„Torowanie drogi” rozwojowi miast.

Towarzysz Le Thanh Do, zastępca sekretarza prowincjonalnego komitetu partyjnego i przewodniczący prowincjonalnego komitetu ludowego, dokonał inspekcji planowania miasta Dien Bien Dong.

Na przestrzeni lat tempo urbanizacji w prowincji dynamicznie rosło, a krajobraz miejski uległ znaczącym zmianom, zwłaszcza w mieście Dien Bien Phu, które stopniowo umacniało swoją pozycję i rolę jako siła napędowa i wiodący ośrodek miejski w rozwoju społeczno -gospodarczym prowincji. Jednocześnie przestrzeń miejska, architektura i krajobraz stały się coraz bardziej nowoczesne i zsynchronizowane; środowisko naturalne poprawiło się w kierunku zieleni, czystości i piękna, a jakość życia mieszkańców stale się poprawiała.

Z biegiem lat system miejski w prowincji stopniowo się rozwijał i rozbudowywał, wraz ze wzrostem liczby ludności miejskiej. Obecnie w prowincji znajduje się 7 obszarów miejskich, w tym 1 obszar miejski typu III (miasto Dien Bien Phu), 1 obszar miejski typu IV (miasto Muong Lay) oraz 5 obszarów miejskich typu V (miasta dystryktowe Muong Ang, Tuan Giao, Tua Chua, Dien Bien Dong i Muong Cha). Do tej pory 100% obszarów miejskich i ośrodków dystryktowych posiada plan ogólny lub zaktualizowany plan ogólny budowy.

Rozwój miast wciąż jednak boryka się z wieloma niedociągnięciami. Należą do nich nierównomierna urbanizacja w poszczególnych regionach; wskaźnik urbanizacji nieosiągający wyznaczonego celu (sięgający 28%), znacznie niższy niż średnia krajowa; rozwój skoncentrowany głównie na ekspansji przy niskiej i rozproszonej gęstości zabudowy, co prowadzi do marnotrawstwa gruntów i utrudnia akumulację gospodarczą. Miasta prowincji są obecnie w większości małe i średnie; system miejski jest niezrównoważony, brakuje powiązań oraz jasnego podziału funkcji w obrębie regionów i między nimi. Inwestycje w rozwój miast są rozproszone, nieskoordynowane i nie wykorzystują w sposób efektywny zasobów samych miast.

Miasto Tuan Giao (dystrykt Tuan Giao) położone jest na wjeździe do prowincji i oferuje wiele korzystnych warunków do rozwoju.

Przyczyny tych ograniczeń wynikają z faktu, że niektóre miejscowości nie poświęciły wystarczającej uwagi pozycji i znaczeniu rozwoju miast; niektóre nie opracowały jeszcze programów rozwoju miast ani schematów klasyfikacji miejskiej w celu uzyskania akceptacji i uznania. Ponadto zasoby ludzkie i inwestycyjne na rozwój miast w wielu miejscowościach są nadal ograniczone… Na przykład miasto Tủa Chùa, poprzez praktyczne zarządzanie i rozwój, nadal boryka się z ograniczeniami: niektóre obszary posiadają szczegółowe plany, ale brakuje funduszy na oznaczenia granic; wiele obszarów miejskich nadal nie ma przepisów dotyczących planowania urbanistycznego, projektowania i zarządzania architektonicznego… co prowadzi do trudności w utrzymaniu porządku i udzielaniu pozwoleń na budowę.

Według Pana Nguyen Thanh Phong, Dyrektora Departamentu Budownictwa: W kierunku rozwoju synchronicznego i nowoczesnego obszaru miejskiego, planowanie prowincjonalne identyfikuje, że do 2030 r. system miejski prowincji będzie miał 11 obszarów miejskich, w tym 1 obszar miejski typu II, 2 obszary miejskie typu IV i 8 obszarów miejskich typu V, ze wskaźnikiem urbanizacji przekraczającym 32%. Dokładniej, miasto Dien Bien Phu zostanie rozwinięte w zielony, czysty i cywilizowany obszar miejski (typ II); miasto Tuan Giao i miasto Muong Lay będą obszarami miejskimi typu IV; Dien Bien Dong, Muong Ang, Muong Cha i Tua Chua będą obszarami miejskimi typu V; a cztery nowe obszary miejskie typu V zostaną utworzone, w tym miasta Thanh Xuong (dystrykt Dien Bien), Nam Po (dystrykt Nam Po), Muong Nha (dystrykt Muong Nha) i obszar miejski Ban Phu (dystrykt Dien Bien).

Widok z lotu ptaka na miasto Dien Bien Phu.

Plan jasno definiuje rozwój systemu miejskiego w kierunku tworzenia dużych obszarów miejskich, dążąc do wzrostu liczby ludności, usług i zatrudnienia. Jednocześnie łączy on przestrzenie rozwoju miejskiego z przestrzeniami rozwoju społeczno-gospodarczego regionów i kluczowymi osiami rozwoju. Nacisk kładziony jest na rozwój miast Dien Bien, Tuan Giao, Muong Ang i Dien Bien Phu City, łącząc je z drogą krajową nr 279, drogą ekspresową Dien Bien – Son La – Hanoi oraz lotniskiem Dien Bien. Jest to główna i ważna oś rozwoju dla całego regionu, tworząca silne i płynne połączenia między Dien Bien a prowincjami północno-zachodnimi, północnymi prowincjami górskimi i Laosem.

Podobnie, planowanie prowincji kładzie nacisk na rozwój miast powiązany z kluczowymi strefami ekonomicznymi. Na przykład strefa ekonomiczna Tủa Chùa koncentruje się na rozwoju miast powiązanym z rolnictwem, leśnictwem, przemysłem przetwórczym i turystyką. W związku z tym dystrykt Tủa Chùa dąży do osiągnięcia 50% standardów dla obszaru miejskiego typu IV lub wyższego do 2025 roku. Dystrykt Tủa Chùa koncentruje się na wdrażaniu zrównoważonych rozwiązań rozwoju miast w kierunku zielonego, inteligentnego i wyjątkowego środowiska miejskiego. Obejmuje to przyspieszenie rozwoju infrastruktury, priorytetowe traktowanie budowy i ukończenia systemów transportowych i oświetleniowych, zwiększenie udziału terenów zielonych oraz priorytetowe traktowanie podziemnych systemów energetycznych i telekomunikacyjnych. Rozwój miast koncentruje się również na wykorzystaniu atutów turystyki i rolnictwa na tym obszarze. Ponadto, ma on na celu przyciągnięcie inwestycji oraz efektywne mobilizowanie i wykorzystanie kapitału na rzecz rozwoju miast.

Dzielnica Tủa Chùa stawia sobie za cel osiągnięcie 50% standardów dla obszaru miejskiego typu IV do 2025 roku.

Planowanie prowincjonalne stanowi kluczową podstawę prawną dla organizacji i wdrażania synchronicznego i nowoczesnego rozwoju miast, zgodnie z orientacją krajowego systemu miejskiego oraz ogólną strategiczną strukturą społeczno-gospodarczą, obronną i bezpieczeństwa prowincji. Rozwój powinien koncentrować się na tworzeniu dużych miast, zrównoważonych, inteligentnych miast oraz zielonych miast, które dostosowują się do zmian klimatu. Aby osiągnąć ten cel, samorządy powinny skupić się na opracowywaniu planów ogólnych, dostosowywaniu istniejących planów, programów rozwoju miast i schematów klasyfikacji miejskiej. Powinny one również promować przyciąganie inwestycji i mobilizować wszystkie zasoby do realizacji priorytetowych projektów w ramach programu rozwoju miast. Należy inwestować w modernizację infrastruktury miejskiej i poprawę jej jakości, aby sprostać potrzebom ludności i rozwojowi społeczno-gospodarczemu obszarów miejskich; a także w poprawę zarządzania miastem i zdolności sprawowania rządów, aby zachęcić ludzi do zamieszkania na obszarach miejskich.

Komentarz (0)

Piękne krajobrazy Wietnamu

Szczęśliwa historia

Latarnia morska Mui Dien