Mimo że Mazda planowała składać około 2000 zamówień miesięcznie, w ciągu zaledwie miesiąca od premiery rynkowej w Japonii zebrała ponad 10 000 zamówień na nową generację modelu CX-5.
Wynik ten jest dowodem nieoczekiwanej, dużej popularności flagowego SUV-a Mazdy i odzwierciedla pozytywny odbiór przez klientów kierunku wzornictwa i udoskonaleń wprowadzonych w trzeciej generacji.

CX-5 jest obecnie najlepiej sprzedającym się modelem Mazdy w historii, a jego łączna sprzedaż przekroczy 5 milionów egzemplarzy do końca 2025 roku, po 14 latach obecności na rynku. Japoński producent przyznaje jednak, że nie przewidywał tak dynamicznego wzrostu sprzedaży nowej generacji.
Według Mazdy grono klientów wybierających nowy model CX-5 jest dość zróżnicowane, obejmując zarówno młodych właścicieli pierwszego modelu, jak i starszych klientów.
Dane sprzedażowe wyraźnie wskazują na tendencję do wybierania wersji z wyższej półki. Topowa wersja L stanowi 65% wszystkich zamówień, podczas gdy wersja G osiąga 32%. Standardowa wersja S stanowi zaledwie około 3%.
Jeśli chodzi o personalizację, chociaż Soul Red Crystal był szeroko stosowany w kampaniach promocyjnych, około 25% klientów wybrało Rhodium White – opcję w cenie 55 000 jenów (około 9,5 miliona VND). Wewnątrz kabiny popularny był również kolor Sports Tan, który pojawił się w prawie 40% modeli w wersji L.

Warto zauważyć, że tak dobre wyniki sprzedaży udało się osiągnąć pomimo faktu, że model ten już wcześniej budził kontrowersje z powodu usunięcia fizycznego panelu sterowania klimatyzacją i braku hybrydowego układu napędowego z możliwością ładowania akumulatorów od momentu premiery.
Mazda twierdzi, że użytkownicy doceniają bardziej przestronne tylne siedzenia, większy otwór drzwiowy ułatwiający montaż fotelika dziecięcego oraz możliwość złożenia tylnych siedzeń na płasko, co zwiększa przestrzeń użytkową. 15,6-calowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego również spotkał się z pozytywnym odbiorem.

W Japonii Mazda CX-5 jest obecnie oferowana wyłącznie z 2,5-litrowym silnikiem benzynowym e-SkyActiv w układzie mild-hybrid, połączonym z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów i możliwością wyboru napędu na przednie koła lub AWD.
Cena Mazdy CX-5 w Japonii waha się od 3,3 do 4,306 miliona jenów (około 540-706 milionów VND). Ten SUV bezpośrednio konkuruje z takimi konkurentami jak Toyota RAV4, Honda CR-V i Subaru Forester.
W Wietnamie nowa generacja Mazdy CX-5 ma trafić do sprzedaży pod koniec tego roku. Tymczasem starsza wersja, obecnie oferowana, pozostaje najlepiej sprzedającym się SUV-em segmentu C na rynku, ze skumulowaną sprzedażą na poziomie prawie 7000 egzemplarzy w ciągu pierwszych pięciu miesięcy 2026 roku.
Źródło: https://tienphong.vn/ly-do-giup-mazda-cx-5-doi-moi-ban-chay-hang-post1853960.tpo








