System Kontroli Importu 2 (ICS2) – nowy system bezpieczeństwa i ochrony celnej Unii Europejskiej przed przybyciem towarów – wprowadzi od 3 czerwca nowe procedury importu towarów do UE drogą morską, śródlądową, lądową i kolejową.
Przewodnik ICS 2.
To trzecia faza, czyli faza wdrażania, nowego systemu, który ma rozszerzyć wymogi dotyczące raportowania danych dotyczących bezpieczeństwa na wszystkie rodzaje transportu. Podobne wymogi weszły już w życie w przypadku przewozów cargo drogą lotniczą.
W ramach tej trzeciej wersji przewoźnicy morscy i śródlądowi, drogowi i kolejowi muszą również przed przybyciem dostarczyć dane dotyczące towarów wysyłanych do UE lub przez jej terytorium za pośrednictwem Formularza Deklaracji Importowej (ENS).
Obowiązek ten dotyczy również przewoźników pocztowych i kurierskich wykorzystujących te środki transportu do przewozu towarów, a także innych podmiotów, takich jak operatorzy logistyczni. W niektórych przypadkach odbiorca końcowy z siedzibą w UE również musi przesłać dane ENS do ICS2.
Strony transakcji muszą z wyprzedzeniem przygotować się do Trzeciej Wersji, aby uniknąć opóźnień i problemów z niezgodnością. Firmy, których to dotyczy, muszą zapewnić dokładne i kompletne gromadzenie danych od klientów, aktualizować systemy informatyczne i procesy operacyjne oraz zapewnić odpowiednie szkolenia dla pracowników. Od 11 grudnia 2023 r. strony transakcji muszą przejść audyt samozgodności przed połączeniem się z ICS2 w celu weryfikacji dostępności i wymiany informacji z organami celnymi.
W razie potrzeby państwa członkowskie UE przyznają zainteresowanym stronom handlowym prawo do stopniowego podłączania się do systemu ICS2 w ograniczonym okresie wdrożenia. Państwa członkowskie mogą w dowolnym momencie wyznaczyć terminy wdrożenia w następujących ramach czasowych: od 3 czerwca do 4 grudnia (przewoźnicy morscy i żegluga śródlądowa); od 4 grudnia do 1 kwietnia 2025 r. (wnioskodawcy wtórni w transporcie morskim i żegludze śródlądowej); oraz od 1 kwietnia 2025 r. do 1 września 2025 r. (przewoźnicy drogowi i kolejowi). Jeśli strony handlowe nie będą gotowe i nie dostarczą danych wymaganych przez system ICS2, ich towary zostaną zatrzymane na granicach UE i nie zostaną odprawione przez organy celne.
Przedsiębiorstwa muszą zwracać uwagę na nowe przepisy ICS2, eksportując towary do UE od 2024 r. (Zdjęcie: Reuters)
UE jest ważnym graczem w handlu międzynarodowym – odpowiada za około 14% światowego handlu towarami. Gromadząc dane dotyczące bezpieczeństwa, unijne organy celne mogą wcześniej wykrywać zagrożenia i interweniować w najodpowiedniejszym momencie w łańcuchu dostaw, aby zapewnić bezpieczeństwo handlowe UE i jej obywatelom.
System ICS2 uprości proces przemieszczania towarów między organami celnymi w punkcie pierwszego wprowadzenia a miejscem docelowym w UE. Jednocześnie, zamiast 27 punktów dostępu w poszczególnych krajach, ICS2 zapewni jeden punkt dostępu do komunikacji ze wszystkimi organami celnymi państw członkowskich UE w ramach wszystkich operacji w UE.
W przypadku podmiotów handlowych system ICS2 usprawni również wymogi organów celnych dotyczące udostępniania dodatkowych informacji i kontroli ryzyka przed wywozem towarów, zmniejszając w ten sposób obciążenia administracyjne przedsiębiorstw.
Szczegółowe informacje o ICS2
Komisja Europejska ściśle współpracowała z organami celnymi i przedsiębiorstwami państw członkowskich w celu przygotowania ICS2. System ten jest wdrażany w trzech wersjach i będzie stopniowo zastępował istniejący system kontroli importu.
Od pierwszego wydania, które wejdzie w życie 15 marca 2021 r., przesyłki pocztowe i ekspresowe do UE lub przez UE drogą lotniczą muszą być zgodne z dodatkowymi postanowieniami Deklaracji Importowej (znanej również jako Informacje Przed Załadunkiem – PLACI) przed załadunkiem na pokład samolotu lecącego do UE.
Wraz z wejściem w życie wersji 2 systemu ICS2, która wchodzi w życie 1 marca 2023 r., standardowe przesyłki transportowane drogą lotniczą muszą być zgodne z dokumentacją PLACI oraz kompletnym zestawem danych Systemu Informacji o Deklaracjach Importowych (ENS) przed przybyciem.
Wersja 3 to trzecia faza, która obejmie transport morski i śródlądowy, kolejowy i drogowy. Wejście w życie 3 czerwca 2024 r. Zainteresowane strony handlowe będą musiały przygotować się na ICS2 w ograniczonym czasie wdrażania.
Podobnie jak w drugim wariancie, podmioty handlowe muszą złożyć kompletne dane ENS w jednym wniosku, pod warunkiem że podmiot składający wniosek i odpowiedzialny za wprowadzenie towarów na obszar celny UE posiada wszystkie niezbędne dane. Ponadto podmioty handlowe mogą utworzyć wiele dossier, z których każde zawiera więcej niż jedną część dossier ENS złożonego przez różne podmioty w łańcuchu dostaw.
W przypadku składania wielu wniosków, każdy podmiot składający wniosek jest odpowiedzialny za to, aby złożone dokumenty były terminowe, dokładne i kompletne.
Więcej informacji na temat ICS2 i Trzeciej Wersji można znaleźć na stronie internetowej Komisji Europejskiej. W arkuszu informacyjnym opisano kroki, jakie powinni podjąć przewoźnicy morscy i śródlądowi, którzy poszukują informacji niezbędnych do przygotowania się do ICS2.
Vi Minh
Źródło
Komentarz (0)