
Projekt ma na celu wyeliminowanie obecnych, ograniczonych odcinków czteropasmowych i modernizację ich do planowanej skali sześciopasmowej. Zaproponowano dwie opcje: po pierwsze, priorytetowe traktowanie odcinków o dużym zapotrzebowaniu z inwestycją 63 bilionów VND; po drugie, rozbudowa całej trasy o długości 1144 km z Hanoi do Ho Chi Minh z łączną inwestycją ponad 154 bilionów VND.
Zgodnie z planem, odcinki o dużym natężeniu ruchu będą priorytetowo traktowane do oddania do użytku w 2027 roku, dążąc do jednoczesnego ukończenia całej trasy do 2030 roku, z prędkością projektową do 120 km/h. Aby zapewnić postęp prac, proponuje się szereg specjalnych mechanizmów. Kluczowym elementem jest polityka usprawnienia procedur oceny oddziaływania na środowisko, umożliwiająca wykorzystanie wcześniej zatwierdzonych raportów, a tym samym minimalizująca czas przygotowania inwestycji.
Oczekuje się, że będzie to znaczący impuls, który nada dynamikę rozwojowi gospodarczemu w 11 miejscowościach, przez które przebiega droga ekspresowa, a także pozwoli zrealizować aspiracje do zapewnienia nowoczesnej infrastruktury transportowej dla całego kraju.
Source: https://quangngaitv.vn/lay-y-kien-mo-rong-cao-toc-bac-nam-phia-dong-6521088.html








