UE ogłasza nowy system kontroli importu

[reklama_1]

System Kontroli Importu 2 (ICS2) – nowy system bezpieczeństwa i ochrony celnej Unii Europejskiej przed przybyciem towarów – wprowadzi od 3 czerwca nowe procedury importu towarów drogą morską i śródlądową, drogową i kolejową w UE.

To trzecia faza wdrażania nowego systemu, który ma rozszerzyć wymogi dotyczące raportowania danych dotyczących bezpieczeństwa na wszystkie rodzaje transportu. Podobne wymogi obowiązują już w przypadku przewozów cargo drogą lotniczą.

Wraz z tą trzecią wersją przewoźnicy morscy i śródlądowi, drogowi i kolejowi będą musieli również przekazywać dane dotyczące towarów wysyłanych do UE lub przez jej terytorium przed ich przybyciem za pośrednictwem Deklaracji Importowej (ENS).

Obowiązek ten dotyczy również przewoźników pocztowych i kurierskich wykorzystujących te środki transportu do przewozu towarów, a także innych podmiotów zaangażowanych w ten proces, takich jak dostawcy usług logistycznych. W niektórych przypadkach odbiorca końcowy z siedzibą w UE również musi przesłać dane ENS do ICS2.

Przedsiębiorcy muszą przygotować się z wyprzedzeniem na wdrożenie wersji 3, aby uniknąć opóźnień i niezgodności. Firmy, których to dotyczy, muszą zapewnić dokładne i kompletne gromadzenie danych od klientów, aktualizować systemy informatyczne i procedury operacyjne oraz zapewnić odpowiednie szkolenia dla personelu. Od 11 grudnia 2023 r. przedsiębiorcy będą musieli przejść weryfikację zgodności przed połączeniem z systemem ICS2, aby zweryfikować swoją zdolność do dostępu i wymiany informacji z organami celnymi.

Na wniosek, państwa członkowskie UE przyznają zainteresowanym stronom handlowym prawo do stopniowego przyłączenia się do systemu ICS2 w ograniczonym okresie wdrażania. Państwa członkowskie mogą przyznać okresy wdrażania w dowolnym momencie w następujących ramach czasowych: od 3 czerwca do 4 grudnia (przewoźnicy morscy i żegluga śródlądowa); od 4 grudnia do 1 kwietnia 2025 r. (wnioskodawcy wtórni w transporcie morskim i żegluga śródlądowa); oraz od 1 kwietnia 2025 r. do 1 września 2025 r. (przewoźnicy drogowi i kolejowi). Jeśli strony handlowe nie będą przygotowane i nie dostarczą danych wymaganych przez system ICS2, ich towary zostaną zatrzymane na granicy UE i nie zostaną odprawione przez organy celne.

Przedsiębiorstwa muszą zwracać uwagę na nowe przepisy ICS2 przy eksporcie towarów do UE od 2024 r. (Zdjęcie: Reuters)

UE jest ważnym graczem w handlu międzynarodowym – odpowiada za około 14% światowego handlu towarami. Gromadząc dane dotyczące bezpieczeństwa, unijne organy celne mogą wykrywać zagrożenia na wczesnym etapie i interweniować w najodpowiedniejszym punkcie łańcucha dostaw, aby zapewnić bezpieczeństwo handlu dla UE i jej obywateli.

System ICS2 uprości proces przemieszczania towarów między organami celnymi w punkcie pierwszego wprowadzenia a miejscem docelowym w UE. Jednocześnie, zamiast 27 punktów dostępu w poszczególnych krajach, ICS2 zapewni jeden punkt dostępu do komunikacji ze wszystkimi organami celnymi państw członkowskich UE w ramach wszystkich operacji w UE.

W przypadku podmiotów handlowych ICS2 usprawni również wymogi celne dotyczące dodatkowych informacji i kontroli ryzyka przed wypłynięciem ładunku, zmniejszając tym samym obciążenia administracyjne przedsiębiorstw.

Szczegóły ICS2

Komisja Europejska ściśle współpracuje z organami celnymi i przedsiębiorstwami w państwach członkowskich w celu przygotowania ICS2. System jest wdrażany w trzech wersjach i będzie stopniowo zastępował istniejący system kontroli importu.

Od pierwszego wydania, obowiązującego od 15 marca 2021 r., przesyłki pocztowe i ekspresowe do UE lub przez UE drogą lotniczą podlegają przepisom dotyczącym deklaracji importowej (znanej również jako informacje dotyczące ładunku przed załadunkiem – PLACI) przed załadunkiem na pokład samolotu lecącego do UE.

Od 1 marca 2023 r., zgodnie z wersją ICS2 Release 2, regularne przesyłki lotnicze będą również podlegać dokumentacji PLACI oraz pełnemu zestawowi danych Deklaracji Importowej (ENS) przed przylotem.

Wersja 3 to trzecia faza, która obejmie transport morski i śródlądowy, kolejowy i drogowy. Będzie obowiązywać od 3 czerwca 2024 r. Zainteresowane strony transakcji będą musiały przygotować się do ICS2 w ograniczonym czasie wdrożenia.

Podobnie jak w przypadku Drugiego Wydania, strony handlowe muszą złożyć kompletne dane ENS w jednym wniosku, jeśli strona składająca i odpowiedzialna za wprowadzenie towarów na obszar celny UE posiada wszystkie wymagane dane. Ponadto strony handlowe mogą utworzyć wiele dokumentacji, przy czym więcej niż jedna część dokumentacji ENS jest składana przez różne strony w łańcuchu dostaw.

W przypadku składania wielu wniosków, każdy wnioskodawca jest zobowiązany do terminowego, dokładnego i kompletnego złożenia dokumentów.

Więcej informacji na temat ICS2 i wersji 3 można znaleźć na stronie internetowej Komisji Europejskiej. Arkusz informacyjny zawiera wskazówki dla przewoźników morskich i śródlądowych, którzy chcą przygotować się do ICS2.

Vi Minh

Źródło