Współpraca strategiczna
Jako największy ośrodek portowy w regionie północnym, Hajfong stoi w obliczu potrzeby kompleksowych innowacji w zakresie infrastruktury, technologii i jakości zasobów ludzkich. Współpraca międzynarodowa staje się zatem kluczowym kanałem dla miasta, umożliwiającym szybszy dostęp do zaawansowanych modeli, skrócenie procesu testowania i standaryzację działań zgodnie z międzynarodowymi standardami.
Miasto konsekwentnie podtrzymywało swoje zaangażowanie w rozwijanie współpracy międzynarodowej w sektorze portowym poprzez liczne spotkania, dialogi i warsztaty z delegacjami ze Stanów Zjednoczonych, Holandii, Szwecji, Japonii, Kuby i innych krajów w tym roku. Na początku listopada 2025 roku spółka akcyjna Hai Phong Port Joint Stock Company współpracowała z delegacją szwedzką. Szwedzcy eksperci podzielili się wieloma praktycznymi doświadczeniami w zarządzaniu i eksploatacji portów, bazując na modelu portu w Göteborgu, wiodącego europejskiego portu w dziedzinie elektryfikacji urządzeń nabrzeżowych. Wiele rozwiązań uznano za odpowiednie do badań i zastosowania w głębokowodnych terminalach kontenerowych w Hai Phong. Pan Chu Minh Hoang, zastępca dyrektora generalnego portu Hai Phong, stwierdził, że współpraca międzynarodowa pomaga przedsiębiorstwom szybko uzyskać dostęp do zaawansowanych modeli operacyjnych i skraca okres testowania.
Wcześniej, we wrześniu 2025 roku, Międzynarodowy Port Kontenerowy Hateco Hai Phong i Port w Göteborgu (Szwecja) podpisały Memorandum o Porozumieniu (MOU), co stanowi istotny krok w kierunku zacieśnienia więzi między wietnamskimi przedsiębiorstwami portowymi a partnerami w Europie Północnej. Porozumienie to nie tylko stanowi podstawę wymiany doświadczeń w zakresie operacji portowych, logistyki i zarządzania łańcuchem dostaw, ale także rozszerza możliwości pozyskiwania nowych połączeń i promowania handlu międzynarodowego przez Hai Phong. Wzmocnienie powiązań z głównymi portami na całym świecie świadczy o proaktywnej strategii integracyjnej miasta i potwierdza jego potencjał, aby stać się ważnym regionalnym węzłem tranzytowym.
Według pana Tran Tien Dunga, przewodniczącego Stowarzyszenia Logistycznego, Hajfong staje się preferowanym kierunkiem dla wielu aliansów żeglugowych dzięki swoim wyjątkowym atutom strategicznym. Uruchomienie głębokowodnych nabrzeży w porcie Lach Huyen oraz budowa portu Nam Do Son usprawniają połączenia między Wietnamem a głównymi rynkami zbytu, takimi jak Ameryka Północna, Europa i Azja. Aby Hajfong stał się międzynarodowym portem przeładunkowym, miasto musi nadal rozwijać współpracę i przyciągać więcej tras serwisowych bezpośrednio łączących ze Stanami Zjednoczonymi, Europą i rynkami Azji. Jest to kluczowy czynnik konsolidacji strategicznej pozycji portu Hajfong w globalnej sieci transportowej.
Praktyczne doświadczenia we współpracy pokazują, że podejście Hai Phonga wyraźnie przesunęło się z indywidualnego uczenia się na rzecz długoterminowego partnerstwa. Współpraca nie polega jedynie na transferze technologii, ale także na standaryzacji całego systemu operacyjnego zgodnie z nowymi standardami globalnego łańcucha dostaw.
Szerokie możliwości
Połączenia międzynarodowe wywarły znaczący wpływ na funkcjonowanie miejskiego systemu portowego. W ostatnim czasie wiele dużych firm żeglugowych stale otwiera nowe połączenia do portu Lach Huyen. Świadczy to o rosnącym zaufaniu międzynarodowych firm do możliwości operacyjnych portu w Hajfong.
W październiku ubiegłego roku Hai Phong International Port (HTIT), spółka zależna Hai Phong Port Joint Stock Company, bezpiecznie powitała statek COSCO ASIA. Był to pierwszy statek na trasie żeglugowej WAS3 obsługiwanej przez COSCO SHIPPING Lines, łączącej bezpośrednio Hai Phong z systemami portowymi w kilku krajach Ameryki Południowej. Uruchomienie trasy WAS3 skraca czas tranzytu i obniża koszty logistyczne wietnamskiego eksportu do Ameryki Łacińskiej, a jednocześnie rozszerza możliwości międzynarodowej współpracy, inwestycji i handlu. Wcześniej system portowy Hai Phong stale witał również wiele dużych kontenerowców wiodących światowych linii żeglugowych. Rosnąca liczba statków o dużym tonażu cumujących w porcie świadczy o potencjale infrastrukturalnym miasta, organizacji operacyjnej i zapewnieniu bezpieczeństwa morskiego, co pozwala sprostać coraz wyższym wymaganiom rynku międzynarodowego.
W kontekście coraz ostrzejszej konkurencji między regionalnymi ośrodkami portowymi, proaktywne działania w zakresie współpracy międzynarodowej, inwestycji w infrastrukturę, zielonej transformacji i transformacji cyfrowej są uważane za kluczowe czynniki decydujące o przełomowym potencjale miasta w nadchodzących latach. Dzięki ciągłemu otwieraniu nowych transkontynentalnych szlaków żeglugowych i częstemu przypływaniu dużych statków, miasto zbliża się do roli międzynarodowego portalu handlowego północnego Wietnamu.
Pani Phung Thi Thuy, Kierownik Departamentu Zarządzania Inwestycjami i Współpracy Międzynarodowej (Departament Przemysłu i Handlu), stwierdziła, że rozwój połączeń międzynarodowych poprzez porty morskie stwarza znaczące możliwości dla handlu oraz importu i eksportu miasta. Rozwój portów morskich ma bezpośredni wpływ na rozwój handlu, przemysłu i usług. W nadchodzącym okresie Departament Przemysłu i Handlu będzie nadal koordynował działania z odpowiednimi sektorami, aby wspierać przedsiębiorstwa w ekspansji rynkowej, wykorzystując nowe szlaki transportowe i umowy o wolnym handlu w celu zwiększenia obrotów eksportowych i przyciągnięcia inwestycji.
W kontekście silnego zwrotu w globalnym przemyśle morskim w kierunku zielonego i inteligentnego modelu, Hai Phong proaktywnie wykorzystuje trend międzynarodowej współpracy, aby zwiększyć swoją konkurencyjność. Jeśli dynamika współpracy zostanie utrzymana i skonkretyzowana poprzez zsynchronizowane projekty inwestycyjne, miasto może stopniowo przekształcić się w nowoczesne, zielone i inteligentne centrum portowe na północy, dążąc do odegrania kluczowej roli w przeładunku w Azji Południowo-Wschodniej.
HAI MINHŹródło: https://baohaiphong.vn/hop-tac-quoc-te-phat-trien-cang-bien-528960.html
Komentarz (0)