Patrząc z punktu początkowego, odcinek drogi krajowej nr 9, łączący się z drogą krajową nr 1, jest strategicznie położony tuż nad rzeką Hieu, nad którą przecina most Dong Ha. Patrząc ze wschodu na zachód, droga nr 9 przecina środkowo-górski region prowincji Quang Tri , łącząc się z sąsiednim Laosem i sięgając do północno-wschodniej Tajlandii i Mjanmy.
Należy również zauważyć, że przed budową drogi krajowej nr 9, Quang Tri posiadało już drogę łączącą równiny nadmorskie z wyżynami. Była to jednak jedynie droga gruntowa, odpowiednia dla pieszych i małych, prymitywnych pojazdów. Budowa drogi nr 9 rozpoczęła się w 1904 roku.
![]() |
| Droga krajowa nr 9, odcinek przebiegający przez gminę Cam Lo, gdzie znajduje się historyczne wzgórze 241 – zdjęcie: PXD |
W latach 30. i 40. XX wieku Francuzi stopniowo ukończyli budowę tej drogi. W tamtym czasie była ona wąska, zaledwie 2,5-3,5 metra szerokości, i miała strome nachylenie, przez co ruch był nadal bardzo ograniczony. Obszar, na którym zaczynała się droga, znajdował się na terenie dwóch starożytnych wiosek: Tay Tri i Dong Ha. Przechodząca przez nie autostrada nr 9 zmieniła ich wygląd, dając początek miastom i ulicom wzdłuż pól ryżowych i tradycyjnego stylu życia rolników.
Minął wiek, a historia Highway 9 nadal jest przekazywana z pokolenia na pokolenie, w ślad za mieszkańcami.
Przez ponad stulecie burzliwych wojen i chaosu wiele historycznych zabytków wzdłuż autostrady nr 9 zniknęło. Jednak zrządzeniem losu jeden ważny punkt pozostał: miejsce dawnej stacji kolejowej Dong Ha, obecnie zlokalizowane przy skrzyżowaniu z pocztą Dong Ha. Dogodne położenie, łączące transport kolejowy i drogowy, sprawiło, że stacja Dong Ha stała się popularnym miejscem. Tylko w latach 1927-1928 obsłużyła ponad 33 000 pasażerów.
Z każdej perspektywy, powstanie tej ważnej arterii transportowej głęboko zakorzeniło się nie tylko w życiu mieszkańców Quang Tri, ale także w ich przeszłości i teraźniejszości, otwierając drogę z przeszłości do przyszłości. Zawiera ona w sobie wiele przesłań czasu i historii. Badacz i mistrz historii Le Duc Tho stwierdził: „Droga nr 9 to droga narzędziowa, droga solna ze wschodu na zachód, droga przypraw w przeciwnym kierunku. Jest to również droga łącząca niziny z wyżynami, łącząca morze, równiny z górami; łącząca mieszkańców wybrzeża, rolników, targowisk z ludnością tubylczą; łącząca ludność Czamów i Kinh z nizin z mniejszościami etnicznymi górskiego regionu Quang Tri”.
Miejsce, w którym sto lat temu narodziła się ta droga, to obecnie ulica Dong Ha. Nad rzeką Hieu, tuż na początku skrzyżowania drogi krajowej nr 9 z drogą krajową nr 1, znajduje się duży targ. Targ tętni życiem kupujących i sprzedających, a przechodniów – tych, którzy kiedyś podróżowali drogą nr 9, i tych, których życie jest z nią związane – nie sposób zliczyć. Niedaleko na południe od targu, w parku Le Duan, w dzielnicy Dong Ha, znajduje się pomnik Sekretarza Generalnego Le Duana.
Dziś indochińskie skrzyżowanie również przekształciło się zgodnie z biegiem historii, otwierając się na integrację i otwartość. Służy jako miasto-brama w korytarzu gospodarczym Wschód-Zachód. Z pewnością dawni budowniczowie dróg nie mogli sobie wyobrazić, że miejsce, w którym po raz pierwszy postawili stopę, po wielu pokoleniach stanie się tętniącym życiem, hałaśliwym miastem o niezwykłym postępie cywilizacyjnym.
Pham Xuan Dung
Source: https://baoquangtri.vn/dat-va-nguoi-quang-tri/202606/duong-9-mot-khuc-bien-nien-f7d15aa/









