Pracownicy Hue Textile and Garment Joint Stock Company realizują zamówienia eksportowe.

Firmy i rządy łączą siły

Przemysł tekstylny i odzieżowy od lat odgrywa wiodącą rolę w sektorze eksportu, co częściowo odzwierciedla dynamikę przedsiębiorstw.

W Hue Textile and Garment Joint Stock Company przychody w latach 2020-2025 wzrosły średnio o 11,6% rocznie, utrzymując obroty eksportowe na poziomie 108 mln USD. Firma ta odważnie zainwestowała również w inteligentny, trzypiętrowy model fabryki, wdrożyła ekologiczne standardy i wdrożyła system ERP do kompleksowego zarządzania.

„Obecnie na rynku eksportowym liczy się nie tylko cena, ale także standardy zrównoważonego rozwoju. Bez transformacji cyfrowej i zielonej produkcji trudno będzie przetrwać. Naszą największą motywacją jest zmiana w zarządzaniu i myśleniu technologicznym” – powiedział Nguyen Tien Hau, zastępca dyrektora generalnego Hue Textile and Garment Joint Stock Company.

Jeśli tekstylia dowodzą trwałości tradycyjnych gałęzi przemysłu, Kim Long Motor Hue otwiera zupełnie nowy kierunek. W niecałe dwa lata przedsiębiorstwo podpisało kontrakt na eksport 200 autobusów elektrycznych do Korei, kontynuując ekspansję, zamawiając 3000 pojazdów rocznie do Tajlandii. To pierwszy raz, gdy Hue eksportuje zaawansowane technologicznie przemysłowe autobusy elektryczne na rynek międzynarodowy.

Podczas ceremonii podpisania umowy sprzedaży pomiędzy Kim Long Motor Hue a jego partnerami

Podczas niedawnego spotkania roboczego z Kim Long Motor Hue, pan Nguyen Van Phuong, zastępca sekretarza Miejskiego Komitetu Partii i przewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego, przyznał: „Kim Long Motor to nie tylko firma, ale także symbol aspiracji Hue do industrializacji. Jeśli odniesie sukces, firma otworzy wspierający ją przemysł, stworzy miejsca pracy, będzie zasilać budżet i umocni pozycję Hue w globalnym łańcuchu dostaw”.

Według raportu Miejskiego Komitetu Ludowego, w ciągu pierwszych 7 miesięcy roku, w eksporcie o wartości 835,6 mln USD, grupa przetworzonych dóbr przemysłowych osiągnęła wartość ponad 510 mln USD, co stanowi wzrost o ponad 12%; sama odzież osiągnęła wartość ponad 320 mln USD, co stanowi wzrost o ponad 20%. Dzięki tej dynamice, PKB miasta plasuje się w czołówce w kraju.

Oprócz wysiłków przedsiębiorstw, wspiera je również samorząd miasta. Cztery grupy robocze, bezpośrednio pod przewodnictwem liderów, regularnie wysłuchują i rozwiązują problemy związane z gruntami, kredytami i procedurami celnymi. Infrastruktura obsługująca eksport koncentruje się na inwestycjach, modernizacji i rozbudowie, takich jak port Chan May, droga krajowa nr 49B, system magazynów logistycznych...

Pan Nguyen Van Phuong podkreślił również: „Za tymi danymi o wzroście gospodarczym stoją wysiłki dziesiątek tysięcy pracowników parków przemysłowych oraz wsparcie rządu poprzez wszelkie mechanizmy i strategie, mające na celu zapewnienie przedsiębiorstwom maksymalnych udogodnień w zakresie zwiększania produkcji i ekspansji na rynek światowy ”.

Innowacje dla zrównoważonego eksportu

Eksport Hue w ostatnich latach świadczy o harmonijnym modelu rozwoju: firmy wprowadzają innowacje, rząd je wspiera, a pracownicy są zaangażowani. Jednak oprócz pozytywnych aspektów, wciąż istnieje wiele obaw.

W sektorze odzieżowym wielu liderów biznesu przyznaje, że brak wykwalifikowanych pracowników stanowi poważne wąskie gardło. „Rekrutacja ludzi jest trudna, a ich zatrzymanie jeszcze trudniejsze. Młodzi pracownicy mają tendencję do odpływu, a kształcenie zawodowe nie nadąża za potrzebami produkcyjnymi” – powiedział Nguyen Tien Hau.

W przemyśle drzewnym wahania cen importowanego surowca spowodowały wzrost kosztów produkcji. Przedsiębiorstwa eksportujące do UE muszą również przestrzegać surowych przepisów dotyczących świadectw pochodzenia i norm środowiskowych. Wiele małych i średnich przedsiębiorstw zgłasza trudności z dostępem do kapitału kredytowego na inwestycje w innowacje technologiczne, podczas gdy popyt na rynku międzynarodowym jest coraz wyższy. Infrastruktura logistyczna nie spełnia w pełni wymagań: port Chan May jest modernizowany, ale usługi magazynowe i transport morski nie są zsynchronizowane, co powoduje dodatkowe koszty tranzytu dla przedsiębiorstw.

Aby utrzymać dynamikę wzrostu w ostatnich miesiącach roku, jednocześnie wdrożono rozwiązania. Przedsiębiorstwa podjęły działania restrukturyzacyjne, inwestując w technologie i zasoby ludzkie; pracownicy nawiązali więzi i wspólnie pokonywali trudności, aby ustabilizować produkcję. Miasto zintensyfikowało również promocję handlu, rozszerzyło rynki zbytu, zorganizowało targi i konferencje, aby połączyć krajowy i zagraniczny popyt i podaż. Rząd wspierał transformację cyfrową, wprowadził zielone certyfikaty i usprawnił zarządzanie, aby uzyskać dostęp do wymagających rynków. Pilnym zadaniem stało się również szkolenie zawodowe, ściśle łączące przedsiębiorstwa z instytucjami kształcenia zawodowego.

Jeśli chodzi o kapitał, wprowadzono preferencyjne pakiety kredytowe, aby pomóc przedsiębiorstwom pozyskać więcej środków na inwestycje w nowy sprzęt i technologie. Nadal koncentrujemy się na infrastrukturze logistycznej, od modernizacji portu Chan May, przez budowę składów celnych, po międzynarodowe usługi transportowe.

Pan Nguyen Van Phuong podkreślił: „Wzrost eksportu jest zrównoważony tylko wtedy, gdy przedsiębiorstwa czują się bezpiecznie w produkcji, rynek się rozszerza, a rząd rzeczywiście im towarzyszy”.

Artykuł i zdjęcia: Le Tho

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/huong-den-xuat-khau-ben-vung-157405.html