Jak wygląda sieć transportowa?

TP – Za niecały miesiąc linia metra nr 1 w Ho Chi Minh City oficjalnie rozpocznie działalność komercyjną. Komitet Ludowy Ho Chi Minh City ustalił ceny biletów i sfinalizował system transportu łączonego, aby zapewnić mieszkańcom jak najwygodniejszy dostęp do stacji.

TP – Za niecały miesiąc linia metra nr 1 w Ho Chi Minh City oficjalnie rozpocznie działalność komercyjną. Komitet Ludowy Ho Chi Minh City ustalił ceny biletów i sfinalizował system transportu łączonego, aby zapewnić mieszkańcom jak najwygodniejszy dostęp do stacji.

200 podróży pociągiem dziennie

Zgodnie z planem operacyjnym linii metra 1 Ben Thanh - Suoi Tien opracowanym przez spółkę Urban Railway Company No. 1 (HURC1, jednostka operacyjna), w fazie 1 (pierwsze 6 miesięcy po rozpoczęciu komercyjnej działalności linii) pociągi będą kursować od 5:00 do 22:00, a dziennie będzie realizowanych 200 kursów.

Częstotliwość kursowania pociągów w godzinach szczytu (6:00–8:00, 11:00–12:00, 15:30–18:00): pociągi będą kursować w odstępach około 8 minut, a w ruchu będzie 9 pociągów. Poza godzinami szczytu częstotliwość kursowania wynosi 12 minut na podróż, a w ruchu będzie 6 pociągów.

W Fazie 2 (wdrożonej po zakończeniu Fazy 1), pociągi linii 1 metra w Ho Chi Minh City będą kursować codziennie w godzinach 5:00–23:30. Częstotliwość kursowania pociągów od poniedziałku do piątku wynosi 5 minut na przejazd w godzinach szczytu, 10 minut poza godzinami szczytu i 15 minut poza godzinami szczytu. Łączna liczba pociągów kursujących dziennie wynosi około 276.

Wnętrze stacji Long Binh – linia 1 metra w Ho Chi Minh. Zdjęcie: Duy Anh

W soboty, niedziele, święta letnie, dni wolne od pracy oraz w święto Tet (Księżycowy Nowy Rok): częstotliwość kursowania pociągów w godzinach szczytu rano i po południu wynosi 8 minut na przejazd; w godzinach normalnych – 10 minut na przejazd; a poza godzinami szczytu – 15 minut na przejazd. Łączna liczba pociągów kursujących dziennie wynosi około 226.

Jeśli chodzi o ceny biletów, Komitet Ludowy Ho Chi Minh City zastrzega, że ​​istnieje kilka rodzajów biletów: jednorazowe, jednodniowe, trzydniowe i miesięczne. Pasażerowie płacący gotówką za bilety jednorazowe płacą od 7000 do 20 000 VND za przejazd, w zależności od pokonanej odległości. W przypadku płatności gotówką cena biletu jest obniżana o 1000 VND, z 6000 do 19 000 VND za przejazd.

Pasażerowie podróżują linią metra nr 1 w Ho Chi Minh City. Zdjęcie: Huu Huy

Cena karnetu jednodniowego wynosi 40 000 VND za osobę (nielimitowane przejazdy w ciągu dnia). Karnet trzydniowy kosztuje 90 000 VND za osobę (nielimitowane przejazdy w ciągu 3 dni).

W przypadku biletów miesięcznych pasażerowie mogą korzystać z nieograniczonej liczby przejazdów miesięcznie za 300 000 VND od osoby. Studenci otrzymują 50% zniżki, płacąc tylko 150 000 VND miesięcznie. Cena biletu obejmuje ubezpieczenie od następstw nieszczęśliwych wypadków dla pasażerów korzystających z komunikacji miejskiej na linii metra 1.

Pan Phan Cong Bang, przewodniczący zarządu kolei miejskiej w Ho Chi Minh, poinformował, że budowa linii metra nr 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) została ukończona w 100% i obecnie trwają niezbędne procedury finalizacji projektu oraz oddania go do użytku komercyjnego. Oczekuje się, że pierwsza linia kolei miejskiej w Ho Chi Minh zostanie oficjalnie uruchomiona 22 grudnia.

Według Departamentu Transportu Ho Chi Minh, do 2030 roku Ho Chi Minh ukończy 31 km linii metra, w tym linię 1 (odcinek Ben Thanh – Suoi Tien) i linię 2 (odcinek Ben Thanh – Tham Luong). Do 2035 roku Ho Chi Minh będzie dysponować około 183 km linii metra. Całkowita wartość inwestycji w metro w ciągu najbliższych 10 lat wyniesie około 36 miliardów dolarów. Do 2045 roku Ho Chi Minh będzie dysponować ponad 168 km linii metra, a do 2060 roku system metra osiągnie całkowitą długość ponad 510 km.

W odniesieniu do przypadków kwalifikujących się do zwolnień lub zniżek z opłat, Komitet Ludowy Ho Chi Minh City przedkłada Radzie Ludowej Miasta uchwałę w tej sprawie. W związku z tym Ho Chi Minh City przeznaczy swój budżet na dofinansowanie w 100% opłat za przejazdy dla wybranych beneficjentów programu, w tym: osób zasłużonych dla rewolucji, osób niepełnosprawnych, osób starszych (powyżej 60. roku życia) oraz dzieci poniżej 6. roku życia w towarzystwie osoby dorosłej.

W ciągu pierwszych 30 dni komercyjnego funkcjonowania linii metra nr 1, Ho Chi Minh City przeznaczy również środki budżetowe na dofinansowywanie 100% biletów dla wszystkich pasażerów podróżujących pociągiem i 17 przesiadkowymi liniami autobusowymi. Według obliczeń Departamentu Transportu miasta Ho Chi Minh, koszt eksploatacji bezpłatnego, publicznego korzystania z linii metra nr 1 przez 30 dni wynosi 15,7 miliarda VND. Koszt dofinansowania pasażerów korzystających z 17 przesiadkowych linii autobusowych przez 30 dni wynosi 17,3 miliarda VND.

Połączenia autobusowe i parking

Wiadomość o oficjalnym uruchomieniu 1. linii metra w Ho Chi Minh City 22 grudnia wywołała ogromną radość i ekscytację wśród wielu mieszkańców. Pan Ngo Minh Quyen (32 lata, mieszkaniec miasta Thu Duc) powiedział, że uruchomienie 1. linii metra ułatwi mieszkańcom i studentom wygodne i bezpieczne podróżowanie z przedmieść do centrum miasta. „Teraz martwię się, jak dotrzeć na stacje i z powrotem, czy będę mógł zaparkować swój samochód na stacjach i jak dojechać na te stacje autobusem” – powiedział pan Quyen.

Pociąg linii 1 metra w Ho Chi Minh. Zdjęcie: Duy Anh

Pani Nguyen Tuyet Mai (mieszkanka Dzielnicy 5) powiedziała, że ​​jest bardzo podekscytowana wiadomością o rychłym uruchomieniu linii metra nr 1, ponieważ ta linia kolejowa będzie bezpośrednio łączyć się z nowym Wschodnim Dworcem Autobusowym (Thu Duc City). „Z centrum miasta do nowego Wschodniego Dworca Autobusowego jest za daleko. Teraz, dzięki linii metra, ludzie mogą dotrzeć na dworzec autobusowy szybciej i bezpieczniej. Zastanawiam się jednak, gdzie zaparkuję motocykl, jeśli wsiądę do pociągu ze stacji Ben Thanh w Dzielnicy 1?” – zapytała pani Mai.

W rozmowie z dziennikarzami przedstawiciel linii metra nr 1 w Ho Chi Minh poinformował, że pasażerowie podróżujący metrem ze stacji Ben Thanh mogą zaparkować swoje pojazdy na parkingu w Parku 23 Września. Parking ten pomieści 1000 motocykli i 70 samochodów. W przypadku innych stacji, Zarząd Metra w Ho Chi Minh i inne jednostki kończą budowę prywatnych parkingów, chodników dla pieszych i przystanków autobusowych dla autobusów dowozowych w lokalizacjach w pobliżu stacji.

Ponadto Departament Transportu miasta Ho Chi Minh ogłosił listę linii autobusowych łączących się z linią metra nr 1 Ben Thanh – Suoi Tien. Obejmuje ona 61 linii autobusowych bezpośrednio łączących się z 14 stacjami metra w dzielnicach i gęsto zaludnionych obszarach Ho Chi Minh.

Departament Transportu ogłosił również listę 17 nowych linii autobusowych łączących się z linią metra nr 1 Ben Thanh – Suoi Tien. Wśród nich znajdują się linie 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168 i 169. Linie te łączą stacje metra z gęsto zaludnionymi obszarami, centrami handlowymi, strefami technologicznymi, uczelniami i uniwersytetami.

To niesubsydiowana usługa autobusowa. Przez 30 dni (od daty rozpoczęcia komercyjnej działalności linii metra 1, 22 grudnia) pasażerowie korzystający z autobusów przesiadających się na linię metra 1 Ben Thanh – Suoi Tien otrzymają bezpłatne przejazdy, o których mowa powyżej.

Jednocześnie Centrum Zarządzania Transportem Publicznym w Ho Chi Minh ukończyło budowę 67 wiat przystankowych, 196 przystanków autobusowych i chodników dla pieszych w 11 lokalizacjach w pobliżu stacji nadziemnych oraz po obu stronach sieci autobusowej łączącej się ze stacjami 1. linii metra. Ponadto ukończono również kilka stacji łączących się z budynkami mieszkalnymi wzdłuż linii metra, przygotowując się do obsługi połączeń, gdy 1. linia metra zostanie uruchomiona.

Huu Huy

Source: https://tienphong.vn/van-hanh-metro-tphcm-giao-thong-ket-noi-ra-sao-post1694450.tpo