Historia widziana z wieży.

Moment, w którym czołgi 843 i 390 wtargnęły przez bramy Pałacu Niepodległości o godzinie 10:45 rano 30 kwietnia 1975 roku, pozostawił szczególny ślad w rocznicach zjednoczenia narodowego. Jednak aby osiągnąć ten moment, nasza armia musiała pokonać wiele trudności i wyzwań.

W swojej książce „Tanks in the Vietnam War”, wydanej przez wydawnictwo Tre Publishing House, pułkownik Nguyen Khac Nguyet – były kierowca czołgu z 380. Batalionu Czołgów, 4. Kompanii, 203. Brygady Pancernej, 2. Korpusu Armii – opisuje początki Korpusu Pancernego i Pojazdów Pancernych, jego powstanie i chwalebne zwycięstwa, przyczyniające się do ogólnego triumfu narodu. To wyjątkowa praca, skupiająca się na rodzaju sił zbrojnych, który wciąż nie doczekał się dogłębnych badań, a jednocześnie dostarczająca wielu fascynujących historii i cennych lekcji.

Okładka książki: Czołgi w wojnie w Wietnamie

ZDJĘCIE: Wydawnictwo Tre

Równowaga sił jest nierówna.

Według autora, pierwsze czołgi, które pojawiły się w Wietnamie, pochodziły z 1919 roku i zostały sprowadzone do Indochin przez Francję. Były to modele używane wcześniej w I wojnie światowej. Jednak ze względu na ich rolę w zapewnianiu bezpieczeństwa wewnętrznego i brak możliwości walki z czołgami wroga, szybko stały się przestarzałe i uszkodzone. Do 1942 roku większość pojazdów była unieruchomiona i dlatego przekształcono je w bunkry. Po tym okresie Zachód stale wspierał rozwój nowoczesnych francuskich sił pancernych w Indochinach, podczas gdy nasza armia nadal nie miała tych pojazdów.

Jednak w duchu „Walki na śmierć i życie o przetrwanie Ojczyzny” i dewizą „długotrwałego oporu”, cały naród wietnamski, dysponując siłą woli i najprymitywniejszym sprzętem, dzielnie stawiał opór nowoczesnej broni. Na przykład, używając jedynie „bomb trójramiennych” – dość prymitywnej broni przeciwpancernej zdobytej na Japończykach – żołnierze Pułku Stołecznego zniszczyli wiele francuskich czołgów i pojazdów opancerzonych, uniemożliwiając Francuzom atak na fortyfikacje zbudowane przez żołnierzy Gwardii Narodowej. Później, dzięki dodaniu dział przeciwpancernych SKZ i ostrzału artyleryjskiego, pod koniec kampanii Dien Bien Phu, nasze wojska zaczęły niszczyć jeszcze więcej czołgów, zdobywając między innymi dwa całkowicie nienaruszone czołgi M24…

I właśnie w ten sposób, 5 października 1959 roku, powstał pierwszy pułk pancerny Wietnamskiej Armii Ludowej. Z pomocą wielu krajów, do 1975 roku otrzymaliśmy około 2000 czołgów i pojazdów opancerzonych różnego typu. Pomimo stosunkowo późnego wejścia do walki (od lutego 1968 roku) z powodu złożonej sytuacji wojennej, oddziały pancerne i pojazdów opancerzonych szybko dojrzały i wniosły istotny wkład w walkę z USA i ratowanie kraju, uczestnicząc w wielu wydarzeniach specjalnych, takich jak kampania na drodze Route 9 w południowym Laosie, ofensywa strategiczna w 1972 roku, ofensywa generalna i powstanie wiosną 1975 roku…

Z tego wynika, że ​​utworzenie pierwszego pułku pancernego miało historyczne znaczenie, wyznaczając nowy etap w rozwoju naszej armii w procesie budowy regularnej, elitarnej, rewolucyjnej siły lądowej. Proces ten napotkał jednak również wiele trudności, które musiały pokonać korpusy pancerne i pancerne. Zostało to barwnie, interesująco i heroicznie odtworzone przez autora Nguyena Khaca Nguyeta, ale również z wielkim wzruszeniem, poprzez wiele znaczących i niezapomnianych historii.

Autor - pułkownik Nguyen Khac Nguyet

ZDJĘCIE: ARCHIWUM

Pokonywanie przeszkód

W związku z tym, z wielu obiektywnych i subiektywnych powodów, po 13 lipca 1960 roku – kamieniu milowym, który wyznaczył pierwsze ślady wrogich czołgów przemierzających nasz kraj – nasza armia nadal nie była w stanie rozmieścić czołgów na polu bitwy na południu. Zdając sobie z tego sprawę, Sztab Generalny postanowił: „Jeśli czołgi nie mogą jeszcze wyruszyć, wyślijcie ludzi w pierwszej kolejności, zarówno w celu przygotowania pola bitwy, jak i wykorzystania wrogich pojazdów przeciwko wrogowi”. W tej sytuacji żołnierze stosowali taktykę sił specjalnych, jednocześnie analizując konstrukcję wrogich pojazdów, aby zapewnić powodzenie każdego ataku, szybko je unieszkodliwiając i, jeśli to możliwe, zdobywając wrogie pojazdy na własny użytek. W rezultacie w niecały rok nasza strona zdobyła siedem wrogich czołgów i pojazdów pancernych. To dowodzi kreatywności i zdolności adaptacyjnych naszych żołnierzy podczas walk.

Kiedy pod koniec 1967 roku warunki w końcu pozwoliły na rozmieszczenie czołgów na południu, podróż nie była łatwa. Po pierwsze, w tamtym czasie żadna jednostka pancerna nie podjęła tak dalekosiężnego marszu na południowe pole bitwy. Co więcej, drogi były niesprzyjające z powodu bombardowań Sił Powietrznych USA. Nie wspominając o zaawansowanym sprzęcie, takim jak rozpoznanie w podczerwieni, „drzewa tropikalne” do nagrywania dźwięku, inteligentne bomby, defolianty i środki wywołujące deszcz… które stwarzały liczne trudności dla naszej armii. Jednak w duchu „Wszystko dla zwycięstwa nad amerykańskim najeźdźcą”, nasza armia dokonała niezwykłego wyczynu, przeprawiając czołgi przez góry Truong Son.

Oprócz podróży lądem, autor Nguyen Khac Nguyet wspomina również o wielu szczególnych doświadczeniach związanych z transportem czołgów, takich jak podróżowanie drogą wodną, ​​pozwalanie czołgom samodzielnie płynąć czy konstruowanie drewnianych łodzi, z których powstawały tratwy do przeprawy przez rzeki… Autor przytacza przypadki, gdy łodzie zatonęły podczas sztormów, pozostawiając żołnierzy niemal na mieliźnie na bezkresnym oceanie; ale to ich determinacja oraz wsparcie i troska miejscowej ludności sprawiły, że ta podróż stała się łatwiejsza. Podczas tego procesu niektórzy żołnierze zginęli, poświęcając życie, aby kraj mógł się ponownie zjednoczyć…

Patrząc wstecz, pół wieku później, można powiedzieć, że ta książka nie tylko przypomina nam o trudach pokoju , ale także daje lekcję na temat odporności, kreatywności i jedności naszego narodu w trudnych czasach.

Źródło: https://thanhnien.vn/lich-su-nhin-tu-thap-phao-185250427223530509.htm