Pierwszy Zjazd Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh na kadencję 2025-2030, odbywający się od dziś (13 października) do 15 października, jest historycznym wydarzeniem politycznym dla miasta Ho Chi Minh po jego połączeniu, wyznaczającym kierunek wszechstronnego rozwoju w dziedzinie kultury, gospodarki i społeczeństwa, planowania, infrastruktury i wielu innych ważnych kwestii dla nowej fazy rozwoju.
W projekcie Raportu politycznego dla Kongresu Partii w Ho Chi Minh City, miasto wyznaczyło ambitne i wymagające cele, ale współmierne do jego pozycji jako wiodącego ośrodka miejskiego w kraju.
Mając wizję wykraczającą poza jedną kadencję, największa metropolia kraju dąży do tego, aby do 2030 r. stać się cywilizowanym, nowoczesnym miastem, dynamicznym i zintegrowanym centrum innowacji, które będzie liderem w industrializacji i modernizacji kraju, zajmie czołowe miejsce w Azji Południowo-Wschodniej, znajdzie się w czołówce 100 najlepszych miast świata, będzie przyjazne do życia i będzie posiadać wiodący ekosystem innowacji, a także będzie należeć do grupy o wysokich dochodach.
Do 2045 roku nowe Ho Chi Minh City znajdzie się w pierwszej setce najlepszych miast na świecie, co będzie zgodne z jego statusem międzynarodowej megamiasta Azji Południowo-Wschodniej, centrum gospodarki , finansów, turystyki, usług, edukacji i opieki zdrowotnej w Azji; atrakcyjnego globalnie celu podróży; z wyjątkowym, zrównoważonym rozwojem gospodarczym, kulturalnym i społecznym, wysoką jakością życia i głęboką integracją międzynarodową.
W rozmowie z gazetą Dan Tri , dr Tran Du Lich, przewodniczący Rady Doradczej ds. Wdrażania Rezolucji 98 Zgromadzenia Narodowego, ocenił, że główne cele Ho Chi Minh City w nowej kadencji świadczą o bardzo wysokim poziomie determinacji politycznej. Jest to szczególnie prawdziwe w kontekście złożonych i nieprzewidywalnych wydarzeń na świecie i w regionie, a kraj wciąż stoi w obliczu wielu trudności i wyzwań.
„Silna determinacja polityczna Ho Chi Minh City jest widoczna w jego celu osiągnięcia dwucyfrowego wzrostu gospodarczego na poziomie 10-11%. Cel ten przyczynia się nie tylko do rozwoju Ho Chi Minh City, ale także całego kraju. Jako wiodące miasto, Ho Chi Minh City musi wykorzystać tę szansę, aby do 2045 roku Wietnam mógł stać się krajem rozwiniętym. Jeśli nie uda nam się osiągnąć takiego celu wzrostu, Wietnam może stracić szansę, gdy wejdzie w okres starzenia się społeczeństwa” – zauważył dr Tran Du Lich.
Po połączeniu z Binh Duong i Ba Ria-Vung Tau, nowe Ho Chi Minh City ma łączną powierzchnię ponad 6700 km² (co stanowi ponad 2% całkowitej powierzchni kraju) i populację prawie 14 milionów ludzi (co stanowi 13,4% populacji kraju). Z tego zatrudnionych jest około 7,3 miliona osób, co stanowi 14% całkowitej siły roboczej kraju. To ogromny zasób ludzki, który przyczynia się do rozwoju przemysłu i usług w kluczowym regionie gospodarczym Południa.
Dr Tran Du Lich uważa, że Ho Chi Minh City ma przewagę pod względem skali, zasobów i pozycji w kluczowym regionie gospodarczym Południa. Ekspert argumentuje, że w skali kraju żadna inna lokalizacja nie ma takich samych możliwości przełomu w tej nowej fazie jak Ho Chi Minh City. Dlatego miasto musi być pionierem, przewodzić w promowaniu wzrostu gospodarczego i przyczyniać się do realizacji ogólnych celów kraju.
„Aby jednak determinacja polityczna i aspiracje stały się rzeczywistością, Ho Chi Minh potrzebuje nowych motorów wzrostu. W szczególności przełomowych mechanizmów politycznych. W szczególności Ho Chi Minh musi nadal proponować Zgromadzeniu Narodowemu aktualizację rezolucji 98 dotyczącej pilotażu niektórych konkretnych mechanizmów i polityk oraz skupić się na wdrażaniu rezolucji, w tym rezolucji 222 w sprawie Międzynarodowego Centrum Finansowego i rezolucji 188 w sprawie rozwoju miejskiego systemu kolejowego. Ho Chi Minh musi maksymalnie wykorzystać to, co zostało mu dane, aby osiągnąć przełomowy rozwój” – podkreślił dr Tran Du Lich.
W ramach polityk makroekonomicznych, uznanych za filary instytucjonalne nowej ery, Ho Chi Minh musi stać się najbardziej sprzyjającym miejscem wdrażania Rezolucji 68 w sprawie rozwoju gospodarki prywatnej oraz Rezolucji 198 Zgromadzenia Narodowego w sprawie niektórych specjalnych mechanizmów i polityk rozwoju gospodarki prywatnej. Dzięki temu wrodzone atuty Ho Chi Minh w gospodarce prywatnej zostaną dodatkowo wzmocnione, czyniąc miasto najbardziej dynamicznym ośrodkiem dla startupów i przedsiębiorczości w kraju w najbliższej przyszłości.
„Ho Chi Minh musi również stać się miejscem o najlepszych warunkach do wdrażania Rezolucji 57 dotyczącej przełomów w rozwoju nauki i technologii, innowacji i krajowej transformacji cyfrowej. To nowe instytucjonalne siły napędowe; jeśli Ho Chi Minh zdoła je wykorzystać, doprowadzi to do gwałtownego wzrostu produktywności, jakości, a zwłaszcza wysokiej wartości dodanej w łańcuchu wartości towarów i produktów” – powiedział dr Tran Du Lich.
Odnosząc się do rozwoju przestrzennego miast, stwierdził, że idee miast nadmorskich i nadrzecznych zawarte w projekcie Raportu Politycznego Kongresu były już wcześniej rozważane przez Ho Chi Minh. Zgodnie z planami sprzed fuzji prowincji i miast, Ho Chi Minh dążyło do stworzenia przestrzeni wieloośrodkowej, a obecnie dąży do modelu wielomiastowego i sieci inteligentnych miast.
Aby zrealizować tę wizję, miasto przebudowuje cały swój system miejski, integrując go z transportem publicznym, zwłaszcza koleją miejską. To konkretny krok w realizacji ducha Rezolucji 24 Biura Politycznego w sprawie rozwoju regionu południowo-wschodniego.
Dr Tran Du Lich uważa również, że w kolejnej kadencji model TOD (Transit-Oriented Development – Rozwój Zorientowany na Transport) całkowicie odmieni krajobraz urbanistyczny Ho Chi Minh City. System transportowy zintegrowany z obszarami mieszkalnymi poprawi efektywność planowania i stworzy nowoczesne skupiska mieszkaniowe wokół stacji metra i węzłów komunikacyjnych. Są to również główne kierunki, w których miasto może stopniowo zakończyć planowanie po fuzji, wykorzystując jednocześnie konkretne mechanizmy i strategie określone w Rezolucji Zgromadzenia Narodowego nr 188 w sprawie rozwoju miejskiego systemu kolejowego.
Jednym z kluczowych problemów, którymi dr Tran Du Lich jest szczególnie zaniepokojony, jest cel nowego rządu Ho Chi Minh City, jakim jest relokacja 20 000 domów położonych wzdłuż kanałów i dróg wodnych. Według eksperta, nie jest to łatwe zadanie, ale Ho Chi Minh City musi je zrealizować wszelkimi sposobami, aby poprawić stan środowiska, odnowić krajobraz miejski i zaspokoić potrzeby mieszkaniowe.
„Jeśli ten cel zostanie osiągnięty, Ho Chi Minh City znacząco się zmieni. Wcześniej widzieliśmy obrazy zrujnowanych, niehigienicznych baraków wzdłuż kanałów i dróg wodnych w rejonie Nhieu Loc – Thi Nghe, ale teraz ich wygląd jest zupełnie inny. Ponad 20 lat temu wiele osób wyrażało obawy dotyczące trudności i wpływu na wiele gospodarstw domowych, ale dzięki politycznej determinacji, by zapewnić ludziom lepsze warunki mieszkaniowe i stworzyć lepsze warunki życia i pracy, cel został osiągnięty” – stwierdził dr Tran Du Lich.
Przed pandemią COVID-19, Ho Chi Minh City osiągnęło w 2019 roku wskaźnik wzrostu PKB na poziomie 8,3%, co plasowało je wśród prowincji i miast o najwyższych wskaźnikach wzrostu w kraju. Wpływ pandemii spowolnił dynamikę wzrostu, którą Ho Chi Minh City budowało przez wiele lat, osiągając w 2020 roku zaledwie 1,4%.
Konsekwencje pandemii COVID-19 dla gospodarczego i społecznego potencjału kraju były najbardziej widoczne w 2020 r., kiedy po raz pierwszy od okresu Doi Moi (Odnowy) Ho Chi Minh City odnotowało ujemny wzrost gospodarczy wynoszący ponad 6,7%.
Wykres przedstawiający tempo wzrostu PKB Ho Chi Minh City w okresie 2019–2025.
Wspominając minioną kadencję, dr Tran Du Lich uważa, że największym osiągnięciem Ho Chi Minh City było przezwyciężenie skutków pandemii COVID-19 i przywrócenie aktywności społeczno-gospodarczej. Wszystkie trzy dawne miejscowości, w tym Ho Chi Minh City, Binh Duong i Ba Ria-Vung Tau, poniosły duże straty z powodu pandemii, ale szybko ustabilizowały sytuację i przywróciły produkcję oraz źródła utrzymania.
Natychmiast po wdrożeniu licznych, zdecydowanych działań i mobilizacji wszystkich zasobów materialnych i duchowych w celu zwalczania pandemii COVID-19, lokalne społeczności skupiły się na odbudowie produkcji. Gospodarka, która doświadczyła poważnego załamania, szybko się odrodziła, odzyskała dynamikę wzrostu i stopniowo rozwijała się stabilnie, opierając się na innowacjach w modelach wzrostu, transformacji strukturalnej, zastosowaniu nauki i technologii oraz innowacjach.
Co więcej, powiązania regionalne i infrastruktura transportowa uległy znaczącym zmianom. Te trzy miejscowości, dawniej i obecnie jako zjednoczona całość, stopniowo zacierały granice administracyjne w swoim myśleniu o rozwoju, dążąc wspólnie do stworzenia jednolitej przestrzeni gospodarczej – międzynarodowego megamiasta w regionie południowo-wschodnim.
„Wcześniej te trzy miejscowości nigdy nie współpracowały ze sobą tak ściśle jak obecnie przy wdrażaniu obwodnic, dróg ekspresowych, a nawet portów morskich i systemów logistycznych, co pomogło zwiększyć efektywność przepływu towarów i przyciągnąć inwestycje, rozwiązując nieodłączne wąskie gardła w transporcie regionalnym” – skomentował dr Tran Du Lich.
Kolejnym znaczącym przełomem dla Ho Chi Minh City w minionej kadencji była reforma instytucjonalna. Ogłoszenie i wdrożenie Rezolucji 98 w sprawie specjalnych mechanizmów dla Ho Chi Minh City, wraz z Rezolucją 222 w sprawie Międzynarodowego Centrum Finansowego i Rezolucją 188 w sprawie kolei miejskich, stworzyło korzystne ramy prawne, które umożliwiły miastu odgrywanie wiodącej roli. Był to bardzo udany krok, świadczący o silnym wsparciu rządu centralnego dla Ho Chi Minh City, opartym na dotychczasowych i wciąż rozwijanych osiągnięciach miasta.
Zwrócił również uwagę, że największym wyzwaniem stojącym przed Ho Chi Minh City w zakresie rozwoju urbanistycznego jest nieefektywne wykorzystanie przestrzeni podziemnej. Jest to problem, z którym miasto zmaga się od dziesięcioleci, ale jak dotąd nie przyniósł on namacalnych rezultatów.
„Od wielu lat dyskutujemy o budowie parkingów podziemnych, ale wciąż nie udało się ich zrealizować. Ho Chi Minh musi priorytetowo traktować rozwój przestrzeni publicznych, przestrzeni kulturalnych oraz wykorzystanie przestrzeni podziemnych, naziemnych i cyfrowych. To właśnie one będą filarami inteligentnego, nowoczesnego miasta przyszłości” – powiedział dr Tran Du Lich.
Odnosząc się do transformacji cyfrowej, stwierdził, że Ho Chi Minh City jest na dobrej drodze we wszystkich trzech filarach: administracji cyfrowej, społeczeństwie cyfrowym i gospodarce cyfrowej. Oba poziomy administracji publicznej intensywnie wdrażają cyfryzację, aby poprawić efektywność zarządzania. Tymczasem płatności, handel, usługi i życie społeczne szybko przeniosły się do środowiska cyfrowego.
„Najbardziej zauważalną różnicą w porównaniu z początkiem kadencji jest to, że teraz mieszkańcy Ho Chi Minh City przywykli do płatności bezgotówkowych i skanowania kodów QR wszędzie, od supermarketów po restauracje” – podał dr Tran Du Lich jako przykład.
Dla firm transformacja cyfrowa stała się kwestią przetrwania. Jednak największym wyzwaniem stojącym obecnie przed Ho Chi Minh City jest inwestowanie w infrastrukturę cyfrową i centra danych (Big Data). Wymaga to ścisłego powiązania z inwestycjami w czystą energię i zrównoważoną infrastrukturę cyfrową. Ho Chi Minh City apeluje o szeroko zakrojone projekty inwestycyjne w tym obszarze, dążąc do modelu „transformacja cyfrowa – zielona transformacja”.
„Cel, jakim jest gospodarka cyfrowa odpowiadająca za 30–40% PKB, to nie tylko aspiracja, ale cel oparty na realistycznych podstawach, na pracy wykonywanej przez przedsiębiorstwa, rząd i społeczeństwo” – stwierdził.
Według Przewodniczącego Rady Doradczej ds. Wdrażania Rezolucji 98 Zgromadzenia Narodowego, zgodnie z celami określonymi w projekcie Raportu Politycznego Kongresu, wraz z systemem polityk i programów działań dla każdego zadania, od 2026 roku Ho Chi Minh City stanie się wielkim placem budowy, kładąc podwaliny pod nowy rozwój infrastruktury, transportu i obszarów miejskich. Jednak wyraźny zarys nowoczesnego Ho Chi Minh City ze stosunkowo kompletną infrastrukturą, obejmującą miejską sieć kolejową, międzynarodowy port przeładunkowy, międzynarodowe centrum finansowe i sieć inteligentnych miast, będzie wymagał co najmniej 10 lat, aby stopniowo go zrealizować.
„Rozwój systemu metra, stref wolnego handlu i międzynarodowych centrów finansowych jest dopiero na wczesnym etapie. Kształtowanie całej przestrzeni miejskiej nowego Ho Chi Minh City zajmie dużo czasu. Spodziewam się, że w ciągu najbliższych 10 lat Ho Chi Minh City będzie się rozwijać co najmniej dwucyfrowo. Jest to również niezbędne, jeśli Ho Chi Minh City chce utrzymać swoją wiodącą rolę i przyczynić się do przekształcenia Wietnamu w kraj rozwinięty do 2045 roku” – powiedział dr Tran Du Lich.
Źródło: https://dantri.com.vn/thoi-su/khat-vong-cua-tphcm-giai-doan-moi-20251011135704438.htm
![[Wideo] Sekretarz generalny To Lam domaga się konkretnej strategii restrukturyzacji gospodarki.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/17/1773759967767_dung00-51-18-23still006-png.webp)
Komentarz (0)