Współpraca międzynarodowa w rozwoju portów morskich

Przedstawiciele kubańskiego przedsiębiorstwa portowego (GEMAR) odwiedzili i pracowali w porcie Hai Phong .

Współpraca strategiczna

Jako największy ośrodek portowy w regionie północnym, Hajfong stoi w obliczu potrzeby kompleksowych innowacji, od infrastruktury i technologii po jakość zasobów ludzkich. Współpraca międzynarodowa staje się zatem ważnym kanałem dla miasta, umożliwiającym szybszy dostęp do zaawansowanych modeli, skrócenie procesu testowania i standaryzację działań eksploatacyjnych zgodnie z międzynarodowymi standardami.

Duch rozwijającej się współpracy międzynarodowej w sektorze portowym jest również regularnie podtrzymywany przez miasto poprzez liczne spotkania, dialogi i seminaria z delegacjami ze Stanów Zjednoczonych, Holandii, Szwecji, Japonii, Kuby itp. w tym roku. Na początku listopada 2025 roku spółka akcyjna portu Hai Phong współpracowała z delegacją szwedzką. Eksperci z tego kraju podzielili się wieloma praktycznymi doświadczeniami w zarządzaniu i eksploatacji portu, wzorując się na porcie w Göteborgu, wiodącym porcie w Europie w zakresie elektryfikacji urządzeń nabrzeżowych. Wiele rozwiązań jest uznawanych za odpowiednie do badań i zastosowania w głębokowodnych terminalach kontenerowych w Hai Phong. Pan Chu Minh Hoang, zastępca dyrektora generalnego portu Hai Phong, powiedział, że współpraca międzynarodowa pomaga przedsiębiorstwom szybko uzyskać dostęp do zaawansowanych modeli operacyjnych i skrócić czas testowania.

Wcześniej, we wrześniu 2025 roku, Międzynarodowy Port Kontenerowy Hateco Hai Phong i Port w Göteborgu (Szwecja) podpisały Memorandum o Porozumieniu (MOU), co stanowi ważny krok w zacieśnianiu więzi między wietnamskimi przedsiębiorstwami portowymi a partnerami w Europie Północnej. Porozumienie to nie tylko stwarza warunki do wymiany doświadczeń w zakresie operacji portowych, logistyki i zarządzania łańcuchem dostaw, ale także rozszerza możliwości pozyskiwania nowych tras serwisowych, promując handel międzynarodowy przez Hai Phong. Wzmocnienie połączeń z głównymi portami morskimi na świecie świadczy o proaktywnej strategii integracyjnej miasta, potwierdzając jednocześnie jego potencjał, aby stać się ważnym punktem tranzytowym w regionie.

Według pana Tran Tien Dunga, przewodniczącego Stowarzyszenia Logistycznego, Hajfong staje się priorytetowym kierunkiem dla wielu aliansów żeglugowych dzięki swoim wyjątkowym atutom strategicznym. Uruchomienie terminali głębokowodnych w rejonie nabrzeża Lach Huyen oraz budowa portu Nam Do Son stworzą warunki do szybszych połączeń między Wietnamem a głównymi rynkami, takimi jak Ameryka Północna, Europa i Azja. Aby Hajfong stał się międzynarodowym portem tranzytowym, miasto musi nadal rozwijać współpracę i przyciągać więcej tras łączących bezpośrednio ze Stanami Zjednoczonymi, Europą i rynkami wewnątrzazjatyckimi. Jest to kluczowy czynnik wzmacniający strategiczną pozycję portu Hajfong w globalnej sieci transportowej.

Praktyczna współpraca pokazuje, że podejście Hai Phonga wyraźnie przesunęło się z indywidualnego uczenia się na rzecz długoterminowej współpracy. Współpraca nie polega tylko na transferze technologii, ale także na procesie standaryzacji całego systemu operacyjnego zgodnie z nowymi standardami globalnego łańcucha dostaw.

Ostatnio miasto zacieśniło współpracę międzynarodową w celu zwiększenia przepustowości i budowy ekologicznych, inteligentnych portów morskich.

Otwarte możliwości

Połączenia międzynarodowe wywarły wyraźny wpływ na funkcjonowanie miejskiego systemu portowego. W ostatnim czasie wiele dużych linii żeglugowych stale otwiera nowe połączenia do portu Lach Huyen. Świadczy to o rosnącym poziomie zaufania przedsiębiorstw międzynarodowych do potencjału eksploatacyjnego portu morskiego w Hajfong.

W październiku ubiegłego roku TIL Hai Phong International Port (HTIT), członek Hai Phong Port Joint Stock Company, powitał bezpieczne przybycie statku COSCO ASIA. Był to pierwszy statek na trasie WAS3 obsługiwanej przez COSCO SHIPPING Lines, bezpośrednio łączącej Hai Phong z systemem portowym w kilku krajach Ameryki Południowej. Działanie trasy WAS3 pomaga skrócić czas transportu, obniżyć koszty logistyczne wietnamskich towarów eksportowych do Ameryki Łacińskiej oraz poszerzyć przestrzeń współpracy, inwestycji i handlu międzynarodowego. Wcześniej system portowy Hai Phong stale witał również wiele dużych kontenerowców wiodących światowych linii żeglugowych. Coraz większe statki o dużym tonażu cumujące w porcie świadczą o potencjale infrastrukturalnym miasta, organizacji operacyjnej i zapewnieniu bezpieczeństwa morskiego, spełniających coraz wyższe wymagania rynku międzynarodowego.

W kontekście coraz ostrzejszej konkurencji między regionalnymi ośrodkami portowymi, proaktywne działania w zakresie współpracy międzynarodowej, inwestycji w infrastrukturę, zielonej transformacji i transformacji cyfrowej są uważane za kluczowe czynniki decydujące o przełomowym potencjale miasta w nadchodzących latach. Dzięki ciągłemu otwieraniu nowych transkontynentalnych szlaków żeglugowych i regularnemu cumowaniu dużych statków, miasto zbliża się do roli międzynarodowego portalu handlowego dla Północy.

Pani Phung Thi Thuy, Kierownik Departamentu Zarządzania Inwestycjami i Współpracy Międzynarodowej (Departament Przemysłu i Handlu), powiedziała, że rozwój połączeń międzynarodowych poprzez porty morskie tworzy ogromną przestrzeń dla handlu oraz importu i eksportu miasta. Tam, gdzie rozwijają się porty morskie, rozwija się handel, przemysł i usługi. W najbliższym czasie Departament Przemysłu i Handlu będzie nadal koordynował działania z pokrewnymi sektorami, aby wspierać przedsiębiorstwa w ekspansji na rynki zbytu, wykorzystując nowe szlaki transportowe i umowy o wolnym handlu w celu zwiększenia obrotów eksportowych i przyciągnięcia inwestycji.

W kontekście globalnego przemysłu morskiego, który dynamicznie ewoluuje w kierunku zielonego i inteligentnego modelu, Hai Phong aktywnie dostrzega trend międzynarodowej współpracy, aby poprawić swoją konkurencyjność. Jeśli dynamika współpracy zostanie utrzymana i zmaterializowana poprzez synchroniczne projekty inwestycyjne, miasto może stopniowo przekształcić się w nowoczesne, zielone i inteligentne centrum portowe regionu północnego, dążąc do odegrania ważnej roli w tranzycie w Azji Południowo-Wschodniej.

HAI MINH

Źródło: https://baohaiphong.vn/hop-tac-quoc-te-phat-trien-cang-bien-528960.html