![]() |
Według Motor1 , Mazda potwierdziła już wcześniej, że pilnie pracuje nad nową generacją Miaty. Obecna generacja ND jest dostępna na rynku od prawie 12 lat, przechodząc liczne ulepszenia techniczne, a także inne edycje specjalne.
W 2026 roku Mazda będzie kontynuować modyfikacje tego modelu roadstera. Najnowsza seria zmian ma na celu jedynie zapewnienie, że Miata spełni normy hałasu i będzie mogła być sprzedawana na japońskim rynku krajowym. Najnowsze przepisy zmusiły inżynierów do „redukcji hałasu” w Miacie, poprzez wyposażenie jej w cichsze opony i większy tłumik.
W wersji Miaty z twardym dachem duży układ wydechowy ogranicza przestrzeń, co zmusiło Mazdę do zmniejszenia głębokości i tak już dość małego tylnego bagażnika.
Dodatkowe modyfikacje układu dolotowego pomagają dwudrzwiowemu samochodowi sportowemu spełnić wymagania dotyczące hałasu zewnętrznego podczas jazdy.
Bez tych zmian Mazda nie mogłaby sprzedawać Miaty w Japonii od lipca – czyli od momentu, w którym w Japonii zaczną obowiązywać przepisy Stage 3 dotyczące hałasu, dostosowane do międzynarodowych przepisów R51-03 dla wszystkich pojazdów.
Przepisy te obniżają maksymalny dopuszczalny poziom hałasu do 68–72 dB, a konkretny limit zależy od stosunku mocy do masy pojazdu. Wcześniej, zgodnie z Stage 2, dopuszczalny poziom hałasu wynosił 70–74 dB, podczas gdy Stage 1 dopuszczał w Japonii poziom hałasu samochodów do 72–75 dB.
![]() ![]() ![]() |
Mazda potwierdziła również, że Miata sprzedawana w Japonii będzie dostępna w specjalnej wersji Pure Sport (PS) z silnikiem 1,5 l, który jest mniejszy niż standardowa Miata. Ta edycja łączy szary dach z lakierem nadwozia w kolorze Zinc Green Metallic i jest wyposażona w 16-calowe czarne felgi Rays. Hamulce Brembo ze srebrnymi zaciskami i amortyzatory Bilstein są standardem.
Wersja Miata PS ma fotele obite materiałem imitującym zamsz, czarne wykończenie wokół przycisku start i pokręteł klimatyzacji. Krawędzie nawiewów również wykończono w połyskującym, ciemnobrązowym kolorze.
Od debiutu pierwszej generacji NA w 1989 roku, Mazda sprzedała ponad 1,26 miliona Miat klientom na całym świecie, a ten kompaktowy kabriolet z napędem na tylne koła pozostaje niekwestionowanym liderem w swoim segmencie. Jednak nowe normy hałasu przypominają, że wszystkie pojazdy muszą spełniać te surowe przepisy, nawet te z niszowych segmentów.
Źródło: https://znews.vn/ly-do-mazda-phai-gap-rut-giam-on-cho-miata-post1663944.html













