Wyznaczenie jednostki zarządzającej do zainwestowania w autostradę graniczną Dinh Ba – Cao Lanh z kapitałem w wysokości 21 856 miliardów VND

Zdjęcie ilustracyjne.

Kancelaria Rządowa właśnie wydała oficjalny komunikat nr 6892/VPCP - CN do Ministra Budownictwa i Przewodniczącego Ludowego Komitetu Prowincji Dong Thap, aby przekazać wytyczne wicepremiera Tran Hong Ha dotyczące inwestycji w budowę odcinka autostrady granicznej Dinh Ba - Cao Lanh, stanowiącego część drogi ekspresowej Hong Ngu - Tra Vinh .

W szczególności wicepremier zasadniczo zgodził się z propozycją Ministerstwa Budownictwa i propozycją Ludowego Komitetu prowincji Dong Thap w sprawie powierzenia Ludowemu Komitetowi prowincji Dong Thap roli właściwego organu do inwestowania w projekt budowy odcinka drogi ekspresowej Dinh Ba – przejście graniczne Cao Lanh należącego do drogi ekspresowej Hong Ngu – Tra Vinh; powierzył też Ministerstwu Budownictwa kierowanie Ludowym Komitetem prowincji Dong Thap w celu realizacji projektu zgodnie z przepisami prawa.

Zgodnie z Planem Sieci Drogowej na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r., droga ekspresowa Hong Ngu ( Dong Thap )–Tra Vinh (CT.36) jest jedną z trzech poziomych dróg ekspresowych w regionie delty Mekongu, o długości ok. 188 km, 4 pasach ruchu i postępie inwestycji do 2030 r.

Obecnie trwa budowa odcinka drogi ekspresowej CT.36 Cao Lanh – An Huu o długości 27,43 km, pozostałe odcinki, w tym Dinh Ba – przejście graniczne Cao Lanh o długości ok. 68 km i An Huu (Tien Giang) – Tra Vinh o długości ok. 90 km, nie zostały jeszcze zainwestowane.

Przedstawiciele Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Dong Thap stwierdzili, że ukończenie drogi ekspresowej Dinh Ba – Cao Lanh Border Gate przyczyni się do stopniowego ukończenia sieci transportowej w regionie, skrócenia czasu i odległości transportu towarów i pasażerów z międzynarodowej drogi granicznej Dinh Ba do stref ekonomicznych i portów morskich, utworzenia połączeń z drogą ekspresową Północ – Południe Zachód, drogą ekspresową Północ – Południe Wschód i drogą krajową nr 1, zwiększenia efektywności inwestycji w budowę odcinka Cao Lanh – An Huu, stworzenia efektu rozlania, służącego celom rozwoju społeczno-gospodarczego, obrony narodowej i bezpieczeństwa.

Wstępne wyniki badań pokazują, że projekt budowy drogi ekspresowej Dinh Ba–Cao Lanh Border Gate ma swój początek w Międzynarodowej Bramie Granicznej Dinh Ba w prowincji Dong Thap, a koniec na skrzyżowaniu Cao Lanh, łączącym się z budowanym odcinkiem drogi ekspresowej Cao Lanh–An Huu; długość trasy wynosi około 68 km.

Trasa Projektu ma zostać zrealizowana zgodnie ze skalą drogi ekspresowej klasy 100, z prędkością projektową 100 km/h, wliczając 4 pasy ruchu i 2 pasy awaryjne.

Wstępny szacunek całkowitej wartości inwestycji w projekt, oparty na ogłoszonym przez Ministerstwo Budownictwa w kwietniu 2025 r. kapitale budowlanym, wynosi około 21 856 mld VND, z czego około 14 347 mld VND to inwestycje budowlane, około 4 658 mld VND to koszty odszkodowań, wsparcia i przesiedleń, a około 2 850 mld VND to koszty rezerwowe.

Proponowany okres realizacji Projektu przypada do roku 2030, w zależności od zaawansowania inwestycji zgodnie z zatwierdzonym planem i możliwościami bilansowania zasobów.

Ministerstwo Budownictwa zaleca, aby na podstawie szczegółowych wyników badań dokonać analizy i wyboru odpowiednich form inwestycji zgodnie z priorytetową orientacją inwestycyjną zgodnie z metodą inwestycyjną PPP.

Source: https://baodautu.vn/giao-don-vi-chu-quan-dau-tu-cao-toc-cua-khau-dinh-ba---cao-lanh-von-21856-ty-dong-d339619.html