Ludzie to popierają.
Strefa 1 obejmuje ulice w strefie pieszej Ho Hoan Kiem, starej dzielnicy Hanoi i rozwijającego się nocnego targu, otoczone następującymi ulicami: Trang Tien - Hang Khay - Le Thai To - Hang Dao - Hang Ngang - Hang Buom - Ma May - Hang Bac - Hang Mam - Nguyen Huu Huan - Ly Thai To - Ngo Quyen.
Strefa 2 to obszar w obrębie osi ulicy obejmujący trasy Tràng Thi – Thợ Nhuộm – Hàng Bông – Phùng Hưng – Phan Đình Phùng – Hàng Đậu – Trần Nhật Duật – Trần Quang Khải – Tràng Tiền - Hang Khay.
W okresie pilotażowym, od 1 lipca do 31 grudnia, w Strefie 1 w Hanoi obowiązuje zakaz ruchu motocykli, motorowerów i wszystkich typów samochodów (z wyjątkiem tych zarządzanych przez Ministerstwo Obrony Narodowej i Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego ) w piątki, soboty i niedziele w godzinach od 19:00 do północy. Miasto będzie nadal utrzymywać dotychczasowe funkcjonowanie strefy pieszej nad jeziorem Hoan Kiem, Starego Miasta i nocnego targu.
Hanoi zachęca do ograniczenia korzystania ze starych motocykli, promowania korzystania z transportu publicznego i pojazdów niezmotoryzowanych oraz przechodzenia na pojazdy napędzane czystą energią. Niektóre rodzaje pojazdów osobowych (powyżej 16 miejsc siedzących) i ciężarówek będą podlegać ograniczeniom czasowym lub wymagać zgody właściwych organów w przypadku jazdy w godzinach objętych ograniczeniami.
Obserwacje pierwszego dnia wykazały, że ruch uliczny i działalność handlowa nie uległy znaczącym zakłóceniom. Na obszarze placu Dong Kinh Nghia Thuc wzdłuż jeziora Hoan Kiem ruch odbywał się bez zakłóceń.
Pan Nguyen Thanh Tuan (61 lat, mieszkaniec ulicy Hang Gai) dodał, że chociaż miasto rozpoczęło pilotażowe wprowadzanie stref niskiej emisji, nie wprowadziło jednolitego zakazu dla motocykli, skuterów i samochodów napędzanych benzyną na całym obszarze obwodnicy nr 1, dlatego z zadowoleniem przyjmuje tę inicjatywę. Ma również nadzieję, że rząd będzie nadal wdrażał praktyczne strategie wsparcia, aby pomóc ludziom jak najszybciej przejść na ekologiczne, przyjazne dla środowiska pojazdy.
Jednak wiele osób nadal wyrażało zaniepokojenie. Po dwóch przejazdach taksówką motocyklową, pan Le Hai Tu (36 lat, mieszkający przy ulicy Tran Quang Khai) oparł się wygodnie na swojej Hondzie Wave i wyznał: „Ten motocykl to źródło utrzymania mojej rodziny. Chociaż Hanoi nie zakazało jeszcze korzystania z pojazdów z silnikami benzynowymi w ramach usługi przewozu osób na obwodnicy nr 1, nadal jesteśmy bardzo zaniepokojeni”. Wyraził nadzieję, że miasto zaoferuje rozwiązania, takie jak wypożyczanie pojazdów elektrycznych lub oferowanie preferencyjnych stawek wynajmu, co pomogłoby ubogim robotnikom utrzymać się i przyczyniłoby się do realizacji ogólnego celu, jakim jest redukcja zanieczyszczenia środowiska.
Infrastruktura dla pojazdów ekologicznych
Według przedstawiciela Departamentu Budownictwa Hanoi, w celu pomyślnego wdrożenia projektu pilotażowego „Strefa niskiej emisji w obrębie Obwodnicy 1” jednostka opracowuje plan objazdów, organizuje publiczne parkingi dla pojazdów i rowerów, parkingi dla tranzytowych oraz organizuje publiczny transport pasażerski autobusami. Ma to na celu stworzenie dogodnych warunków, aby ludzie mogli dostosować swoje trasy i wybrać odpowiednie środki transportu.
Wzdłuż okolicznych ulic rozmieszczono cztery główne punkty przesiadkowe, służące do wsiadania i wysiadania pasażerów: ulica Ba Trieu (odcinek od Hang Khay do Hai Ba Trung), ulica Tran Nhat Duat (odcinek od Cao Thang do O Quan Chuong), ulica Tran Quang Khai (odcinek od Hang Mam do Hang Thung) i ulica Tran Khanh Du (odcinek przed Muzeum Historycznym).
Ponadto, aby rozwiązać problem prywatnych miejsc parkingowych dla mieszkańców wjeżdżających do centrum miasta, Departament Budownictwa skoordynował działania z dzielnicami w celu weryfikacji i utworzenia 220 parkingów i punktów parkingowych. Przejście na ekologiczne środki transportu zostało również „aktywizowane” poprzez utworzenie 44 publicznych stacji rowerowych, które zapewnią 456 rowerów w dzielnicach Hoan Kiem i Cua Nam.
Miasto utworzyło także 10 parkingów dla komunikacji zbiorowej (model Parkuj i Jedź) w kluczowych punktach komunikacyjnych, takich jak Long Bien, Tran Khat Chan, punkty komunikacji zbiorowej Tran Khanh Du i obszar Thu Le Park, aby zapewnić połączenie z siecią transportu publicznego.
Aby wesprzeć mieszkańców, Hanoi znosi opłaty za przejazdy autobusami na obwodnicy nr 1 od 1 lipca do 30 czerwca 2027 r., a także zobowiązuje się do intensywnego rozwoju autobusów elektrycznych, ekologicznego transportu publicznego, rowerów publicznych i kontynuowania polityki wspierającej przechodzenie z pojazdów napędzanych paliwami kopalnymi na pojazdy wykorzystujące czystą energię.
Źródło: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-bat-dau-thi-diem-vung-phat-thai-thap-post860196.html
