) i Droga Krajowa 41 (obecnie Droga Krajowa 6) – położone w gminie Co Noi, dystrykcie Mai Son (prowincja Son La) zajmowało niezwykle ważne miejsce, ponieważ łączyło region Delty Północnej, Międzyregion Viet Bac, Międzyregion 3 i Międzyregion 4 z polem bitwy pod Dien Bien Phu dzięki sieci transportowej: Z Viet Bac, przez Ba Khe – Co Noi – Son La – Dien Bien; Z Międzyregionu 4 – Nghe An – Thanh Hoa – Moc Chau – Co Noi – Son La – Dien Bien; Z Międzyregionu 3 – Nho Quan – Hoa Binh – Moc Chau – Co Noi – Son La – Dien Bien. Jednak z Co Noi jedyną drogą do Dien Bien Phu, aby dostarczyć broń, amunicję, żywność i zaopatrzenie, była przeprawa przez zdradliwą przełęcz Pha Din. Aby zapewnić płynny przepływ ruchu oraz terminowe dostarczenie siły roboczej i zasobów na potrzeby kampanii w Dien Bien Phu, tysiące młodych ochotników i robotników cywilnych stawiło się na tej górskiej przełęczy.
Robotnik cywilny, którego mieliśmy szczęście spotkać, odtworzył część żarliwego ducha całego narodu w tamtym czasie. To Nguyen Duc Ngoc, przywódca rikszy z gminy Hoang Dong (dystrykt Hoang Hoa) podczas miesięcy wspierania kampanii Dien Bien Phu. Pan Ngoc opowiadał, że wówczas jego riksza miała za zadanie transport towarów z Quang Xuong do Dien Bien. Na setkach kilometrów trasy najtrudniejszym odcinkiem była przełęcz Pha Din. Wjazd pod górę wymagał więcej niż jednej osoby do pchania wozu, podczas gdy zjazd wymagał dwóch osób – jednej pchającej z przodu i jednej ciągnącej z tyłu – w przeciwnym razie wóz spadał do wąwozu. Każda podróż trwała cały miesiąc, zanim wóz dotarł do punktu odbioru towarów w dystrykcie Tuan Giao (prowincja Dien Bien).
Gdy zabrzmiał sygnał syreny alarmowej, pan Ngoc i jego towarzysze rozproszyli się, szukając schronienia. Po przelocie samolotów szybko odzyskali kontrolę nad wozami, transportując zaopatrzenie. Co więcej, kręta przełęcz górska sprawiła, że pojedyncza bomba trafiła w jeden punkt, powodując osuwiska, które uszkodziły wiele odcinków drogi poniżej. Jednak w duchu „Wszystko dla linii frontu, wszystko dla zwycięstwa” pan Nguyen Duc Ngoc i inni cywilni robotnicy tamtej epoki, wraz z młodymi wolontariuszami, utrzymali swoją pozycję na przełęczy, wypełniając leje po bombach, oczyszczając skały i budując drogi, przyczyniając się do zwycięstwa, które odbiło się echem na całym świecie.
Minęło siedemdziesiąt lat, a dziś przełęcz Pha Din mieni się barwami życia, ale ślady żarliwego ducha i postawy „Walki na śmierć i życie za Ojczyznę” żołnierzy, robotników cywilnych i młodzieży-wolontariuszy pozostały nienaruszone. Droga krajowa nr 6 stała się ważnym szlakiem gospodarczym, łączącym prowincję Dien Bien z nizinami oraz z prowincjami północno-zachodniego Wietnamu i północnego Laosu przez Międzynarodową Bramę Graniczną Tây Trang.
Wzdłuż majestatycznej przełęczy Pha Din, pośród rozległych połaci białych kwiatów bauhinii, spotkaliśmy młode Tajki i Hmongki niosące kosze śliwek i pomarańczy na sprzedaż turystom. A na szczycie przełęczy sklep z pamiątkami pana Doana Dinh Quanga – rodowitego mieszkańca Thanh Hoa – tętnił śmiechem.
Do Duc
Źródło
Komentarz (0)