Łączność miejska sprzyja kompleksowemu, zielonemu rozwojowi.

Podczas dialogu Inicjatywy Korytarza Miejskiego Mekongu (UMCI) eksperci, decydenci i przedstawiciele organizacji międzynarodowych wymienili się pomysłami i zaproponowali liczne rozwiązania mające na celu promowanie łączności miejskiej, zielonego rozwoju i odporności na zmiany klimatu w szybko rozwijających się miastach regionu.

Widok na miasto Can Tho . Zdjęcie: NAM HUONG

Pan Nguyen Minh Hoang, zastępca dyrektora Departamentu Budownictwa Miasta Can Tho: Miasta w regionie muszą wzmocnić regularną, merytoryczną i ukierunkowaną współpracę.

- Miasto Can Tho określiło kluczowe obszary współpracy, na których należy się skupić: Budowa regularnej sieci współpracy między miastami w korytarzu Mekongu w celu wymiany danych, doświadczeń w zakresie zarządzania oraz modeli rozwoju ekologicznego, inteligentnego i odpornego na zmiany klimatu. Ustanowienie mechanizmu wymiany danych miejskich, klimatycznych, dotyczących zasobów wodnych, powodzi, osuwisk i środowiska między miastami w dorzeczu jako podstawy zintegrowanego planowania, wczesnego ostrzegania o klęskach żywiołowych i koordynacji rozwiązań adaptacyjnych w skali międzyregionalnej. Jednoczesne promowanie wspólnych programów współpracy w zakresie adaptacji do zmian klimatu, zarządzania zasobami wodnymi i rozwoju infrastruktury miejskiej odpornej na zmiany klimatu, z priorytetowym traktowaniem obszarów narażonych na powodzie, intruzję wód słonych i osuwiska. Równocześnie konieczne jest wzmocnienie zielonego transportu i łączności logistycznej, a w szczególności wykorzystanie roli śródlądowego transportu wodnego w celu redukcji emisji, zmniejszenia presji na infrastrukturę drogową i poprawy efektywności regionalnego łańcucha dostaw. Koordynacja mobilizacji międzynarodowych zasobów na rzecz zielonych projektów miejskich, inteligentnych miast i kompleksowego rozwoju. Jednocześnie należy wzmocnić udział obywateli, przedsiębiorstw i organizacji społecznych. Zrównoważony rozwój jest skuteczny tylko wtedy, gdy zaangażowane jest w niego całe społeczeństwo.

Pan Sayasone Phokham, członek Stałego Komitetu Miejskiego Komitetu Partii, wiceprzewodniczący Komitetu Rządowego Stołecznego Wientianu, Laos: Do 2030 roku Wientian będzie zielonym, skomunikowanym i inkluzywnym miastem.

Przewiduje się, że do 2030 roku populacja Wientianu osiągnie 1,3 miliona. Miasto dąży do połączenia dziewięciu dzielnic/miast za pomocą zintegrowanej infrastruktury transportowej, zmniejszenia emisji dwutlenku węgla o 30% oraz zwiększenia powierzchni terenów zielonych do 45% powierzchni miejskiej. Wientian stoi jednak przed licznymi wyzwaniami, takimi jak szybka urbanizacja, niedostateczna infrastruktura transportowa, ryzyko powodzi, wzrost liczby spontanicznie powstających osiedli mieszkaniowych oraz zanik terenów zielonych. Aby sprostać tym problemom, miasto opracowuje strategię opartą na pięciu filarach: zielonej łączności, inkluzywnym transporcie, odporności na zmiany klimatu, równych usługach publicznych oraz inteligentnym zarządzaniu miastem.

W latach 2026–2030 Wientian wdroży sieć BRT (Bus Rapid Transit), wybuduje zielone wiadukty, rozbuduje transport publiczny i rozwinie ekosystem pojazdów elektrycznych. Jednocześnie miasto skoncentruje się na rozbudowie terenów zielonych, rekultywacji terenów podmokłych, posadzeniu 50 000 drzew i opracowaniu rozwiązań w zakresie ochrony przeciwpowodziowej opartych na naturze. Strategia kładzie również nacisk na równość społeczną, zapewnienie dostępności dla osób z niepełnosprawnościami, rozwój niedrogich, ekologicznych mieszkań oraz promowanie udziału społeczności w planowaniu urbanistycznym i monitorowaniu środowiska. Całkowity budżet na realizację projektu szacowany jest na 450 milionów dolarów amerykańskich, przy wsparciu różnych organizacji międzynarodowych, takich jak Bank Światowy, ADB, UNDP, JICA i UE.

Dr Bernadia Irawati Tjandrandewi, Sekretarz Generalna Związku Miast i Samorządów Lokalnych Azji i Pacyfiku (UCLG ASPAC): Tylko wspólnym wysiłkiem możemy zapewnić przyszłość, w której będzie można żyć.

- Szybka urbanizacja stwarza trudności dla wielu miast. Prawie 1,7 miliona ludzi opuściło deltę Mekongu w ciągu ostatniej dekady, częściowo z powodu presji klimatycznej, która wpływa na ich źródła utrzymania. Nie są to wyzwania koncepcyjne, ale rzeczywistość, z którą władze lokalne mierzą się każdego dnia.

W ramach projektu Urban-Act, realizowanego w ramach UCLG ASPAC, miasta korzystają z międzynarodowych źródeł finansowania, wdrażają programy budowania potencjału i budują platformy wzajemnego uczenia się dla miast w regionie. Przyczynia się to również do zwiększenia odporności miast na skutki zmian klimatu. Ponadto, dzięki projektowi Urban-Act, realizowanemu w ramach UCLG ASPAC, miasta korzystają z międzynarodowych źródeł finansowania, wdrażają ukierunkowane programy szkoleniowe z zakresu budowania potencjału i promują systematyczne platformy wzajemnego uczenia się. Takie podejście nie tylko wzmacnia potencjał zarządzania miastem, ale także zwiększa jego zdolność adaptacji do narastających skutków zmian klimatu.

Niezależnie od tego, czy nazwiemy to „wielką solidarnością”, czy po prostu stwierdzeniem, że „wiązkę pałeczek trudniej złamać niż jedną”, przesłanie pozostaje jasne: każde z naszych miast jest silne, ale to nasz wspólny wysiłek może zapewnić godną i godną przyszłość dla przyszłych pokoleń regionu Mekongu.

KHANH NAM (streszczenie)

Source: https://baocantho.com.vn/ket-noi-do-thi-thuc-day-phat-trien-xanh-toan-dien-a205309.html