![]() |
W pełni elektryczny sedan Mazda 6e z kierownicą po prawej stronie (RHD) został właśnie zauważony w porcie Laem Chabang w Tajlandii. To element strategicznych przygotowań japońskiego producenta samochodów do wprowadzenia pojazdów na dwa główne rynki – Tajlandię i Australię – w lipcu, a następnie do Wielkiej Brytanii i innych regionów z kierownicą po prawej stronie, takich jak Singapur , Hongkong i Indonezja.
Mazda 6e to w zasadzie międzynarodowa wersja eksportowa modelu Mazda EZ-6 przeznaczona na rynek chiński , montowana w bazie produkcyjnej spółki joint venture Changan-Mazda w Nankinie.
Samochód ma wymiary 4921 x 1890 x 1485 mm (długość x szerokość x wysokość) i rozstaw osi 2900 mm.
Pomimo wspólnej konstrukcji z chińskim partnerem, wnętrze Mazdy 6e zachowuje wyraźnie japoński charakter i wysoki poziom wykończenia. Kabina jest minimalistyczna i oferuje 14,6-calowy centralny ekran dotykowy zintegrowany z zaawansowanym procesorem Qualcomm Snapdragon 8155, 14-głośnikowy system dźwięku przestrzennego Sony oraz elektrycznie regulowany, termoizolacyjny panoramiczny szklany dach.
![]() |
W swoim kraju Mazda 6e nazywa się Mazda EZ-6. Zdjęcie: CNC . Może ci się spodobać |
Ten elektryczny liftback korzysta z tej samej platformy EPA1, co modele marki Deepal (takie jak SL03 i L07). Mazda zapewnia jednak, że wprowadziła znaczące zmiany w podwoziu i wrażeniach z jazdy, aby zachować charakterystyczną dla marki filozofię „Jinba-Ittai”.
Najbardziej rzucającą się w oczy cechą wersji z kierownicą po prawej stronie, która właśnie pojawiła się w Azji Południowo-Wschodniej, jest obecność akumulatora LFP o pojemności 78 kWh, dostarczonego przez spółkę joint venture CATL-Changan. Wcześniej, gdy wersja z kierownicą po prawej stronie pojawiła się w Europie, oferowany przez firmę akumulator NMC o pojemności 80 kWh nie spotkał się z dobrym odbiorem ze względu na ograniczoną moc ładowania prądem stałym (DC) wynoszącą 90 kW i zmniejszoną moc silnika.
Nowy akumulator LFP o pojemności 78 kWh całkowicie rozwiązał ten problem, utrzymując maksymalną moc wyjściową na poziomie 190 kW (255 KM) z pojedynczego silnika umieszczonego na tylnej osi, zapewniając jednocześnie zasięg 560 km na jednym pełnym ładowaniu.
Podczas gdy cena wywoławcza bliźniaczego modelu EZ-6 w Chinach jest bardzo konkurencyjna i wynosi 150 800 juanów (około 22 200 dolarów ), cena eksportowa Mazdy 6e na niektórych rynkach jest ponad dwukrotnie wyższa. Na przykład w Wielkiej Brytanii cena wynosi 38 995 funtów (około 51 500 dolarów ). Ta wysoka cena hamuje sprzedaż w Chinach, gdzie w maju dostarczono zaledwie 1833 egzemplarze.
W Wietnamie Mazda dystrybuuje obecnie wyłącznie model Mazda6 z silnikiem benzynowym, który ma dość podobną konstrukcję i styl. Jednak model ten od dawna nie był modernizowany, a jego sprzedaż nie jest już tak wysoka, jak w okresie swojej świetności.
Źródło: https://znews.vn/mazda6-thuan-dien-sap-den-thai-lan-post1662892.html









