Konkurent Forda Everesta ujawnia datę premiery nowej wersji.

Ten japoński model SUV-a wkracza w ostatnią fazę rozwoju przed rozpoczęciem produkcji komercyjnej, a jego globalny debiut spodziewany jest w trzecim kwartale tego roku. Na niektórych rynkach model może nosić nazwę Pajero, Montero lub Shogun, w zależności od regionu dystrybucji.

Według dealerów Mitsubishi w Australii, z którymi rozmawiał Carsales, konkurujący z Fordem Everest prawdopodobnie zostanie zaprezentowany w sierpniu lub wrześniu. Firma planuje rozpocząć przyjmowanie zamówień wkrótce potem i dostarczyć pierwsze pojazdy przed końcem roku, prawdopodobnie w grudniu.

W Australii i wielu innych krajach Mitsubishi nadal będzie posługiwać się nazwą Pajero, natomiast w Wielkiej Brytanii może nastąpić reaktywacja marki Shogun.

Mitsubishi do tej pory pozostawało w cieniu swojego nowego SUV-a, ujawniając jedynie niskiej jakości zdjęcia zapowiadające jego powstanie.

Jednak wiele źródeł wskazuje, że pojazd będzie korzystał z tej samej platformy podwozia typu „body-on-frame” co pickup Triton/L200 – architektury obecnie wykorzystywanej również w nowej generacji Nissana Navara. Oczekuje się, że platforma ta będzie wyposażona w nowy układ napędu na wszystkie koła z wieloma trybami jazdy, co zwiększy możliwości terenowe.

Globalna sprzedaż Mitsubishi spadła w zeszłym roku o 7,5%, co sprawia, że mało prawdopodobne jest, aby firma zainwestowała w opracowanie zupełnie nowej platformy specjalnie dla Pajero. Jeśli będzie on miał wspólne podwozie z Tritonem, najprawdopodobniej również będzie korzystał z 2,4-litrowego silnika wysokoprężnego z podwójnym turbodoładowaniem, generującego moc 201 KM i moment obrotowy 470 Nm.

Co więcej, platforma ma obsługiwać elektryczne układy napędowe, co otwiera możliwość wprowadzenia wersji hybrydowych lub hybryd typu plug-in, co zwiększy atrakcyjność tego modelu na rynkach preferujących 7-miejscowe samochody rodzinne.

Jednak Carsales donosi, że Mitsubishi może być zmuszone do usunięcia turbosprężarki z silnika Diesla, aby spełnić nowe normy emisji spalin w Australii. Mimo to przewidywany uciąg pozostaje na poziomie 3500 kg, czyli tyle samo, co w obecnym Tritonie.

Prototyp nowego Mitsubishi Pajero przechodzi testy. Zdjęcie: Carscoops

Pod względem wzornictwa, nowa generacja Pajero ma znacząco różnić się od swojego poprzednika. Prototypy testowe prezentują bardziej kanciastą, muskularną sylwetkę, o wymiarach i stylistyce zbliżonej do Toyoty Land Cruiser Prado czy Lexusa GX, zastępując miękką, zaokrągloną sylwetkę Outlandera.

Do godnych uwagi detali należą tylne światła LED w kształcie litery T, duży grill, kanciaste nadkola, stopnie boczne i relingi dachowe. Niektóre wersje mogą być wyposażone w dwustronnie otwieraną klapę bagażnika i panoramiczny szklany dach.

Mitsubishi nie potwierdziło jeszcze żadnych informacji dotyczących Pajero nowej generacji. Jednak powrót tego legendarnego SUV-a cieszy się dużym zainteresowaniem, zwłaszcza na rynkach azjatyckich i australijskich.

W Wietnamie Mitsubishi nadal sprzedaje Pajero Sport, ale w bardzo małych ilościach. Pojazd jest również dystrybuowany wyłącznie do „klientów projektu”, co oznacza partie sprzedawane zbiorczo organizacjom, a nie detalicznie klientom indywidualnym.

Źródło: https://tienphong.vn/doi-thu-cua-ford-everest-he-lo-thoi-diem-ra-ban-moi-post1843212.tpo