Jaką odpowiedzialność ponosi VEC w związku z rozbudową drogi ekspresowej Cau Gie – Ninh Binh?

Aby wdrożyć projekt inwestycyjny rozbudowy drogi ekspresowej Cau Gie - Ninh Binh, wicepremier Pham Gia Tuc zgodził się z propozycją Ministerstwa Finansów, aby powierzyć VEC zadanie zarządzania projektem.

Wicepremier Pham Gia Tuc właśnie podpisał dokument dotyczący inwestycji w projekt rozbudowy drogi ekspresowej Cau Gie – Ninh Binh .

W związku z tym, w celu wdrożenia projektu inwestycyjnego dotyczącego rozbudowy drogi ekspresowej Cau Gie - Ninh Binh, wicepremier Pham Gia Tuc zgodził się z propozycją Ministerstwa Finansów , aby wyznaczyć VEC jako agencję zarządzającą, która wdroży projekt zgodnie z ustawą o inwestycjach publicznych.

W trakcie procesu wdrażania, VEC odpowiada za staranną analizę i kalkulację skali inwestycji oraz ich całkowitej kwoty, a także za proaktywne alokowanie kapitału na realizację projektu. Budżet rządu centralnego przeznaczony na projekt nie może przekroczyć 100 miliardów VND, co ma zapewnić oszczędność, efektywność oraz zapobiegać korupcji i marnotrawstwu, zgodnie z wytycznymi Partii, przepisami stanowymi i dyrektywami Premiera .

Punkt poboru opłat na drodze ekspresowej Cau Gie - Ninh Binh.

Wicepremier powierzył Ministerstwu Finansów i VEC (Vietnam Expressway Corporation) pełną odpowiedzialność za treść, informacje, dane, raporty, propozycje, zalecenia i efektywność inwestycji w ramach projektu rozbudowy drogi ekspresowej Cau Gie – Ninh Binh.

Wcześniej Ministerstwo Finansów stwierdziło, że wyznaczenie VEC jako agencji zarządzającej realizacją inwestycji w rozbudowę drogi ekspresowej Cau Gie - Ninh Binh na podstawie ustawy o inwestycjach publicznych o mieszanej strukturze kapitałowej, w tym z udziałem budżetu państwa w formie inwestycji publicznych, ma podstawę prawną.

Droga ekspresowa Cau Gie – Ninh Binh jest obecnie zarządzana, eksploatowana i pobiera opłaty przez VEC i nie jest zdecentralizowana w ramach władz lokalnych. Dlatego dalsze powierzenie jej VEC przyniesie wiele korzyści w realizacji, zapewniając warunki do jednoczesnej eksploatacji i rozbudowy.

Zgromadzenie Narodowe upoważniło VEC do podwyższenia kapitału zakładowego na lata 2024–2026 w celu wzmocnienia zdolności finansowej spółki do inwestowania w drogi ekspresowe.

Przedsiębiorcy mogą mobilizować środki finansowe na realizację projektów inwestycyjnych, zmniejszając obciążenia inwestycyjne budżetu państwa, zgodnie z polityką mobilizacji zasobów społecznych, dywersyfikacji form i metod inwestowania oraz budowy, zarządzania, eksploatacji, eksploatacji i utrzymania infrastruktury drogowej, zgodnie z zapisami Ustawy o ruchu drogowym.

Ministerstwo Finansów oceniło, że realizacja Projektu w oparciu o Ustawę o Inwestycjach Publicznych z mieszanymi źródłami finansowania, w tym z udziałem budżetu państwa i ustanowieniem VEC jako instytucji zarządzającej, ma wiele zalet w porównaniu z opcją realizacji w ramach umowy BOT przewidzianej w Ustawie o PPP oraz realizacją w oparciu o przepisy Ustawy inwestycyjnej.

Po pierwsze, istnieją kompletne ramy prawne i praktyczne umożliwiające wdrożenie.

Po drugie, droga ekspresowa Cau Gie – Ninh Binh jest obecnie zarządzana, eksploatowana i pobiera opłaty przez VEC. Dalsze powierzenie VEC roli agencji zarządzającej inwestycjami w projekt zapewni spójność w zarządzaniu, eksploatacji i eksploatacji całej drogi ekspresowej.

Po trzecie, po zakończeniu projektu, VEC będzie zarządzać, obsługiwać, eksploatować i pobierać opłaty za przejazd całą drogą ekspresową Cau Gie – Ninh Binh. Przychody z opłat będą ujmowane jako dochód VEC. Po odliczeniu wydatków, opłaceniu wymaganych podatków i przydzieleniu środków, VEC będzie corocznie przekazywać pozostały zysk do budżetu państwa zgodnie z ustalonymi zasadami.

Po czwarte, według raportu VEC, procedura inwestycyjna jest prostsza i krótsza o około 18 miesięcy w porównaniu z dwiema pozostałymi opcjami. VEC spodziewa się rozpocząć projekt w drugim kwartale 2027 r. i zakończyć go w drugim kwartale 2028 r.

Po piąte, jest ona zgodna z polityką rozwoju VEC, zgodnie z wytycznymi Biura Politycznego zawartymi w rezolucji nr 79-NQ/TW i dokumencie nr 13411-CV/VPTW.

Pod względem czasu realizacji inwestycji, plan realizacji projektu w ramach Ustawy o inwestycjach publicznych z wykorzystaniem mieszanych źródeł kapitału, przy udziale budżetu państwa i wyznaczeniu VEC jako instytucji zarządzającej, znacząco skróci czas przygotowań i realizacji, przyczyniając się do jak najszybszego oddania projektu do użytkowania, minimalizując rosnące natężenie ruchu na całej trasie, zapewniając bezpieczeństwo i zaspokajając potrzeby transportowe mieszkańców.

Source: https://danviet.vn/mo-rong-cao-toc-cau-gie--ninh-binh-vec-chiu-trach-nhiem-nhung-gi-d1429074.html