Ulgi podatkowe zapewniają znaczne wsparcie.
Wietnamski rynek motoryzacyjny stoi w obliczu poważnego przełomu, ponieważ znowelizowana ustawa o specjalnym podatku konsumpcyjnym, uchwalona przez Zgromadzenie Narodowe 14 czerwca 2025 r., oficjalnie rozszerza ulgi podatkowe dla pojazdów hybrydowych z własnym ładowaniem (HEV) – pojazdów, które wykorzystują połączenie silnika spalinowego (benzynowego) i silnika elektrycznego.
W związku z tym od 1 stycznia 2026 roku pojazdy HEV będą objęte specjalną stawką podatku akcyzowego wynoszącą 70% stawki obowiązującej dla pojazdów benzynowych i wysokoprężnych o tej samej pojemności – preferencyjną stawką, która wcześniej była dostępna wyłącznie dla pojazdów PHEV (hybryd typu plug-in). Ta nowa polityka jest uważana za istotny czynnik w dążeniu do bliższego dostępu do pojazdów hybrydowych większości konsumentów.
Obliczenia pokazują znaczący wpływ ulg podatkowych na ceny samochodów. Model samochodu o cenie importowej 500 milionów VND jest obecnie objęty 45% specjalnym podatkiem konsumpcyjnym, naliczanym od pojazdów o pojemności silnika poniżej 2000 cm3 (równowartość 225 milionów VND), plus 10% VAT, co podnosi cenę do 796,5 miliona VND. Po wejściu w życie nowej polityki specjalny podatek konsumpcyjny spadnie do 157,5 miliona VND; odpowiednio obniżony zostanie również VAT, co obniży cenę całkowitą do 723,25 miliona VND. W ten sposób kupujący oszczędzają 73,25 miliona VND bez wpływu na marżę zysku producenta.
W przypadku droższych modeli obniżka cen jest jeszcze bardziej znacząca. Przykładowo, importowany samochód o wartości 1,5 miliarda VND jest obecnie objęty 50% specjalnym podatkiem konsumpcyjnym, który obowiązuje dla pojazdów o pojemności silnika od 2000 do 3000 cm³, co odpowiada 750 milionom VND. Od 2026 roku podatek ten zostanie obniżony do 515 milionów VND, co pozwoli klientom zaoszczędzić nawet 225 milionów VND w porównaniu z porównywalnym samochodem z silnikiem benzynowym. Oczekuje się, że ta różnica znacząco obniży barierę cenową – czynnik, który wcześniej zniechęcał konsumentów do technologii hybrydowej.
Obniżanie cen nie tylko zachęca do zakupu samochodów, ale także promuje przejście na pojazdy ekologiczne. Samochody hybrydowe, z ich zaletami w postaci oszczędności paliwa i niższej emisji CO₂, są coraz częściej postrzegane jako odpowiednie rozwiązanie w kontekście wysiłków Wietnamu na rzecz promowania zrównoważonego rozwoju, redukcji zanieczyszczeń i dążenia do neutralności węglowej. Jest to również cel, który przyświeca dużym producentom, takim jak Toyota i Honda, którzy traktują go jako krok milowy przed przejściem z pojazdów benzynowych na w pełni elektryczne.
Przedsiębiorstwa przyspieszają inwestycje – rynek kwitnie.
Oprócz zachęt politycznych firmy motoryzacyjne przyspieszają inwestycje, aby przygotować się na prognozowany wzrost popytu na pojazdy hybrydowe po 2026 roku. Toyota i Honda, dwie marki z największą ofertą pojazdów hybrydowych w regionie, potwierdziły plany zwiększenia produkcji pojazdów hybrydowych w kraju.
W związku z tym Honda Vietnam oficjalnie ogłosiła plan montażu zaawansowanego modelu CR-V e:HEV (pojazd hybrydowy) w swojej fabryce w prowincji Phu Tho, począwszy od początku 2026 roku, zamiast importowania go z Tajlandii do dystrybucji. Honda Vietnam oświadczyła, że pojazdy hybrydowe będą kluczowym produktem podczas transformacji na elektryfikację, przyczyniając się do realizacji celów rządu Wietnamu w zakresie neutralności węglowej.
Od 2023 roku Honda Vietnam nieustannie poszerza swoją ofertę produktów hybrydowych o modele CR-V e:HEV RS, Civic e:HEV RS i HR-V e:HEV RS. Wszystkie wykorzystują zaawansowaną technologię e:HEV, polegającą na połączeniu dwóch silników elektrycznych z silnikiem benzynowym, co przekłada się na oszczędność paliwa wynoszącą ponad 30% w porównaniu z pojazdami tradycyjnymi.
Tymczasem Toyota Motor Vietnam ogłosiła również, że zainwestuje ponad 360 milionów dolarów (około 9500 miliardów VND) w modernizację infrastruktury i budowę linii montażowej pojazdów hybrydowych w swojej fabryce w Phu Tho . Toyota Vietnam dystrybuuje obecnie modele hybrydowe, takie jak Corolla Cross Hybrid, Innova Cross Hybrid, Altis Hybrid, Camry Hybrid i Yaris Cross Hybrid. Firma poinformowała, że jej pierwszy model hybrydowy montowany w kraju ma pojawić się na rynku w 2027 roku. Jest to strategiczny krok, który pomoże Toyocie zwiększyć moce produkcyjne, zmniejszyć zależność od importowanych dostaw i zwiększyć konkurencyjność w obliczu zbliżającego się boomu na rynku pojazdów hybrydowych.
Do wyścigu szybko dołączają nie tylko tradycyjne marki, ale także nowi producenci. Pod koniec października 2025 roku Omoda & Jaecoo Vietnam – spółka joint venture między Geleximco Group (Wietnam) a Chery Group (Chiny) – rozpoczęła budowę pierwszej chińskiej fabryki samochodów w Wietnamie, zlokalizowanej w prowincji Hung Yen. Fabryka, której łączna wartość inwestycji wynosi 8125 miliardów VND, ma produkować 120 000 pojazdów rocznie i ma rozpocząć działalność w 2026 roku. Będzie to zakład produkcyjny dla szerokiej gamy zaawansowanych technologicznie pojazdów, takich jak samochody z napędem na nowe źródła energii, pojazdy hybrydowe (PHEV – Super Hybrid) oraz pojazdy w pełni elektryczne (EV).
Oprócz budowy fabryki, Omoda & Jaecoo Vietnam ogłosiły również plany wprowadzenia na rynek w 2026 roku 16 zupełnie nowych modeli SUV-ów, od miejskich i sportowych po pojazdy terenowe. Oczekuje się, że wprowadzenie tej nowej linii produktów ożywi segment hybrydowy, co w nadchodzących latach doprowadzi do zaciętej konkurencji pod względem ceny, technologii i wzornictwa.
Oprócz krajowych producentów inwestujących w produkcję i montaż, na wietnamskim rynku motoryzacyjnym działa również wiele innych marek importujących i dystrybuujących produkty, takich jak Hyundai, Kia, Haval, BYD, Suzuki itp., co świadczy o ufności w perspektywy rozwoju wietnamskiego rynku pojazdów hybrydowych. Dzięki znacznie niższym kosztom użytkowania, wynikającym z ulg podatkowych, w połączeniu z korzyściami w postaci oszczędności paliwa i coraz bardziej zaawansowanej technologii, pojazdy hybrydowe stały się atrakcyjną alternatywą między tradycyjnymi samochodami benzynowymi a pojazdami elektrycznymi.
Eksperci przewidują, że lata 2026–2030 będą okresem boomu dla pojazdów hybrydowych w Wietnamie. To nie tylko pozytywny sygnał dla przemysłu motoryzacyjnego, ale także istotny wkład w realizację celu, jakim jest redukcja emisji gazów cieplarnianych, promowanie zrównoważonego rozwoju i wzmocnienie trendu „zielonych samochodów”, który realizuje Wietnam.
Źródło: https://baotintuc.vn/kinh-te/don-co-hoi-but-pha-nho-uu-dai-thue-20251204075632889.htm
Komentarz (0)