Pracownicy Hue Textile and Garment Joint Stock Company realizują zamówienia eksportowe.

Przedsiębiorstwa i rząd współpracują ze sobą.

Na przestrzeni lat przemysł tekstylny i odzieżowy odgrywał niezmiennie wiodącą rolę w eksporcie, co częściowo odzwierciedla dynamikę przedsiębiorstw.

W Hue Textile and Garment Joint Stock Company prognozuje się, że przychody w latach 2020-2025 będą rosły średnio o 11,6% rocznie, utrzymując obroty eksportowe na poziomie 108 milionów dolarów. Firma odważnie zainwestowała również w inteligentny, trzypiętrowy model fabryki, stosując ekologiczne standardy i wdrażając system ERP do kompleksowego zarządzania.

„Dzisiejszy rynek eksportowy nie kieruje się wyłącznie ceną, ale kładzie duży nacisk na standardy zrównoważonego rozwoju. Bez transformacji cyfrowej i zielonej produkcji trudno przetrwać. Naszą największą motywacją jest zmiana sposobu zarządzania i technologii” – powiedział Nguyen Tien Hau, zastępca dyrektora generalnego Hue Textile and Garment Joint Stock Company.

Podczas gdy przemysł tekstylny dowodzi odporności tradycyjnego rzemiosła, Kim Long Motor Hue otworzył zupełnie nowy kierunek. W niecałe dwa lata firma podpisała kontrakt na eksport 200 autobusów elektrycznych do Korei Południowej i nadal się rozwija, wysyłając zamówienia na 3000 autobusów rocznie do Tajlandii. To pierwszy raz, gdy Hue eksportuje zaawansowane technologicznie przemysłowe autobusy elektryczne na rynek międzynarodowy.

Podczas ceremonii podpisania umowy między Kim Long Motor Hue a jego partnerem.

Podczas niedawnego spotkania z Kim Long Motor Hue, pan Nguyen Van Phuong, zastępca sekretarza Miejskiego Komitetu Partii i przewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego, zauważył: „Kim Long Motor to nie tylko firma, ale także symbol aspiracji Hue do industrializacji. Jeśli odniesie sukces, firma otworzy wspierające ją gałęzie przemysłu, stworzy miejsca pracy, będzie zasilać budżet i umocni pozycję Hue w globalnym łańcuchu dostaw”.

Według raportu Miejskiego Komitetu Ludowego, z 835,6 miliona dolarów eksportu w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy roku, przetworzone towary przemysłowe stanowiły ponad 510 milionów dolarów, co stanowi wzrost o ponad 12%; sama odzież osiągnęła wartość ponad 320 milionów dolarów, co stanowi wzrost o ponad 20%. Dzięki tej dynamice, miejski GRDP plasuje się w czołówce w kraju.

Oprócz wysiłków przedsiębiorstw, wsparcie zapewnia również samorząd miejski. Cztery grupy zadaniowe, bezpośrednio nadzorowane przez liderów, regularnie słuchają i rozwiązują problemy związane z gruntami, kredytami i procedurami celnymi. Infrastruktura służąca eksportowi, taka jak port Chan May, droga krajowa nr 49B i system magazynowania logistycznego, jest priorytetem w zakresie inwestycji, modernizacji i rozbudowy.

Pan Nguyen Van Phuong podkreślił również: „Za tymi wskaźnikami wzrostu stoją wysiłki dziesiątek tysięcy pracowników w strefach przemysłowych oraz wsparcie rządu poprzez różne mechanizmy i polityki, mające na celu stworzenie maksymalnie sprzyjających warunków dla przedsiębiorstw, aby mogły rozwijać produkcję i docierać do rynków globalnych ”.

Innowacje dla zrównoważonego eksportu

Eksport Hue w ostatnich latach świadczy o harmonijnym modelu rozwoju: innowacyjne myślenie firm, zdecydowane wsparcie rządu oraz zaangażowanie i poświęcenie pracowników. Jednak obok tych pozytywnych aspektów wciąż istnieje wiele obaw.

W branży odzieżowej wielu liderów biznesowych przyznaje, że niedobór wykwalifikowanej siły roboczej stanowi poważne wąskie gardło. „Rekrutacja ludzi jest trudna, ale jeszcze trudniej ich zatrzymać. Młodzi pracownicy mają tendencję do migracji, a szkolenia zawodowe nie nadążają za potrzebami produkcyjnymi” – powiedział Nguyen Tien Hau.

W przemyśle drzewnym wahania cen importowanych surowców doprowadziły do ​​wzrostu kosztów produkcji. Eksporterzy do UE muszą również przestrzegać surowych przepisów dotyczących świadectw pochodzenia i norm środowiskowych. Wiele małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP) zgłasza trudności z dostępem do kredytów na innowacje technologiczne, podczas gdy popyt na rynku międzynarodowym rośnie. Infrastruktura logistyczna jest również niewystarczająca: port Chan May jest modernizowany, ale usługi magazynowania i spedycji nie są jeszcze zsynchronizowane, co zmusza firmy do ponoszenia dodatkowych kosztów przeładunku.

Aby utrzymać dynamikę wzrostu w ostatnich miesiącach roku, wdrożono szereg rozwiązań. Obejmują one restrukturyzację przedsiębiorstw, inwestycje w technologie i zasoby ludzkie oraz budowanie lojalności pracowników i dzielenie się trudnościami, aby ustabilizować produkcję. Miasto promuje również handel, rozszerza rynki zbytu oraz organizuje targi i konferencje, aby łączyć podaż i popyt zarówno w kraju, jak i za granicą. Władze wspierają transformację cyfrową, wdrażanie zielonych certyfikatów i usprawnione zarządzanie, aby uzyskać dostęp do wymagających rynków. Szkolnictwo zawodowe również stało się kluczowym zadaniem, ściśle łączącym przedsiębiorstwa z instytucjami kształcenia zawodowego.

W zakresie kapitału wdrożono preferencyjne pakiety kredytowe, aby pomóc przedsiębiorstwom pozyskać więcej środków na inwestycje w nowy sprzęt i technologie. Infrastruktura logistyczna nadal jest priorytetem, od modernizacji portu Chan May, przez budowę składów celnych, po międzynarodowe usługi transportowe.

Pan Nguyen Van Phuong podkreślił: „Wzrost eksportu jest zrównoważony tylko wtedy, gdy przedsiębiorstwa są pewne swojej produkcji, rynki zbytu są rozszerzone, a rząd rzeczywiście je wspiera”.

Tekst i zdjęcia: Le Tho

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/huong-den-xuat-khau-ben-vung-157405.html