Historia miasta Da Nang

W połowie XVI wieku, gdy Hoi An było już tętniącym życiem ośrodkiem handlowym na południu kraju, Da Nang stanowiło jedynie miejsce przedportowe, pełniące funkcję punktu przeładunkowego towarów i warsztatu naprawczego statków.

Na początku XVIII wieku pozycja Da Nang jako portu stopniowo przekształciła się w port handlowy, zastępując Hoi An. Stało się tak zwłaszcza w wyniku rozwoju technik budowy statków w Europie, które umożliwiły większym statkom o większej głębokości łatwiejszą żeglugę po zatoce Da Nang.

W 1835 roku, kiedy cesarz Minh Mạng wydał dekret stwierdzający, że „statki zachodnie mogą cumować tylko w estuarium Han; nie wolno im handlować w innych portach morskich”, Da Nang stał się jednym z największych portów handlowych w środkowym Wietnamie. Rozkwitł lokalny, drobny przemysł, w tym naprawa statków oraz przetwórstwo produktów rolnych, leśnych i morskich; prosperował również sektor usług handlowych.

Po podboju całego kraju w 1889 roku, francuscy koloniści oddzielili Da Nang od Quang Nam i przemianowali je na Tourane, oddając je pod bezpośrednią administrację gubernatora generalnego Indochin. Na początku XX wieku Francuzi przekształcili Tourane w miasto w stylu zachodnim. Inwestowano w infrastrukturę społeczną i technologie produkcyjne. Powstały i rozwinęły się różne gałęzie przemysłu i przedsiębiorstwa: produkcja rolna , drobne rzemiosło, przetwórstwo towarów eksportowych (herbaty, zboża, żywności, napojów bezalkoholowych, lodu, wina, sosu rybnego, suszonych ryb), naprawa statków i przedsiębiorstwa usługowe. Wraz z Hajfongiem i Sajgonem, Tourane stało się ważnym ośrodkiem handlowym kraju.

W 1950 roku Francja przekazała Da Nang rządowi Bảo Đại.

W marcu 1965 roku jednostki piechoty morskiej USA wylądowały w Da Nang i utworzyły tam dużą wspólną bazę wojskową. W 1967 roku Da Nang zostało wyznaczone przez wspierany przez USA rząd południowowietnamski jako miasto zarządzane centralnie, z celem przekształcenia go w centrum polityczne , wojskowe i kulturalne dla Stref Taktycznych I i II. USA zbudowały bazy wojskowe i infrastrukturę w Da Nang: lotnisko, port, magazyny, drogi, roboty publiczne, urządzenia komunikacyjne oraz ustanowiły system kredytowy. Strefa przemysłowa Hoa Khanh produkowała tlen, acetylen, detergenty, mielony ryż, tekstylia itp. W tym okresie przemysł rozwinął się na wyższy poziom: strefy przemysłowe zastąpiły warsztaty rzemieślnicze. Jednak wojna pozostawiła po sobie katastrofalne skutki; setki tysięcy mieszkańców wsi uciekło do obozów dla uchodźców i miejskich slumsów; problemy społeczne gwałtownie narastały, a produkcja uległa stagnacji.

W 1975 roku, wraz z przywróceniem pokoju, Da Nang (miasto pod administracją Quang Nam – prowincja Da Nang) rozpoczęło proces odbudowy po niszczycielskich skutkach wojny. Pomimo licznych trudności, odbudowa i rozwój miasta odniosły wiele sukcesów, zwłaszcza w okresie Doi Moi (Odnowy) po 1986 roku.

6 listopada 1996 roku, na 10. sesji, 9. Zgromadzenie Narodowe przyjęło rezolucję zezwalającą na podział prowincji Quang Nam-Da Nang na prowincję Quang Nam i miasto Da Nang, które podlegają bezpośrednio rządowi centralnemu. Granice administracyjne nowego miasta Da Nang obejmują dawne miasto Da Nang, dystrykt Hoa Vang oraz dystrykt wyspiarski Hoang Sa.