Skoncentruj wysiłki na zmniejszeniu natężenia ruchu na wjeździe do lotniska Tan Son Nhat.

Sieć dróg dojazdowych jest przeciążona.

Późnym popołudniem w piątek (8 grudnia) tysiące pojazdów poruszających się po drogach wokół lotniska Tan Son Nhat „pociło się”, ponieważ ruch był zablokowany, ale stopniowo zmniejszał się z powodu ogromnych korków.

Od ulicy Truong Son do Bach Dang, Hoang Van Thu, Tran Quoc Hoan, od drogi nad wiaduktem Hoang Hoa Tham aż do skrzyżowania ulic Truong Chinh i Cong Hoa… wszystkie drogi są gęsto zatłoczone, pozornie pozbawione przestrzeni. W szczególności skrzyżowanie Tran Quoc Hoan i Phan Thuc Duyet (dzielnica 2, dystrykt Tan Binh), punkt początkowy drogi łącznikowej Tran Quoc Hoan – Cong Hoa, jest obecnie w budowie (pakiet 9 projektu), a bariery budowlane zajmują ponad połowę drogi, co jeszcze bardziej pogarsza sytuację. Cały obszar przypomina gigantyczny parking otaczający lotnisko Tan Son Nhat.

Na drodze dojazdowej do lotniska Tan Son Nhat często zdarzają się korki.

Chociaż policjanci drogówki z zespołu Tan Son Nhat byli obecni na skrzyżowaniach i rondach, aby regulować ruch, korki zaczęły ustępować dopiero po godzinie 21:00. Oznacza to, że wszystkie drogi w okolicy były zablokowane przez około cztery godziny.

Przedstawiciele Zarządu Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego w Ho Chi Minh City (Zarząd Ruchu Drogowego - inwestor projektu drogi łącznikowej Tran Quoc Hoan - Cong Hoa) oświadczyli, że po otrzymaniu informacji o natężeniu ruchu Zarząd przeprowadził kontrolę i potwierdził, że pakiet budowlany tunelu nadal utrzymuje prawidłowe rozmieszczenie barier, bez dodawania nowych.

Policja drogowa przypisała poważne korki w piątkowe popołudnie opadom deszczu, które zbiegły się z godzinami szczytu, co spowodowało spowolnienie ruchu i tworzenie się korków. Sytuację dodatkowo pogłębił wzmożony ruch ze strony rodzin udających się do centrum miasta na weekendowe wycieczki, co doprowadziło do lokalnych i rozległych korków.

„Departament Transportu zwrócił się również do wykonawcy o dalsze monitorowanie i wzmocnienie kontroli ruchu, aby opracować plan terminowego reagowania i korygowania w przypadku zwiększonego natężenia ruchu. Obecnie trwają prace przygotowawcze do wykopu pod przejściem podziemnym Tran Quoc Hoan – Phan Thuc Duyet nad istniejącą drogą. Oczekuje się, że na trasie Tran Quoc Hoan zostanie zainstalowany tymczasowy, pięciopasmowy most, aby zapewnić, że proces budowy nie wpłynie na ruch ani go nie zakłóci” – dodał przedstawiciel Departamentu Transportu.

Chociaż budowa drogi dojazdowej przebiega ściśle zgodnie z zatwierdzonym planem, bariery budowlane zajmujące powierzchnię drogi znacznie zwiększyły natężenie ruchu na ulicy Cong Hoa. Centrum Zarządzania Ruchem Miejskim w Ho Chi Minh szacuje, że ulica Cong Hoa jest obecnie przeciążona o 150% w porównaniu do jej przepustowości. Departament Transportu w Ho Chi Minh zauważył również, że od stycznia do listopada w rejonie lotniska Tan Son Nhat w dzielnicy Tan Binh wystąpiły cztery punkty największego natężenia ruchu, z których trzy uległy poprawie, ale nadal były skomplikowane (skrzyżowanie Cong Hoa - Hoang Hoa Tham, rondo Lang Cha Ca i skrzyżowanie Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyet); oraz jeden punkt, w którym nie zaobserwowano poprawy (ulica Truong Chinh od ulicy Au Co do ulicy Tan Ky Tan Quy). Ponadto na stalowym wiadukcie na skrzyżowaniu Cong Hoa - Hoang Hoa Tham pojawił się nowy punkt zagrożenia wypadkiem.

Pan Ngo Hai Duong, Kierownik Wydziału Eksploatacji Infrastruktury Drogowej w Departamencie Transportu Miasta Ho Chi Minh, przyznał, że Międzynarodowy Port Lotniczy Tan Son Nhat dysponuje obecnie tylko jedną bramką dla pasażerów przylatujących i odlatujących, co prowadzi do utrudnień w ruchu. Obszar poza lotniskiem oferuje wiele centrów handlowych, punktów usługowych, biur i magazynów dla towarów przewożonych drogą lotniczą, co zwiększa natężenie ruchu na Truong Son Road i skrzyżowaniu Truong Son – drodze prowadzącej do terminalu krajowego – oraz terminalu międzynarodowego.

Co więcej, wiele pojazdów przejeżdżających przez ulicę Truong Son omija okoliczne punkty zapalne, takie jak skrzyżowanie Phu Nhuan, ulice Truong Chinh i Cong Hoa, co jeszcze bardziej zwiększa natężenie ruchu na tej trasie. Ponadto, na wielu ulicach, takich jak Truong Son, Hong Ha, Bach Dang, Cong Hoa i Truong Chinh, nadal często dochodzi do naruszeń przepisów ruchu drogowego, takich jak jazda pod prąd, nielegalne parkowanie oraz wkraczanie na chodniki i drogi w celu nieuprawnionego parkowania. To właśnie te przyczyny zwiększają ryzyko korków w rejonie lotniska.

Przyspiesz realizację kluczowych projektów.

Według Pana Ngo Hai Duong, obszar wokół lotniska Tan Son Nhat jest jednym z punktów o dużym natężeniu ruchu, na który miasto zwraca szczególną uwagę i koncentruje się na wdrażaniu wielu rozwiązań w celu kontroli zatorów. Departament Transportu, we współpracy z międzynarodowym lotniskiem Tan Son Nhat i policją drogową, regularnie przegląda i odpowiednio dostosowuje organizację ruchu, na przykład: odnawia punkt zawracania pod stalowym mostem Truong Son, aby umożliwić samochodom osobowym zawracanie; dostosowuje przepływ ruchu z jednokierunkowego 24/7 na dwukierunkowy od 22:00 do 6:00 następnego dnia na drogach Hong Ha i Yen The; instaluje ruchome bariery na skrzyżowaniach Truong Chinh - Tan Son Nhi i Truong Chinh - Tan Ky Tan Quy; oraz zakazuje ruchu ciężarówek z naczepami na 8 drogach łączących. Tymczasowy parking dla taksówek został uruchomiony na terenie przylegającym do dróg Truong Son - Bach Dang - Hong Ha, aby służyć transportowi pasażerskiemu na lotnisku w szczytowych okresach świątecznych. Dostosowanie organizacji ruchu i usunięcie niedoskonałości infrastruktury, dokonane na podstawie opinii i sugestii odpowiednich jednostek, przyczyniło się do zminimalizowania ryzyka wystąpienia korków w tym rejonie.

Ponadto, od 2012 roku do chwili obecnej, miasto ukończyło i oddało do użytku 6 projektów. Tylko w ciągu ostatnich 11 miesięcy ukończono i oddano do użytku projekt renowacji i rozbudowy ulicy Cong Hoa (odcinek od alejki nr 2 Tran Quoc Hoan do ulicy Thang Long) o długości 134 metrów, poszerzając ją o 14-19 metrów po prawej stronie w celu synchronizacji infrastruktury dla obszaru lotniska. Chociaż nie jest to duży projekt, jest on szczególnie ważny dla wyeliminowania „wąskiego gardła” na rondzie Lang Cha Ca – skrzyżowaniu łączącym często zatłoczone ulice Cong Hoa, Hoang Van Thu, Phan Thuc Duyet i Tran Quoc Hoan. Projekt budowy drogi łączącej ulice Tran Quoc Hoan i Cong Hoa, bezpośrednio łączącej z Terminalem 3 międzynarodowego lotniska Tan Son Nhat, również przyspiesza budowę, a przejście podziemne ma zostać ukończone zgodnie z planem w lipcu 2024 roku.

Wśród kluczowych projektów mających na celu zmniejszenie korków w rejonie lotniska Tan Son Nhat, modernizacja i rozbudowa drogi Tan Ky Tan Quy (z Le Trong Tan do Cong Hoa) oraz rozbudowa drogi Truong Chinh (z Cong Hoa do Au Co) to dwa z najbardziej oczekiwanych projektów, które od lat są wstrzymywane z powodu problemów z pozyskaniem gruntów. Są to dwie główne drogi przy północno-zachodnim wjeździe do Ho Chi Minh, łączące dzielnice Hoc Mon, Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh i śródmieście. Służą one również jako droga ewakuacyjna z terminalu T3 (w budowie) lotniska Tan Son Nhat w kierunku delty Mekongu, ale często występują na nich korki.

W odpowiedzi na artykuł gazety Thanh Nien , przedstawiciel Departamentu Transportu poinformował, że oba projekty są nadal na etapie planowania polityki inwestycyjnej. Departament Transportu koordynuje również działania z odpowiednimi departamentami w celu przyspieszenia procedur i jak najszybszej realizacji tych dwóch projektów. W marcu, w ramach projektu rozbudowy drogi Tan Ky Tan Quy, Departament Transportu oficjalnie rozpoczął budowę odcinka od skrzyżowania z drogą Binh Long, w ramach podejścia etapowego. Do tej pory wykonawca buduje studzienki kanalizacyjne, krawężniki, instaluje rury odwadniające i rowy techniczne. Wiele odcinków projektu stało się bardziej dostępnych po przekazaniu gruntów przez mieszkańców.

Prace nad oczyszczeniem terenu na odcinku od ulicy Binh Long do ulicy Ma Lo są ukończone w około 70%. Spodziewamy się otrzymać cały oczyszczony teren do końca pierwszego kwartału 2024 roku i zakończyć rozbudowę tej drogi do końca 2024 roku. Po jednoczesnym zakończeniu wszystkich projektów i uruchomieniu nowego terminalu T3, obszar lotniska Tan Son Nhat będzie znacznie mniej zatłoczony.

Przedstawiciel Departamentu Transportu

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/don-luc-giam-ket-xe-cua-ngo-san-bay-tan-son-nhat-185231210230708931.htm