Hai Phong odzyskuje ląd z morza i buduje jego fundamenty.

Obszar portu Lach Huyen regularnie przyjmuje duże statki towarowe, co powoduje ożywioną działalność przeładunkową. Zdjęcie: LE DUNG

Wyciągając rękę ku morzu

Z niegdyś biednego i słabo zaludnionego regionu wyspiarskiego, Cat Hai przeszło w ciągu ostatnich pięciu lat oszałamiającą transformację, prezentując się zupełnie odmienionym wyglądem. Obszar Lach Huyen stał się międzynarodowym portem bramnym z nowoczesnymi, wysokimi dźwigami i rozległymi placami kontenerowymi. Duże statki, o wysokości kilkudziesięciu metrów, nieustannie wpływają i wypływają, a ich syreny gwiżdżą. Dziś Cat Hai umacnia swoją pozycję jako kluczowy punkt na drodze Hai Phong do otwartego morza, budując nowe fundamenty i stając obok 29 największych portów morskich o największym wolumenie przeładunków na świecie. Co więcej, strefa ekonomiczna Dinh Vu – Cat Hai jest preferowanym celem podróży dla wielu wiodących korporacji krajowych i międzynarodowych.

Według statystyk Miejskiego Komitetu Ludowego, od 2019 roku do chwili obecnej miasto przekształciło ponad 930 hektarów powierzchni morza w ląd. Z tego ponad 728 hektarów przeznaczono na budowę parków przemysłowych i stref wolnego handlu. Doskonałym przykładem jest Park Przemysłowy Xuan Cau w Cat Hai, którego ponad 90% powierzchni stanowią tereny zrekultywowane. Ten park przemysłowy jest połączony z międzynarodowym portem bramnym Lach Huyen, co czyni go idealnym miejscem do rozwoju nowoczesnego i zintegrowanego modelu logistycznego „port – park przemysłowy – miasto”.

Około 201 hektarów przeznaczono na rozwój systemu transportu zbiorowego, w tym drogi za portem Tan Vu – Lach Huyen oraz głównych tras łączących nabrzeża 3, 4, 5 i 6 z siecią autostrad krajowych, które są pilnie realizowane. Ponadto część obszaru przeznaczono na infrastrukturę kulturalną i historyczną, taką jak obszary Ben Nghieng i Vung Xec, aby wspierać rozwój turystyki i zachować tradycyjne wartości.

Na 29. sesji XVI kadencji Rady Ludowej Miasta Hai Phong (po połączeniu z Hai Duong) zatwierdzono 5-letni plan zagospodarowania przestrzennego na lata 2021–2025. Całkowita powierzchnia gruntów naturalnych miasta została ustalona na 320 402 hektary, z czego powierzchnia prowincji Hai Duong (dawniej) wynosząca 166 828 hektarów pozostała niezmieniona. Powierzchnia gruntów naturalnych miasta Hai Phong (dawniej) została zwiększona ze 152 652 hektarów do 153 574 hektarów. Korekta ta obejmuje wzrost o 930,41 hektara w wyniku rekultywacji gruntów oraz spadek o 8,07 hektara w związku ze zaktualizowanymi danymi statystycznymi z 2023 roku, co stanowi podstawę prawną do realizacji strategicznych projektów inwestycyjnych.

Oprócz rekultywacji terenu, realizowany jest również szereg ważnych projektów portowych. W 2025 roku jednocześnie zostaną otwarte cztery nabrzeża (3, 4, 5 i 6) w rejonie portu głębokowodnego Lach Huyen. W lipcu 2025 roku premier zatwierdził plan inwestycyjny budowy nabrzeży 9, 10, 11 i 12 w rejonie portu Lach Huyen. Wcześniej zatwierdzono nabrzeża 7 i 8, a ich plany inwestycyjne zostaną przedstawione w 2023 roku.

Aby zapewnić synchronizację infrastruktury z portem morskim, Hai Phong uruchomiło i nadal realizuje wiele projektów transportowych, takich jak: droga ekspresowa Hanoi-Hai Phong; droga ekspresowa Hai Phong-Ha Long-Mong Cai; autostrada krajowa nr 5; autostrada krajowa nr 10, którą zmodernizowano, odnowiono i rozbudowano; budowa mostów: Rung, Lai Xuan, Quang Thanh, Dinh, Song Hoa, Dong Viet oraz mostu Nguyen Trai; linia kolejowa Lao Cai-Hanoi-Hai Phong; a także zmodernizowany i rozbudowany międzynarodowy port lotniczy Cat Bi…

Rozszerzenie przestrzeni inwestycyjnej w kierunku morza nie tylko rozwiązuje problem niedoboru gruntów przemysłowych, ale także promuje porty morskie, przekształcając je w główne centra logistyczne dla całego kraju i zwiększając możliwości przyciągania bezpośrednich inwestycji zagranicznych na dużą skalę. Hajfong przesuwa swoje centrum rozwoju w kierunku morza, aby zmaksymalizować korzyści płynące z głębokowodnego portu, czyniąc gospodarkę morską filarem rozwoju.

Załadunek i rozładunek towarów w porcie Hajfong. Zdjęcie: LE DUNG

Dążenie do stania się międzynarodowym centrum logistycznym.

W czerwcu 2025 roku Zgromadzenie Narodowe przyjęło rezolucję 226/2025/QH15 w sprawie pilotażu szeregu konkretnych mechanizmów i polityk na rzecz rozwoju miasta Hajfong. Sześć grup mechanizmów obejmujących 41 polityk, w tym kluczowe polityki mające na celu usunięcie „wąskich gardeł” w procedurach administracyjnych związanych z przyciąganiem inwestycji do portów morskich, staje się siłą napędową dla Hajfong, aby zmaksymalizować jego potencjał i atuty, tworząc przełomowy model rozwoju, przyczyniając się do pobudzenia gospodarki północnego regionu przybrzeżnego i całego kraju.

Zgodnie ze szczegółowym planem rozwoju obszaru portu morskiego i wód Hajfong na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r., zatwierdzonym przez Ministerstwo Budownictwa w czerwcu 2025 r., do 2030 r. system portu morskiego Hajfong będzie zdolny do obsługi 175,4–215,5 mln ton ładunków i 20 400–22 800 pasażerów. W szczególności obszar portu Lach Huyen będzie miał 14–16 nabrzeży z 15–18 pirsami, z czego nabrzeża 1, 2, 3 i 4 będą mogły przyjmować statki o wyporności do 165 000 ton (12 000 TEU); nabrzeża 5–10 będą mogły przyjmować statki o wyporności do 200 000 ton (18 000 TEU), zgodnie z odpowiednią infrastrukturą.

Oprócz planowania systemu portów morskich przyspiesza się realizację szeregu ważnych projektów transportowych, takich jak linia kolejowa Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, droga ekspresowa Ninh Binh-Hai Phong (odcinek przebiegający przez miasto i o długości 9 km w prowincji Thai Binh, którego otwarcie planowane jest na 2027 r.), port Nam Do Son, południowa strefa ekonomiczna przybrzeżna Hai Phong oraz projekt międzynarodowego lotniska w rejonie Tien Lang.

Po fuzji Hajfong zyskał dodatkowe strategiczne atuty, otwierając możliwości rozwoju przemysłu, miast i usług na dużą skalę. To kluczowy krok dla miasta, aby potwierdzić swoją rolę jako morskiego centrum gospodarczego i dynamicznego bieguna wzrostu w regionie północnym, dążąc do stania się międzynarodowym węzłem logistycznym.

HA NGA

Źródło: https://baohaiphong.vn/hai-phong-lan-bien-dung-co-do-521078.html